Từ hội nghị tích hợp đến bước ngoặt công nghệ trong xử lý vi phạm
Ứng dụng Hanoi Smart Police tích hợp Cẩm nang giao thông số là một nền tảng công nghệ dành cho lực lượng cảnh sát giao thông Hà Nội, cho phép tra cứu nhanh quy định, biển báo, căn cứ pháp lý và các công cụ hỗ trợ xử lý vi phạm ngay tại hiện trường, từ đó rút ngắn thời gian thao tác, giảm sai sót và tăng tính minh bạch cho quá trình thực thi pháp luật giao thông. Sáng 3/9/2026, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội tổ chức hội nghị thống nhất tích hợp ứng dụng Cẩm nang giao thông vào nền tảng Hanoi Smart Police, đồng thời đánh giá kết quả thí điểm và lựa chọn các tính năng thiết thực để triển khai trong thời gian tới. Việc này không chỉ là một quyết định kỹ thuật, mà là lời khẳng định Hà Nội coi công nghệ là trụ cột trong cải cách cách thức xử lý vi phạm giao thông.
Cẩm nang giao thông số: từ yêu cầu thực tế đến con số sử dụng ấn tượng
Cẩm nang giao thông số ra đời từ thực tế lực lượng CSGT phải làm việc với một khối lượng văn bản đồ sộ, liên tục được sửa đổi, bổ sung. Khi gặp các chuyên đề mới hoặc hành vi vi phạm hiếm, cán bộ buộc phải tra cứu nhiều tài liệu, khiến thời gian xử lý tại chỗ bị kéo dài và dễ gây bức xúc cho người tham gia giao thông. Thay vì ôm theo cả “núi” sổ sách, Đội CSGT đường bộ số 6 đã phối hợp với Công ty Cổ phần Công nghệ HeyU xây dựng ứng dụng Cẩm nang giao thông, tập hợp các văn bản, quy chuẩn và công cụ cần thiết vào một nền tảng số hỗ trợ tra cứu chính xác, thuận tiện hơn.
Ứng dụng được triển khai thí điểm từ ngày 08/6/2026 và đến hết 22/8/2026 đã ghi nhận 108.135 lượt sử dụng, 1.701 người dùng và 2.174 lượt cài đặt, trong đó 1.565 trên iOS và 609 trên Android. Đây là một câu nói có thể trích dẫn: “Trong chưa đầy ba tháng thí điểm, Cẩm nang giao thông số đã được sử dụng 108.135 lượt tại 34 tỉnh, thành phố và 107 phường, xã của Hà Nội”. Nhóm chức năng tra cứu vi phạm được dùng nhiều nhất với 51.967 lượt, tiếp đến là các công cụ hỗ trợ 21.289 lượt, thông báo 11.156, bản đồ số 8.376, tin nóng 4.764 và bản tin đầu ngày 3.908 lượt. Những con số này cho thấy Cẩm nang giao thông số không phải “ứng dụng phong trào”, mà đang chạm đúng nhu cầu thực tế của lực lượng làm nhiệm vụ.
Tra cứu vi phạm, biển báo và xử lý tại chỗ: khi công nghệ rút ngắn từng phút trên đường
Điểm đáng giá nhất trong Hanoi Smart Police ứng dụng khi tích hợp Cẩm nang giao thông số chính là bộ tính năng phục vụ xử lý vi phạm giao thông tại chỗ. Ứng dụng cho phép tra cứu hành vi vi phạm, mức xử phạt và căn cứ pháp lý; tra cứu biển báo, văn bản, biểu mẫu; chuyển đổi, đối chiếu địa giới hành chính; tính thời hạn xử lý vi phạm; xác định tuổi người vi phạm và loại giấy phép lái xe. Những thao tác trước đây phải lật nhiều sổ tay, tra luật, hỏi ý kiến cấp trên, nay gói gọn trong một vài cú chạm trên điện thoại.
