Cuộc đổ bộ xe điện hạng sang: cuộc chơi không còn của riêng VinFast
Cuộc đổ bộ của loạt xe điện hạng sang như Volvo EX90, ES90, Lexus ES 500e và Mercedes CLA EV là làn sóng sản phẩm cao cấp mới từ các hãng Âu – Mỹ, phản ánh việc thị trường xe điện Việt Nam đã đủ sức hấp dẫn để buộc các thương hiệu toàn cầu phải tham gia cuộc cạnh tranh một cách nghiêm túc. Thị trường ô tô ngày 29/9 ghi nhận bước ngoặt khi Volvo EX90 và ES90 chính thức mở đặt cọc tại Việt Nam, khởi động dải xe thuần điện cao cấp của thương hiệu Thụy Điển trong nước. Cùng lúc, cuối năm được xem là cao điểm mua sắm, các hãng tranh thủ giới thiệu sản phẩm điện hóa mới để kích cầu thị trường, thay vì chỉ dựa vào các đợt giảm giá ngắn hạn. Điều đó cho thấy cuộc chơi xe điện không còn là thử nghiệm, mà là chiến lược dài hạn.
Volvo EX90 Việt Nam và ES90: thông điệp tấn công phân khúc sang
Việc Volvo EX90 Việt Nam và ES90 bắt đầu nhận đặt cọc không chỉ là ra mắt sản phẩm, mà là lời tuyên bố muốn chiếm chỗ trong phân khúc xe điện hạng sang vốn còn khá trống. Cả hai mẫu xe đều dùng kiến trúc điện áp 800 V, cho phép sạc nhanh từ 10% lên 80% trong khoảng 22 phút ở điều kiện lý tưởng – một con số đủ để trở thành câu “slogan kỹ thuật” thuyết phục những khách hàng còn nghi ngại thời gian sạc. Volvo còn chơi “đòn tâm lý” khá thông minh: khách đặt cọc sớm được tặng bộ sạc AC tại nhà công suất 7 kW kèm gói lắp đặt tiêu chuẩn, thêm 10 triệu điểm VETC Loyalty, gói cứu hộ 3 năm, bảo dưỡng 3 năm và bảo hiểm vật chất một năm. Với cấu hình SUV thuần điện cỡ lớn 3 hàng ghế, EX90 rõ ràng nhắm vào nhóm gia đình cao cấp, trong khi ES90 dạng fastback gầm cao hướng nhiều hơn đến khách thích trải nghiệm lái lẫn sự sang trọng khác biệt.
Lexus ES 500e, Mercedes CLA EV: áp lực trực diện lên xe sang nhập và VinFast
Nếu Volvo gửi đi tín hiệu “chúng tôi đã sẵn sàng”, thì Lexus ES 500e và Mercedes CLA EV là bước tiếp theo biến phân khúc xe điện hạng sang thành chiến trường thật sự. Lexus lần đầu tham gia phân khúc ô tô thuần điện tại Việt Nam với ES 500e – phiên bản dùng hai mô-tơ điện đặt ở hai cầu, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Direct4 và pin 75 kWh cho tầm hoạt động khoảng 480 km mỗi lần sạc. Đây là lời đáp trả trực diện tới các mẫu sedan điện hạng sang khác, đồng thời khiến các lựa chọn xe xăng cùng tầm trở nên kém hấp dẫn hơn. Mercedes-Benz CLA EV, dự kiến ra mắt tháng 10 với bản CLA EV 200 dùng pin 58 kWh, phạm vi 459–542 km mỗi lần sạc và kiến trúc 800V hỗ trợ sạc nhanh DC, sẽ là mẫu xe thuần điện có giá dễ tiếp cận nhất trong dải Mercedes nếu mức giá dự kiến được giữ nguyên khi mở bán. Khi cả Lexus và Mercedes cùng bước vào sân chơi, áp lực sẽ đè nặng lên VinFast lẫn các mẫu xe sang nhập khẩu đã có mặt trước đó, vốn đang tận dụng lợi thế đi trước nhưng thiếu sự đa dạng lựa chọn.
Điện hóa lan rộng: thị trường xe điện Việt Nam đã thành “miếng bánh ngon”
Điểm đáng nói không chỉ là vài mẫu xe mới, mà là cách các hãng Âu – Mỹ điện hóa danh mục một cách có chiến lược. Với Volvo, ES90 và EX90 là hai mẫu xe điện đầu bảng, nhập khẩu từ Malaysia và đóng vai trò như “ngọn cờ đầu” cho tham vọng thuần điện tại Việt Nam. Lexus dùng bộ đôi ES 350h hybrid và ES 500e thuần điện để thử phản ứng thị trường, kết hợp lối đi an toàn (hybrid) với lựa chọn táo bạo (EV). Mercedes đẩy CLA EV xuống mức giá dễ chạm tới nhất trong dải xe điện của mình, cho thấy họ không muốn bỏ lỡ khách hàng trẻ đang cân nhắc chuyển sang EV. Song song ở phân khúc phổ thông, các hãng lại ưu tiên hybrid và các cấu hình EREV, mở rộng cách tiếp cận thay vì chỉ tập trung thuần điện hoặc hybrid truyền thống. Việc nhiều công nghệ điện hóa cùng hiện diện chứng minh Việt Nam đã trở thành thị trường đủ lớn và đủ năng động để các hãng quốc tế thử nghiệm toàn bộ “bộ bài” sản phẩm của mình.
Người dùng được lợi gì và cuộc đua sắp chuyển sang giai đoạn nào?
Trong ngắn hạn, người dùng rõ ràng là bên hưởng lợi lớn nhất. Những tháng cuối năm – vốn là thời điểm cao điểm mua sắm – nay không chỉ có khuyến mãi, mà còn có dàn xe điện hóa mới để lựa chọn. Các gói ưu đãi như sạc tại nhà, bảo dưỡng và cứu hộ nhiều năm từ Volvo cho khách đặt cọc EX90, ES90 là tín hiệu cho thấy các hãng buộc phải cạnh tranh bằng trải nghiệm tổng thể, chứ không thể chỉ bán “cái xe”. Về trung hạn, khi Lexus ES 500e, Mercedes CLA EV và các mẫu khác xuất hiện dày hơn trên đường phố, chuẩn mực về công nghệ – từ phạm vi hoạt động hơn 450 km đến kiến trúc 800V và sạc nhanh – sẽ trở thành “điểm phải có” cho mọi xe điện hạng sang. Điều này buộc cả hãng ngoại lẫn nội, trong đó có VinFast, phải liên tục nâng cấp sản phẩm. Cuộc đua xe điện hạng sang tại Việt Nam vì thế mới chỉ ở vạch xuất phát; nhưng qua những gì đang diễn ra, có thể nói giai đoạn thử nghiệm đã kết thúc, và kỷ nguyên cạnh tranh thực sự trên thị trường xe điện đã bắt đầu.
