VF Wild REEV: bán tải điện Việt Nam bước sang một trang mới
VinFast VF Wild REEV là mẫu bán tải điện Việt Nam dùng hệ truyền động hybrid phạm vi mở rộng, trong đó mô-tơ điện dẫn động hoàn toàn kết hợp động cơ xăng 1.5L để tăng tầm hoạt động, đi cùng bộ pin LFP 46,4 kWh cho khả năng chạy điện khoảng hơn 250km và tổng phạm vi lên tới khoảng 1.000km khi cả hai hệ thống cùng làm việc. Ngay sau khi được giới thiệu chính thức tại Việt Nam ngày 19/9, VF Wild đã xuất hiện ở một số đại lý dưới dạng bản tiền thương mại. Điều này cho thấy VinFast muốn người dùng chạm tay vào sản phẩm sớm, dù một số chi tiết có thể thay đổi trước khi giao xe. Theo công bố, giá niêm yết của xe từ 860 triệu đồng cho các màu đen, đỏ, trắng, trong khi màu bạc là 872 triệu đồng. Cách định giá này đặt VF Wild vào nhóm bán tải điện REEV dễ tiếp cận hơn so với tưởng tượng về một công nghệ mới.
Thân xe hơn 5,3m: bán tải gia đình kiêm chở hàng
Ở góc nhìn thiết kế, VinFast VF Wild REEV không cố “làm màu” mà nhấn mạnh vào tỷ lệ và sự thực dụng. Xe dài 5.376 mm, rộng 2.069 mm, cao 1.873 mm, chiều dài cơ sở 3.258 mm – tức vượt ngưỡng 5,3m, nằm hẳn vào nhóm bán tải cỡ lớn. Đây là kích thước cho phép vừa đi phố với gia đình, vừa đủ nghiêm túc cho nhu cầu công việc. Đầu xe là cụm đèn LED mảnh đặt ngang nối liền logo chữ V, cản trước tạo hình lớn với các mảng nhựa đen bao quanh hốc bánh, giúp tổng thể vuông vức và “ra dáng” bán tải. Mâm 18 inch với lốp 255/70 R18 có nhiều mảng che kín, vừa tạo nhận diện riêng vừa cải thiện khí động học. Đuôi xe dùng cụm đèn hậu kéo dài gần hết chiều rộng thùng, dòng chữ WILD dập nổi trên cửa thùng và bậc bước tích hợp hỗ trợ lên xuống khu vực chở hàng.
Thùng hàng 750kg và chi tiết REEV hai nắp bên hông
Thùng sau là nơi VF Wild REEV thể hiện rõ triết lý “bán tải gia đình kiêm công việc”. Kích thước thùng 1.574 x 1.512 x 509 mm với tải trọng công bố 750 kg cho phép xe đảm nhiệm vai trò chở hàng một cách nghiêm túc, từ vật liệu xây dựng đến đồ nghề kinh doanh nhỏ. Bề mặt thùng được dập nổi với các vùng lõm và gân lớn, vừa tăng độ cứng vừa hạn chế biến dạng sau thời gian dài sử dụng. Cửa thùng mở xuống có hỗ trợ bằng khí nén và bậc bước dưới giúp tiếp cận khu vực hàng nhẹ nhàng hơn. Điểm nhận diện thú vị nằm ở hai nắp riêng biệt bên hông thân xe. Một bên là cổng sạc, bên còn lại là vị trí nạp nhiên liệu. Chi tiết này nói lên bản chất REEV của VF Wild: không phải bán tải thuần điện, mà là xe hybrid phạm vi mở rộng với mô-tơ điện dẫn động và động cơ xăng 1.5L chỉ đóng vai trò máy phát, mở rộng phạm vi hoạt động.
Pin LFP 46,4 kWh và tầm hoạt động: 250km điện, 1.000km tổng
Về kỹ thuật, điểm thuyết phục nhất của VinFast VF Wild REEV nằm ở bộ pin LFP 46,4 kWh. Theo công bố, xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện hơn 250 km theo chuẩn NEDC. Với bán tải điện Việt Nam, đây là con số đáng chú ý: đủ cho phần lớn nhu cầu đi làm, đi chơi cuối tuần trong đô thị mà không cần nổ máy xăng. Khi kết hợp đầy đủ hệ thống REEV, tổng phạm vi hoạt động của VF Wild có thể đạt tới khoảng 1.000 km. Câu chuyện ở đây không phải sức mạnh tăng bao nhiêu, mà là cách người dùng thoát khỏi nỗi lo hạ tầng sạc. Dù mạng lưới trạm sạc chưa phủ kín mọi tỉnh thành, việc có thêm động cơ xăng mở rộng phạm vi tạo ra sự an tâm khi chạy đường dài. Nhược điểm là VF Wild vẫn cần bảo dưỡng phần động cơ đốt trong, nhưng đổi lại người dùng không phải hi sinh thói quen đổ xăng quen thuộc.
Nội thất tối giản kiểu VF 8: thực dụng hơn là bóng bẩy
Bên trong, VF Wild REEV đi theo phong cách rất gần VF 8 về tính thực dụng. Táp-lô kéo dài theo phương ngang, điểm nhấn là màn hình cảm ứng 10 inch đặt ở trung tâm, đảm nhiệm cả thông tin vận hành, giải trí và nhiều chức năng điều khiển xe. Giao diện tiếng Việt hiển thị đồng thời trạng thái xe, bản đồ, thời gian, kết nối và điều hòa, giúp người dùng quen xe nhanh mà không phải học lại quá nhiều thao tác. Vô-lăng hai chấu tích hợp phím điều khiển ở hai bên giống mẫu VF 8 mới. Cần số được đưa lên sau vô-lăng, giải phóng khoảng giữa hai ghế trước để bố trí hộc chứa đồ lớn. Nhìn từ hình ảnh tại đại lý, VinFast không tập trung vào chi tiết trang trí cầu kỳ; cabin dùng nhiều bề mặt nhựa cứng và các hộc chứa đồ lớn, cho thấy hãng ưu tiên độ bền và tiện dụng hơn là vẻ sang chảnh. Gương chiếu hậu trên bản tiền thương mại chưa tích hợp camera 360 độ, nhắc người mua rằng cấu hình cuối cùng vẫn có thể thay đổi.
