Một chuỗi sự cố đáng báo động trên các tàu chiến Mỹ
Chuỗi sự cố kỹ thuật liên tiếp trên tàu sân bay USS Abraham Lincoln và khu trục hạm USS Benfold cho thấy hải quân Mỹ đang đối mặt với vấn đề hạ tầng, bảo trì và sức chịu đựng lực lượng khi phải duy trì cường độ hoạt động cao tại Trung Đông và khu vực Ấn Độ – Thái Bình Dương, đặt ra câu hỏi về khả năng duy trì ưu thế trên biển trong bối cảnh cạnh tranh gia tăng. Tàu sân bay Mỹ sự cố không chỉ là chuyện nội bộ hậu cần; nó là dấu hiệu cho thấy một lực lượng vốn được xem là chuẩn mực trên biển đang bắt đầu bị kéo căng quá mức. Đợt triển khai của USS Abraham Lincoln đã kéo dài tới 266 ngày và được gia hạn theo yêu cầu tác chiến, trong đó có hơn 200 ngày không ghé cảng, làm gia tăng áp lực lên hệ thống kỹ thuật và con người trên tàu. Khi một chiến hạm mất điện ngay trên Biển Đông như USS Benfold, ở nơi Mỹ muốn thể hiện hiện diện răn đe, câu chuyện kỹ thuật lập tức trở thành vấn đề chiến lược.
USS Abraham Lincoln: Khi hậu cần và tinh thần thủy thủ trở thành rủi ro chiến lược
USS Abraham Lincoln, với khoảng 5.000 người trên tàu, được triển khai ngoài khơi từ ngày 11-12-2025 trong nhiệm vụ chống Iran và ban đầu dự kiến kết thúc vào tháng 5-2026. Đợt triển khai kéo dài 266 ngày đã khiến các vấn đề hạ tầng vốn âm ỉ bộc lộ rõ: điều kiện vệ sinh kém, hệ thống đường ống hỏng hóc, ít ghé cảng, tình trạng kiệt sức và thiếu thực phẩm tươi sống. Hải quân Mỹ thừa nhận có vấn đề về nguồn cung thực phẩm nhưng bác bỏ việc tàu đang rơi vào khủng hoảng sức khỏe tinh thần, trong khi gia đình thủy thủ và nghị sĩ bày tỏ lo ngại về việc một số người nghĩ tới chuyện nhảy xuống biển để thoát khỏi điều kiện sinh hoạt quá tệ. Một thân nhân cho biết người nhà đã sụt tới 29kg vì kiệt sức và tiếng ồn liên tục trên tàu. Câu nói của một người cha rằng “đây là những con tàu cũ… cần rất nhiều công tác bảo trì, rất nhiều công việc, phải làm việc suốt ngày đêm” không chỉ là lời than phiền, mà là đánh giá thẳng thắn về tình trạng hạ tầng hải quân Mỹ hiện nay. Việc một tàu sân bay phải kéo dài triển khai, khiến tinh thần thủy thủ rơi tự do, là rủi ro chiến lược: một lực lượng mệt mỏi khó có thể duy trì hiệu quả tác chiến cao.
USS Benfold mất điện trên Biển Đông: cảnh báo về điểm yếu kỹ thuật của "ngựa thồ" hạm đội
Nếu USS Abraham Lincoln phơi bày mặt trận hậu cần và tinh thần, thì sự cố chiến hạm mất điện USS Benfold lại đánh thẳng vào nền tảng kỹ thuật của hải quân Mỹ. Ngày 24-7, khi đang hoạt động thường lệ ở khu vực Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương, khu trục hạm lớp Arleigh Burke này gặp trục trặc hệ thống máy phát điện khiến tàu mất điện, làm gián đoạn hoàn toàn hoạt động nhà bếp, nhà vệ sinh, hệ thống điều hòa không khí và nguồn nước uống trên tàu. Sự cố diễn ra trên Biển Đông, khu vực mà Mỹ muốn duy trì hiện diện liên tục, nhưng chỉ được tiết lộ gần ba tuần sau. Các tàu khu trục lớp Arleigh Burke như USS Benfold và USS Higgins được coi là “ngựa thồ” của hạm đội tàu mặt nước Mỹ, với hơn 70 tàu đang hoạt động, dài khoảng 152m, lượng giãn nước gần 10.000 tấn và thủy thủ đoàn khoảng 329–359 người. Thế nhưng trong phạm vi trách nhiệm rộng lớn từ bờ Tây nước Mỹ đến biên giới phía Tây Ấn Độ, hải quân Mỹ đã ghi nhận ít nhất hai vụ mất điện: Benfold mất điện tới bốn ngày, Higgins cũng từng mất điện vài giờ vào tháng 5. Khi hệ thống điện – “trái tim” của chiến hạm hiện đại – không còn đáng tin cậy, mọi khái niệm về ưu thế công nghệ trở nên mong manh.
