Dầu giảm sâu, nhưng mức giảm trong nước chưa được chốt
Giá xăng dầu trong nước không tự động giảm theo từng nhịp dầu thô thế giới: mức bán lẻ chỉ thay đổi khi cơ quan điều hành công bố kỳ điều chỉnh, sau khi cân nhắc các yếu tố thị trường và Quỹ bình ổn. Dầu Brent mất gần 17% trong tuần, mức giảm theo tỷ lệ lớn nhất kể từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát, khiến kỳ vọng xăng và diesel tiếp tục hạ nhiệt tăng lên. Tuy nhiên, các con số đang được nhắc đến hiện vẫn là dự báo, không phải giá mới đã được xác nhận. Trong nước, kỳ điều hành gần nhất đã giảm giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu từ 15 giờ ngày 5/11. Người đi lại và hộ kinh doanh có thể trông đợi chi phí nhiên liệu nhẹ hơn nếu đà giảm được phản ánh vào kỳ tiếp theo, nhưng chưa nên mặc định mức giảm cụ thể.
Dư cung và nhu cầu yếu kéo giá dầu xuống
Đà giảm không chỉ đến từ biến động nhất thời. Dấu hiệu dư cung đang xuất hiện trong lúc nhu cầu suy yếu, còn căng thẳng Trung Đông có dấu hiệu dịu bớt và nguy cơ hành động quân sự mới giảm dần, làm thị trường bớt lo nguồn cung bị gián đoạn. Triển vọng tiêu thụ kém tích cực cũng tạo thêm sức ép lên dầu thô. Đây là tổ hợp có lợi cho người mua nhiên liệu, nhưng không bảo đảm giá bán lẻ sẽ giảm tương ứng hoặc ngay lập tức: diễn biến địa chính trị vẫn có thể đảo chiều kỳ vọng, còn việc điều chỉnh trong nước phụ thuộc vào kỳ tính giá và quyết định của cơ quan điều hành. Nói cách khác, dầu thế giới đang tạo dư địa giảm, chứ chưa phải lời cam kết về mức tiết kiệm tại cây xăng.
Dự báo E5, E10 và diesel chênh lệch đáng kể
Các ước tính trong nước cùng nghiêng về khả năng giảm ở kỳ điều hành kế tiếp, nhưng mức dự báo không thống nhất. Một dự báo nêu giá xăng E5 có thể giảm khoảng 1.500 đồng/lít, giá xăng E10 giảm khoảng 1.400 đồng/lít và giá dầu diesel giảm khoảng 1.900 đồng/lít. Một nhận định khác thận trọng hơn, ước tính E5 giảm khoảng 700 đồng/lít, E10 giảm khoảng 600 đồng/lít và diesel giảm khoảng 1.000 đồng/lít. Khoảng cách lớn này là lý do người tiêu dùng nên xem các con số như kịch bản tham khảo, không phải thông báo giá. Doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cũng lưu ý mức điều chỉnh thực tế còn phụ thuộc vào quyết định trích lập hoặc chi sử dụng Quỹ bình ổn của cơ quan điều hành. Chỉ giá công bố ở kỳ tới mới xác định mức giảm cuối cùng.
| Mặt hàng | Một dự báo | Dự báo khác |
|---|---|---|
| Xăng E5 | Giảm khoảng 1.500 đồng/lít | Giảm khoảng 700 đồng/lít |
| Xăng E10 | Giảm khoảng 1.400 đồng/lít | Giảm khoảng 600 đồng/lít |
| Dầu diesel | Giảm khoảng 1.900 đồng/lít | Giảm khoảng 1.000 đồng/lít |
Đã có đợt giảm trước đó, nhưng cần chờ giá công bố
Mức giảm gần nhất cho thấy giá trong nước có thể điều chỉnh mạnh, nhưng mỗi mặt hàng phản ứng khác nhau. Tại kỳ điều hành ngày 5/11, xăng E5 RON92 giảm 2.310 đồng/lít, còn giá xăng E10 RON95-III giảm 2.080 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu diesel 0,05S chỉ giảm 180 đồng/lít. So sánh này nhắc rằng đà lao dốc của dầu thô không thể dùng để suy ra trực tiếp mức giảm của từng loại nhiên liệu bán lẻ. Nếu dự báo kỳ tới thành hiện thực, người dùng xe máy, ô tô và các đơn vị vận tải sẽ được hưởng lợi sau lần giảm trước; song quyết định cuối cùng vẫn thuộc kỳ điều hành và mức giá chính thức được công bố. Kết luận thực tế nhất lúc này: khả năng giảm là có, còn giảm bao nhiêu thì chưa thể khẳng định.
