KEF đưa chất HiFi phòng khách vào khoang lái Lotus

Từ phòng khách đến khoang lái: HiFi ô tô cao cấp đang đổi luật chơi

KEF đưa công nghệ loa HiFi vốn dành cho phòng khách vào khoang lái xe Lotus bằng cách thiết kế hệ thống loa như một phần cấu trúc nội thất, nhằm tạo trường âm liền mạch và tự nhiên quanh người lái thay vì cảm giác nghe từ các hộp loa lắp thêm đặt rải rác trong cabin.

Điểm mấu chốt của câu chuyện KEF Lotus âm thanh là: đây không còn là hợp tác gắn logo, mà là bước mở ranh giới giữa HiFi gia dụng và loa xe hơi sang trọng. KEF Việt Nam và Lotus Cars Việt Nam đã cụ thể hoá điều đó qua sự kiện “Move Your Senses”, kết hợp trải nghiệm xe, âm thanh HiFi và nghệ thuật trà trong một không gian mang phong cách Anh Quốc đương đại. Sự kiện được tổ chức tại TP.HCM và Hà Nội, nơi khách tham dự vừa lái Lotus vừa nghe hệ thống KEF, đồng thời thưởng thức phần trình diễn loa gia dụng. Cách tổ chức này cho thấy KEF muốn người dùng hiểu âm thanh như một lối sống thống nhất, từ phòng khách đến vô-lăng.

KEF x Lotus: khi loa xe hơi sang trọng được thiết kế như một nhạc cụ

Hợp tác giữa KEF và Lotus không phải khởi đầu trong một đêm; nó hình thành từ năm 2021 với Emira, mẫu xe xăng cuối cùng của Lotus. Khi hãng xe Anh chuyển sang hướng điện khí hoá với Eletre và sau đó là Emeya, bài toán đặt ra không chỉ là thêm loa, mà là dựng lại toàn bộ không gian âm cho một chiếc xe hiệu suất cao.

Đối với KEF, HiFi ô tô cao cấp nghĩa là phải giải quyết triệt để những giới hạn của cabin: thể tích nhỏ, vị trí người nghe lệch tâm, vật liệu nội thất phản xạ âm phức tạp. Vì thế, các kỹ sư âm học – trong đó có đội từng phát triển dòng loa Blade và Reference tại gia – được kéo vào ngay từ khâu thiết kế nội thất, quyết định vị trí từng driver để tạo trường âm liền mạch quanh người lái. Mục tiêu là giọng hát hiện lên rõ ràng phía trước, nhạc cụ mở rộng sang hai bên, dải trầm tạo chiều sâu nhưng không bị “lộ loa”. Đây là sự khác biệt cốt lõi giữa loa xe hơi sang trọng kiểu cũ và triết lý mới: âm thanh trở thành một phần của không gian lái, không phải món đồ gắn thêm.

Eletre, Emeya, Emira: ba sân khấu lăn bánh cho âm thanh KEF

Hôm nay, KEF cung cấp hệ thống âm thanh cho cả ba dòng xe Lotus đang bán qua nhà phân phối Tasco Auto, gồm Emira, Eletre và Emeya, mỗi dòng có cấu hình loa khác nhau tuỳ kích thước khoang. Điều này biến bộ ba Lotus thành những “phòng nghe di động” ở ba tầm trải nghiệm khác nhau, thay vì một cấu hình loa áp dụng đại trà.

Trên Eletre và Emeya, gói tiêu chuẩn KEF Premium mang lại cấu hình 15 loa, công suất 1.380W, sử dụng công nghệ Uni-Q đặt loa tép ngay giữa loa mid để âm thanh phát ra như từ một điểm duy nhất, giúp người ngồi ở bất kỳ vị trí nào trong xe đều nghe rõ như nhau. Người dùng muốn đẩy trải nghiệm xa hơn có thể chọn gói KEF Reference với 23 loa, công suất 2.160W, hỗ trợ Dolby Atmos và công nghệ Uni-Core – dùng hai củ loa đối xứng triệt tiêu rung, cho sub nhỏ gọn nhưng trầm sâu mà không gây rung lắc khoang xe. Emira – mẫu thể thao hai chỗ – dùng hệ thống gọn hơn, tối đa 10 loa, công suất 560W. Quan trọng hơn các con số, cách tinh chỉnh riêng cho từng mẫu đảm bảo người lái không bị “dội bass” hay “kẹt” trong một sân khấu không dành cho vị trí của mình.