Biển Đông và Ấn Độ – Thái Bình Dương: Lỗ hổng hạ tầng biến thành rủi ro địa chiến lược
Sự cố trên USS Benfold diễn ra đúng lúc hải quân Mỹ bị soi kỹ vì vấn đề sức khỏe tinh thần của thủy thủ trên USS Abraham Lincoln và các cam kết quân sự dày đặc từ chiến dịch chống Iran tới các nghĩa vụ toàn cầu. Một quan chức thừa nhận nhóm tác chiến tàu sân bay USS George Washington đang trên đường tới Trung Đông để thay thế Lincoln, trong khi Benfold vẫn phải neo lại châu Á. Điều này có nghĩa là tại thời điểm cao trào, Thái Bình Dương không còn tàu sân bay Mỹ nào thường trực, ngay khi một tàu khu trục trong khu vực Biển Đông Mỹ lại vừa mất điện. Tàu sân bay George Washington được theo dõi là sẽ tới cảng Duqm của Oman vào khoảng ngày 22-8, cách bờ biển Iran 800km. Người đứng đầu hải quân Mỹ thừa nhận Lincoln “đã hoàn thành nhiệm vụ và sẽ sớm về nước theo kế hoạch luân chuyển lực lượng”. Nhưng phía sau câu nói mang tính trấn an ấy là câu hỏi khó: liệu hải quân Mỹ có thể duy trì cường độ hoạt động hiện nay đối với lực lượng tàu sân bay, chiến hạm khi hạ tầng và bảo trì đang bộc lộ nhiều điểm yếu? Ở một khu vực nhạy cảm như Ấn Độ – Thái Bình Dương, mỗi trục trặc kỹ thuật đều có thể trở thành cơ hội cho các đối thủ thách thức hiện diện của Mỹ.
Kết luận: Sự cố kỹ thuật là lời nhắc nhở về giới hạn của sức mạnh biển
Các sự cố liên tiếp từ tàu sân bay Mỹ sự cố USS Abraham Lincoln tới chiến hạm mất điện USS Benfold không thể được xem là những tai nạn đơn lẻ. Chúng phản ánh một lực lượng bị kéo căng về nhiệm vụ, phải khai thác những con tàu cũ cần bảo trì dày đặc, nhưng lại buộc phải duy trì nhịp độ triển khai cao ở Trung Đông và Ấn Độ – Thái Bình Dương. Khi hậu cần cơ bản như lương thực, nước uống, vệ sinh bị đe dọa, còn hệ thống điện trên chiến hạm hiện đại không ổn định, sức mạnh biển không còn là câu chuyện của số lượng tàu hay khí tài, mà là khả năng giữ cho chúng hoạt động an toàn, liên tục. Trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược ở Biển Đông Mỹ ngày càng gay gắt, các trục trặc kỹ thuật là lời nhắc rõ ràng: ưu thế không chỉ nằm ở việc ai có nhiều tàu hơn, mà ở việc ai bảo dưỡng tốt hơn, ai tránh được những khoảng trống năng lực do chính mình tạo ra. Nếu hải quân Mỹ không sớm xử lý triệt để các vấn đề hạ tầng và bảo trì, những điểm yếu kỹ thuật hôm nay có thể trở thành bất lợi chiến lược ngày mai.
