Xe điện đang đổi trật tự phân khúc gia đình
Xe gia đình cỡ nhỏ là nhóm xe phục vụ nhu cầu đi lại thường nhật của hộ gia đình, nơi sức chứa và tính tiện dụng khiến các mẫu MPV trở thành lựa chọn đáng chú ý. Trong chín tháng đầu năm 2026, xe điện VinFast không chỉ dẫn đầu nhóm này mà còn tạo khoảng cách lớn với phần còn lại: Limo Green đạt 40.018 xe, còn MPV 7 đứng thứ hai với 10.851 xe. Hai vị trí đầu bảng cho thấy cuộc cạnh tranh không còn xoay quanh các mẫu xe động cơ đốt trong quen thuộc. Khoảng cách giữa hai mẫu VinFast cũng rất lớn, nhưng vị trí thứ ba của Mitsubishi Xpander với 10.496 xe chỉ kém MPV 7 khoảng 355 xe. Điều đó giữ cho cuộc đua phía sau vẫn sít sao, đồng thời nhấn mạnh rằng lợi thế dẫn đầu của VinFast hiện tập trung vào mẫu Limo Green.
Xpander vẫn là MPV động cơ đốt trong bán chạy nhất, còn Toyota Innova đạt 8.959 xe sau chín tháng; riêng tháng 9, Innova bán 1.461 xe, tăng hơn 76% so với tháng trước. Những kết quả này cho thấy người mua chưa đồng loạt rời bỏ xe xăng, nhưng sức bật của xe điện đã làm thay đổi thứ tự dẫn đầu. Với người dùng, lựa chọn vì thế rộng hơn: xe điện đang thắng về quy mô bán hàng, trong khi các mẫu động cơ truyền thống vẫn có chỗ đứng và tiếp tục cạnh tranh bằng sức mua thực tế.
VF 6 áp đảo SUV đô thị, Yaris Cross vẫn có chỗ đứng
Ở phân khúc SUV đô thị, VinFast VF 6 dẫn đầu với 30.420 xe sau chín tháng đầu năm 2026; VF 5 xếp thứ hai với 19.026 xe. Cộng lại, bộ đôi đạt 49.446 xe, gần bằng một nửa doanh số toàn phân khúc. Đây không còn là lợi thế nhỏ theo tháng mà là khoảng cách đủ lớn để định hình cuộc đua. Nếu chỉ nhìn vào thứ hạng tổng thể, các đối thủ động cơ xăng và hybrid đang phải đuổi theo một nhóm xe điện đã chiếm vị trí trung tâm.
Toyota Yaris Cross vẫn là mẫu SUV đô thị xăng và hybrid bán chạy nhất, với 12.646 xe, nhưng thấp hơn VF 5 tới 6.380 xe. Mitsubishi Xforce đạt 9.456 xe, còn Kia Seltos có 7.109 xe. Vì vậy, nói VinFast dẫn đầu là chính xác, nhưng không nên xem Yaris Cross đã mất hết lợi thế: mẫu Toyota vẫn đứng đầu trong nhóm động cơ xăng và hybrid, cách Xforce 3.190 xe. Với người mua, số liệu này phản ánh hai lựa chọn đang song hành: xe điện có sức bán vượt trội, còn Yaris Cross giữ vị thế nổi bật trong nhóm xe không thuần điện.
Đà tăng toàn thị trường mở cửa cho kỷ lục mới
Kết quả ở hai phân khúc diễn ra trong bối cảnh doanh số ô tô toàn thị trường tăng mạnh. Tháng 9/2026, thị trường tiêu thụ 62.590 xe, tăng 29% so với tháng trước và 28% so với cùng kỳ; đây là tháng bán chạy thứ hai từ đầu năm. Lũy kế chín tháng, tổng doanh số đạt 495.138 xe, tăng 26,8% so với cùng kỳ năm 2025. VinFast bàn giao 177.697 xe, tương đương khoảng 36% tổng lượng xe toàn thị trường; mức tăng gần 72% của hãng tương phản với đà tăng khiêm tốn hơn ở các thành viên VAMA, vốn chủ yếu kinh doanh xe xăng và dầu. Những con số này củng cố nhận định rằng xe điện là một động lực lớn của đợt tăng trưởng hiện tại, dù chưa phải yếu tố duy nhất.
Thị trường cần bán khoảng 109.000 xe nữa để vượt kỷ lục 604.134 xe của năm 2025, tương đương bình quân khoảng 36.300 xe mỗi tháng trong quý IV. Mốc này có vẻ khả thi khi doanh số tháng 9 đã cao hơn đáng kể mức cần thiết, nhưng kết quả cuối năm vẫn phụ thuộc vào sức mua và nhịp bán hàng những tháng tới. Tăng trưởng kinh tế, thu nhập cải thiện và các chương trình kích cầu đang hỗ trợ người mua; xe hybrid cũng hấp dẫn một số khách hàng vì không phụ thuộc trạm sạc như xe điện thuần túy. Dù vậy, sự thống trị của VinFast ở các bảng xếp hạng cho thấy xe điện đã chuyển từ lựa chọn mới nổi thành lực kéo doanh số. Nếu đà bán hàng được duy trì, năm 2026 có cơ sở vượt kỷ lục cũ.
