Kỷ lục 1.980km: thông điệp lớn hơn những con số
Nissan Qashqai E-Power là một mẫu SUV hybrid tự sạc, sử dụng động cơ xăng để phát điện cho mô-tơ điện dẫn động bánh xe, qua đó mang lại cảm giác lái như xe điện nhưng không cần sạc ngoài và vẫn dùng nhiên liệu truyền thống một cách hiệu quả nhờ công nghệ e-Power tối ưu.
Nissan Qashqai E-Power vừa hoàn thành hành trình 1.980km tại Colombia chỉ với một bình nhiên liệu, không dừng tiếp xăng và không cắm sạc ngoài, được tổ chức Kỷ lục Guinness Thế giới xác nhận như hành trình dài nhất của một SUV điện hóa không có khả năng sạc ngoài sử dụng công nghệ REEV. Hành trình diễn ra từ ngày 14 đến 17-7-2026, xuất phát từ Bogotá và kết thúc tại bờ biển Caribe. Đây không chỉ là kỷ lục tiêu thụ xăng mà là tuyên bố: xe hybrid tự sạc vẫn còn rất nhiều đất diễn trong kỷ nguyên xe điện. Theo Nissan, mục tiêu của bài thử là kiểm chứng hiệu quả thực tế của hệ truyền động e-Power thế hệ thứ ba trong điều kiện sử dụng hằng ngày, thay vì chỉ trên đường thử khép kín.
Công nghệ e-Power: xe điện… chạy bằng xăng
Khác với hybrid truyền thống, Nissan Qashqai E-Power là một dạng “xe điện sạc máy xăng”, nơi mô-tơ điện là thành phần duy nhất truyền lực tới bánh xe, còn động cơ xăng chỉ đóng vai trò máy phát điện cho hệ thống. Nói thẳng, đây là một chiếc xe điện về cảm giác vận hành, nhưng mang bình xăng thay vì ổ cắm. Nhờ triết lý hybrid nối tiếp này, người dùng nhận được cả hai: tăng tốc mượt mà kiểu EV và khả năng đổ xăng ở bất cứ trạm nào, không vướng nỗi lo thiếu trạm sạc.
Ở thế hệ mới, công nghệ e-Power được tinh gọn thành cụm truyền động “5 trong 1” gồm mô-tơ điện, máy phát, bộ biến tần, bộ giảm tốc và bộ nhân tốc trong một khối mô-đun, giúp giảm kích thước và tổn thất năng lượng. Nissan cho biết hệ thống e-Power mới giúp mức tiêu thụ nhiên liệu giảm khoảng 12% so với thế hệ trước, đạt 4,5 lít/100km theo chu trình WLTP và phát thải CO₂ 102g/km. Đây là nền tảng khiến Qashqai E-Power không chỉ là SUV hiệu suất cao về sức mạnh (205 mã lực ở chế độ Sport) mà còn là “thánh tiết kiệm” trong thế giới xe xăng.
Kỷ lục tiêu thụ xăng: ấn tượng nhưng không phải phép màu
Kỷ lục 1.980km nghe như khoa học viễn tưởng, nhất là khi Nissan Qashqai E-Power được công bố phạm vi hơn 1.200km với bình xăng khoảng 55 lít theo chuẩn WLTP. Nhưng cần đặt mọi thứ đúng bối cảnh: đây là bài thử được tính toán kỹ, với lộ trình tối ưu, kỹ thuật lái tiết kiệm và kiểm soát chặt tiêu thụ nhiên liệu. Bogotá nằm ở độ cao khoảng 2.600m, trong khi điểm đến ở Caribe gần mực nước biển; quãng đường có nhiều đoạn đổ dốc giúp xe tận dụng phanh tái tạo năng lượng và giảm tải cho động cơ xăng.
Nissan cũng thẳng thắn thừa nhận quãng đường này không phản ánh mức mà người dùng phổ thông có thể đạt được mỗi ngày; kết quả thực tế còn phụ thuộc địa hình, mật độ giao thông, thời tiết và phong cách lái. Nói cách khác, đây là “kịch bản đẹp” để chứng minh trần tiềm năng của công nghệ e-Power hơn là cam kết rằng ai cũng có thể chạy gần 2.000km mỗi bình. Tuy vậy, ngay cả khi lùi lại xuống các con số đời thường, việc một SUV hiệu suất cao tiêu thụ 4,5 lít/100km đã là tín hiệu đáng chú ý trong bối cảnh giá nhiên liệu khó đoán.
Giữa EV thuần và xe xăng: e-Power đứng ở đâu?
Điểm thú vị của Qashqai E-Power là cách nó đứng giữa hai thế giới: xe xăng truyền thống và xe điện thuần. So với hybrid thông thường, việc bánh xe luôn được dẫn động bằng mô-tơ điện giúp xe tăng tốc liền mạch, mượt mà hơn, giống EV hơn là xe xăng. So với EV, xe hybrid tự sạc này xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo hạ tầng sạc; chỉ cần nhiên liệu là đủ để mô-tơ luôn có điện. Trong giai đoạn nhiều thị trường vẫn thiếu trạm sạc nhanh, đây là điểm cộng không thể bỏ qua.
Về mặt trải nghiệm, Qashqai E-Power ra mắt châu Âu từ năm 2025 vẫn giữ triết lý vận hành đặc trưng: cabin êm hơn 5,6 dB, chu kỳ bảo dưỡng kéo dài từ khoảng 15.000km lên 20.000km, trong khi công suất tăng lên 205 mã lực ở chế độ Sport. Điều đó khiến chiếc SUV hiệu suất cao này không chỉ là bài toán tiết kiệm mà còn đáp ứng nhu cầu lái hứng khởi. Với phạm vi hoạt động dài và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Nissan kỳ vọng Qashqai E-Power trở thành lựa chọn cho những khách hàng muốn cảm giác lái xe điện nhưng chưa sẵn sàng “nhảy thẳng” sang ô tô thuần điện.
Ai nên quan tâm tới Nissan Qashqai E-Power?
Nếu phải tóm lại trong một câu, Qashqai E-Power là chiếc xe dành cho người ghét dừng đổ xăng nhiều, chưa tin hạ tầng sạc, nhưng vẫn muốn cảm giác EV. Kỷ lục Guinness gần 2.000km không phải lời hứa cho từng chuyến đi hàng ngày, mà là minh chứng rằng công nghệ e-Power có biên độ rất rộng cho việc tối ưu tiêu thụ nhiên liệu và phạm vi hoạt động. Đó là thông điệp quan trọng hơn những con số “đẹp” trên giấy.
Trong bức tranh chuyển dịch sang điện hóa, e-Power giống một cây cầu tạm nhưng cần thiết: giúp người dùng làm quen với mô-tơ điện mà không phụ thuộc vào ổ cắm. Khi các thành phố lớn còn loay hoay với trạm sạc, xe hybrid tự sạc như Nissan Qashqai E-Power có thể là phương án “an toàn” cả về tâm lý lẫn tài chính. Liệu đây là tương lai lâu dài hay bước quá độ? Câu trả lời còn ở phía trước, nhưng hiện tại, rõ ràng kỷ lục tiêu thụ xăng này đã đặt e-Power vào vị trí rất khó bỏ qua trên bản đồ SUV điện hóa.