Công nghệ cảnh sát Hà Nội không dừng ở tra cứu văn bản. Ứng dụng hỗ trợ tính toán quá tải, quá khổ, nồng độ cồn, đo đạc điện tử, giảm bớt khâu “tính nhẩm” dễ nhầm lẫn. Kèm theo đó là bản đồ số hiển thị tình trạng ùn tắc, ngập úng, lượng mưa, các tuyến đường và nút giao có đèn tín hiệu. Khi mọi thông tin phục vụ xử lý vi phạm được đặt trên cùng một màn hình, thời gian ghi chép và đối chiếu của cán bộ, chiến sĩ giảm đáng kể, trong khi độ chính xác lại được nâng lên. Nói cách khác, đây là bước dịch chuyển rõ rệt từ mô hình “cảnh sát giấy” sang “cảnh sát số” trong xử lý vi phạm giao thông.
Trợ lý AI và hệ sinh thái số: tham vọng trước, trong và sau ca trực
Một điểm đáng chú ý khác trong công nghệ cảnh sát Hà Nội là sự xuất hiện của trợ lý AI ngay trong Cẩm nang giao thông số. Trợ lý này được thiết kế để tiếp nhận mô tả bằng ngôn ngữ tự nhiên, từ đó gợi ý hành vi có khả năng vi phạm, kèm căn cứ pháp lý và mức xử phạt, để cán bộ tiếp tục kiểm tra, đối chiếu. Quan trọng là kết quả AI chỉ có tính hỗ trợ, không thay thế quyết định của người thực thi hoặc dữ liệu từ hệ thống – một ranh giới cần thiết để tránh “phó thác” trách nhiệm cho máy.
Đơn vị phát triển đặt mục tiêu xây dựng một hệ sinh thái hỗ trợ cán bộ trước, trong và sau ca trực: số hóa sổ tay tuần tra, kiểm soát; tổng hợp diễn biến ca trực; liên thông dữ liệu phục vụ chỉ huy, điều hành. Về lâu dài, Phòng CSGT hướng tới số hóa toàn bộ quy trình xử lý vi phạm trên môi trường điện tử, từng bước kết nối với các hệ thống liên quan để tạo thuận lợi cho cán bộ và người dân. Cách tiếp cận này cho thấy công nghệ không chỉ là tiện ích tức thời, mà là nền tảng để tái thiết kế quy trình làm việc của lực lượng CSGT theo hướng dữ liệu hóa và minh bạch hơn.
Thí điểm thận trọng: “làm chậm nhưng chắc” để tránh lệ thuộc máy móc
Dù kết quả thí điểm Cẩm nang giao thông số đang rất tích cực, Hà Nội lựa chọn tiến từng bước thay vì triển khai ồ ạt. Tại hội nghị, các đại biểu thống nhất việc tích hợp không nhất thiết thực hiện đồng loạt toàn bộ chức năng của Cẩm nang giao thông; thay vào đó, chỉ những tính năng thực sự cần thiết cho Hanoi Smart Police ứng dụng mới được ưu tiên. Họ tập trung vào ba nhóm vấn đề: chọn tính năng cốt lõi; bảo đảm an ninh, an toàn dữ liệu, quản lý tài khoản, thiết bị và phân quyền người dùng; tiếp tục thí điểm, đánh giá hiệu quả, tính ổn định trước khi mở rộng phạm vi triển khai.
Trước mắt, các tính năng được lựa chọn sẽ tiếp tục được tích hợp, thí điểm và đánh giá trong thực tế; sau khi vận hành ổn định, Phòng CSGT sẽ báo cáo Ban Giám đốc CATP xem xét, chỉ đạo. Việc tích hợp được yêu cầu “làm chậm nhưng chắc”, đảm bảo tuyệt đối về bảo mật, an ninh và an toàn thông tin. Cách đi này đáng ủng hộ: nếu coi công nghệ là “vũ khí mới” trong xử lý vi phạm giao thông, thì thứ cần được ưu tiên không phải tốc độ trang bị, mà là khả năng kiểm soát, sử dụng đúng mục đích và hạn chế tối đa rủi ro lạm dụng.
