Thêm cửa sau, thay đổi cách dùng xe
Bestune Xiaoma 5 cửa là phiên bản xe điện mini cỡ nhỏ có bốn chỗ ngồi, cửa riêng cho hành khách phía sau và khoang hành lý lớn hơn bản hatchback 3 cửa. Đây là bước chuyển đáng giá vì sự tiện dụng hằng ngày, chứ không chỉ giá bán, mới quyết định một chiếc xe đô thị có thể phục vụ cả gia đình hay không. Ngày 28/10/2026, FAW Bestune giới thiệu phiên bản này tại Trung Quốc.
Với xe 3 cửa, người ngồi sau thường phải chờ ghế trước gập xuống mới có thể ra vào. Cửa sau riêng biệt loại bỏ thao tác bất tiện ấy, đặc biệt hữu ích khi chở trẻ em hoặc người lớn tuổi. Bestune Xiaoma vì thế nhắm tới nhu cầu sử dụng gia đình trong thành phố, thay vì chỉ làm phương tiện cá nhân cho những chặng ngắn. Dù vậy, bốn chỗ ngồi vẫn giới hạn khả năng chở người; thay đổi này cải thiện sự thuận tiện, không biến xe mini thành xe gia đình cỡ lớn.
Kích thước tăng, giá trị nằm ở khoang chứa đồ
Bản 5 cửa dài 3.350 mm, rộng 1.540 mm, cao 1.600 mm, với chiều dài cơ sở 2.215 mm. So với bản 3 cửa dài 3.000 mm đang được phân phối tại Việt Nam, xe dài hơn 350 mm, rộng hơn 30 mm, thấp hơn 30 mm và có trục cơ sở dài thêm 262 mm. Phần kích thước tăng thêm không chỉ phục vụ hình thức: trục cơ sở lớn hơn tạo điều kiện cải thiện chỗ để chân phía sau và bố trí cửa hành khách riêng.
Khoang hành lý tiêu chuẩn tăng từ 81 lít lên 265 lít; khi gập hàng ghế sau, dung tích đạt 1.052 lít. Đây là bước tiến thiết thực cho việc mua sắm, chở đồ dùng hoặc mang hành lý trong những chuyến đi ngắn. Trong phân khúc xe điện mini, nơi kích thước thân xe luôn là giới hạn, mức tăng này có thể hữu ích hơn một thay đổi trang trí hay tiện nghi ít được dùng.
Tầm hoạt động đủ cho đô thị, nhưng cần đọc đúng chuẩn
Bestune Xiaoma 5 cửa dùng mô-tơ điện đặt ở cầu sau, công suất 30 kW, tương đương 40 mã lực. Hai lựa chọn pin LFP 17 kWh và 27,2 kWh cho tầm hoạt động lần lượt 222 km và 328 km theo chuẩn CLTC; số liệu theo WLTP tương ứng là 182 km và 269 km. Tốc độ tối đa được công bố ở mức 103 km/h. Với nhu cầu đi lại trong đô thị, cấu hình này ưu tiên sự gọn nhẹ và quãng đường đủ dùng hơn là khả năng vận hành đường dài.
Con số tối đa 328 km là kết quả theo CLTC, không nên xem như quãng đường chắc chắn đạt được trong mọi điều kiện sử dụng. Việc mức công bố theo WLTP thấp hơn cũng nhắc người mua cân nhắc tuyến đường, tốc độ và thói quen sạc. Bởi vậy, điểm hấp dẫn của mẫu xe điện 5 cửa này không nằm riêng ở tầm hoạt động, mà ở sự kết hợp giữa cửa ra vào thuận tiện, chỗ chứa đồ tốt hơn và kích thước vẫn phù hợp phố đông.
Bản mới chưa thay thế lựa chọn 3 cửa tại Việt Nam
Ở Việt Nam, Bestune Xiaoma hiện được phân phối với cấu hình 3 cửa, giá bán từ 199 đến 205 triệu đồng tùy màu sắc. Đây là mức giá được nêu trực tiếp cho bản đang bán trong nước; chưa có giá bằng đồng Việt Nam được công bố cho bản 5 cửa, nên chưa thể kết luận phiên bản mới sẽ giữ được lợi thế chi phí tương tự. Người ưu tiên thân xe nhỏ và chủ yếu đi một mình có thể vẫn thấy bản 3 cửa phù hợp, trong khi cửa sau và cốp lớn khiến bản mới đáng cân nhắc hơn cho nhu cầu chở người, chở đồ thường xuyên.
Sự xuất hiện của Wuling Macaron 5 cửa tại Việt Nam cho thấy phân khúc xe điện giá rẻ đang dịch chuyển từ phương tiện cá nhân sang lựa chọn thực dụng hơn cho gia đình đô thị. Thêm áp lực cạnh tranh cũng là lý do Bestune cần mở rộng công năng, nhất là khi lượng bàn giao Pony 3 cửa tại Trung Quốc trong chín tháng đầu năm 2026 giảm 37,5% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, hiện chưa có thông tin chính thức về kế hoạch phân phối Xiaoma 5 cửa tại Việt Nam. Kết luận: đây là bản nâng cấp có ý nghĩa sử dụng rõ ràng, nhưng người mua trong nước vẫn cần chờ thông tin về phân phối và giá bán.
