Giá 3,399 tỷ đồng đặt E 350 e vào nhóm sedan điện hóa cao cấp
Mercedes-Benz E 350 e là sedan hạng sang dùng hệ truyền động plug-in hybrid, kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện và bộ pin có thể sạc từ nguồn điện bên ngoài, để phục vụ cả việc đi lại hằng ngày lẫn hành trình dài. Mercedes-Benz Việt Nam giới thiệu xe tại sự kiện “The Icons, Electrified” với giá niêm yết 3,399 tỷ đồng. Đây là phiên bản điện hóa của E-Class thế hệ W214, xuất hiện cùng GLC 350 e 4MATIC, S 580 e 4MATIC, Mercedes-Maybach S 580 e và CLA 200 Electric. Với mức giá này, điểm đáng cân nhắc không chỉ là chiếc sedan cao cấp, mà còn là việc người mua có thể khai thác thường xuyên khả năng sạc ngoài để giảm dùng xăng. Nếu không có điều kiện sạc thuận tiện, một phần đáng kể lợi thế vận hành của xe có thể khó phát huy.
Tầm chạy điện 116 km là lợi thế thiết thực, nhưng có điều kiện
E 350 e có tầm chạy điện công bố tối đa 116 km, đủ để đáp ứng nhiều nhu cầu đi lại thường nhật mà không cần dùng động cơ xăng, miễn là pin được sạc đầy và điều kiện vận hành phù hợp. Đây là lý do mẫu xe PHEV Mercedes có thể hấp dẫn người thường xuyên di chuyển trong đô thị nhưng vẫn muốn sự linh hoạt của động cơ xăng khi đi xa. Khác với xe thuần điện, E 350 e không buộc chủ xe phụ thuộc hoàn toàn vào mạng lưới trạm sạc; khi cần, động cơ xăng và mô-tơ điện có thể phối hợp vận hành. Dù vậy, con số 116 km là mức tối đa được công bố, không nên xem như kết quả chắc chắn trong mọi hành trình. Giá trị thực tế phụ thuộc vào tình trạng pin và cách sử dụng xe.
Mức 1,98 lít/100 km cần được đọc cùng tần suất sạc
Mercedes-Benz công bố mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của E 350 e là 1,98 lít/100 km. Con số này gây chú ý, nhưng không nên được hiểu như mức tiêu thụ xăng cố định trong mọi điều kiện: xe PHEV có thể thường xuyên chạy bằng điện, nên kết quả phụ thuộc lớn vào việc chủ xe có sạc pin từ nguồn điện bên ngoài hay không. Nếu ít sạc, mức tiêu thụ xăng thực tế có thể cao hơn đáng kể. Vì vậy, người mua nên đánh giá con số công bố như một lợi thế có thể đạt được khi thói quen sử dụng phù hợp, thay vì lời hứa tiết kiệm không điều kiện. Với người có chỗ sạc thuận tiện và lịch trình hằng ngày nằm trong khả năng chạy điện, lợi ích sẽ rõ hơn; nếu không, cần cân nhắc mức tiêu hao thực tế.
313 mã lực và 550 Nm bổ sung sức mạnh cho cấu hình hybrid
Hệ truyền động PHEV kết hợp máy xăng và mô-tơ điện, cho công suất tổng hợp 313 mã lực cùng mô-men xoắn 550 Nm. Xe dẫn động cầu sau, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,4 giây và đạt tốc độ tối đa 236 km/h. Như vậy, E 350 e không đặt hiệu quả nhiên liệu lên bằng cách đánh đổi hoàn toàn khả năng vận hành: hệ thống vẫn có mức công suất đáng kể, trong khi có thể di chuyển thuần điện khi điều kiện cho phép. Tuy nhiên, sức mạnh và tầm chạy điện chỉ tạo thành gói giá trị thuyết phục nếu người mua phù hợp với cách vận hành của xe sạc ngoài. Với mức giá Mercedes E 350 e 3,399 tỷ đồng, quyết định nên dựa trên cả nhu cầu đi lại, khả năng sạc thường xuyên và mức độ coi trọng sự linh hoạt khi đi xa.
