Diện mạo mới, khác hẳn thế hệ đang bán
Hyundai Tucson 2027 là mẫu SUV hạng C thế hệ mới được mô tả có thay đổi toàn diện từ ngoại thất đến nội thất, với kiểu dáng góc cạnh và khoang lái thiết kế lại. Việc xe xuất hiện tại đại lý Hàn Quốc giúp người mua quan sát trực tiếp trước khi mở bán chính thức. Đây là điểm đáng chú ý hơn những lời giới thiệu: khách hàng có thể tự đánh giá tỷ lệ thân xe, chi tiết đèn và cảm nhận không gian bên trong thay vì chỉ dựa vào hình ảnh. Tucson mới được cho là khác xa thế hệ đang bán tại Việt Nam, nên người đang cân nhắc mua xe có lý do để chờ xem xe thực tế. Mặt trái là những khách hàng vừa mua đời cũ có thể hụt hẫng trước bước chuyển thiết kế lớn.
Ngoại thất vuông vức và những chi tiết dễ nhận ra
Ở phía trước, Tucson 2027 tách thành hai vùng: phần trên là lưới tản nhiệt dạng kín, còn khe lấy gió phía dưới liền với cản trước. Cụm đèn pha LED đặt thấp, đi cùng dải đèn định vị ban ngày chạy ngang đầu xe. Nhìn từ bên hông, các đường gân nổi và dáng thân góc cạnh làm chiếc SUV Hyundai mới có vẻ cứng cáp hơn mẫu tiền nhiệm. Bộ mâm 20 inch cùng phần ốp nhựa lớn là chi tiết người xem có thể kiểm tra ngay tại đại lý. Phía sau, đèn hậu đặt dọc nối với dải LED ngang khoang hành lý; cản sau lớn và đèn phanh LED trên cao hoàn thiện tổng thể. Thiết kế này có cá tính rõ, nhưng người mua nên xem xe trực tiếp để xác định vẻ vuông vức có hợp gu và kích thước xe có phù hợp nhu cầu sử dụng.
Khoang lái được làm mới, màn hình là tâm điểm
Thay đổi trong cabin không dừng ở cách sắp xếp nút bấm. Tucson 2027 có vô-lăng ba chấu bọc da, dáng tròn và tích hợp phím chức năng; hình ảnh được mô tả không có logo ở giữa vô-lăng. Phía sau là màn hình LCD hiển thị thông tin lái, còn khu vực trung tâm nổi bật với màn hình giải trí 15,4 inch, hỗ trợ kết nối đa phương tiện và hiển thị dữ liệu xe. Bệ trung tâm cũng được thiết kế lại theo phong cách gợi liên tưởng đến Palisade. Ghế có phom ôm người, chỉnh điện và nhớ vị trí; ghế phụ được đề cập có chức năng chỉnh phần lưng. Những trang bị này tạo ấn tượng về một cabin hiện đại hơn, nhưng thông tin hiện có chưa cho biết đầy đủ cấu hình theo từng phiên bản. Người mua nên kiểm tra trực tiếp thao tác màn hình, tư thế ngồi và tầm nhìn trước khi kết luận nâng cấp có thực sự tiện dụng.
Thông số động cơ đáng chú ý, nhưng cần chờ xác nhận
Thông tin được công bố cho bản xăng 1.6 Turbo là công suất 192 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Bản hybrid dùng động cơ xăng tăng áp 1,6 lít cùng hệ thống điện, với tổng công suất 241 mã lực; mức tiêu thụ nhiên liệu được nêu là 5,75 lít/100 km đường hỗn hợp. Phiên bản này dùng hộp số tự động riêng cho hệ hybrid. Các con số khiến Tucson mới đáng chờ, nhất là với người cân nhắc giữa bản xăng và hybrid, nhưng không nên xem thông số trên giấy là kết luận về trải nghiệm lái. Thời điểm xe mới có mặt tại đại lý chưa đồng nghĩa đã mở bán chính thức, và thông tin cấu hình có thể khác theo thị trường. Kết luận hợp lý lúc này: hãy xem xe, đối chiếu phiên bản dự kiến phân phối và chờ xác nhận đầy đủ trước khi quyết định.