LS LUXE và Muo: âm thanh di động HiFi nối dài trải nghiệm Lotus

Nếu khoang lái Lotus là nơi KEF chứng minh HiFi ô tô cao cấp, thì phòng khách chính là nơi hãng nối liền trải nghiệm bằng LS LUXE và Muo. Tại sự kiện “Move Your Senses”, KEF lần đầu giới thiệu tại Việt Nam loa không dây cao cấp LS LUXE, bên cạnh loa di động Muo – cả hai đều nằm trong bối cảnh hợp tác mở rộng với Lotus.

LS LUXE là loa Wireless HiFi mới, do Ross Lovegrove thiết kế với đường nét hữu cơ mang tính điêu khắc, dùng driver đồng trục Uni-Q thế hệ 12 kích thước 6,5 inch kết hợp Metamaterial Absorption Technology (MAT), Velocity Control Technology (VECO), Music Integrity Engine và mạch khuếch đại Current-Drive. VECO sử dụng cảm biến đo chuyển động màng loa theo thời gian thực để giảm méo tiếng khi mở âm lượng lớn. LS LUXE hỗ trợ streaming nhạc độ phân giải cao, AirPlay, Google Cast, Spotify Connect và HDMI eARC để kiêm luôn vai trò hệ thống giải trí cho TV, giúp người dùng tránh phải mua thêm dàn âm thanh riêng. Theo KEF, “cặp loa LS LUXE có giá niêm yết tại thị trường Việt Nam là 129 triệu đồng, chân đế S-LUXE là phụ kiện tùy chọn, giá thêm 24,99 triệu đồng”.

Ở phía âm thanh di động HiFi, Muo – cũng do Ross Lovegrove thiết kế – dùng driver dạng “racetrack” 58 x 117 mm kết hợp loa tép 20 mm, cho tổng công suất 40W. Loa hỗ trợ Bluetooth 5.4, có thể ghép đôi hai loa thành một cặp stereo hoặc phát đồng bộ nhiều loa cùng lúc qua Auracast. Muo cho thấy cách KEF nghĩ về âm thanh: trải nghiệm không kết thúc khi bạn tắt máy Lotus, mà tiếp tục trong quán cà phê, văn phòng hay phòng ngủ.

Chiến lược mới của KEF: âm thanh phải biến mất để âm nhạc hiện lên

Điểm thú vị nhất trong cách KEF mở rộng từ loa phòng khách sang hệ thống âm thanh ô tô cao cấp nằm ở chỗ: họ không ép người dùng “chơi audio”, mà khiến công nghệ lùi về hậu trường. Từ khoang lái Lotus Eletre, Emeya, Emira cho tới LS LUXE trong phòng khách, KEF theo đuổi cùng một ý tưởng: công nghệ càng ít khiến người dùng chú ý đến chính nó thì trải nghiệm nghe càng tự nhiên.

Trong không gian gia đình, loa Wireless HiFi như LS LUXE tích hợp luôn ampli, DAC, streamer, giảm bớt sự phức tạp của dàn máy truyền thống và được thiết kế như một phần nội thất. Trên xe Lotus, hệ thống KEF được tính toán ngay từ giai đoạn phát triển khoang nội thất, để âm thanh trở thành một lớp “chất liệu” cấu trúc của khoang lái. Đây là bước chuyển quan trọng: HiFi không còn bị đóng khung trong một góc phòng với kệ thiết bị chằng chịt, mà trở thành yếu tố nền cho phong cách sống sang trọng – từ chiếc xe bạn lái đến căn nhà bạn ở. Với động thái này, KEF đang định nghĩa lại âm thanh di động HiFi: di động không chỉ là mang theo loa, mà là mang theo cả một tiêu chuẩn nghe ở bất cứ không gian nào.