Bốn điểm được rà soát trước khi xử phạt
Xử phạt lỗi không giữ khoảng cách trên cao tốc là biện pháp hành chính nhắm vào tài xế không duy trì cự ly an toàn với xe phía trước, tại những vị trí đã có vạch sơn và biển báo nhận biết rõ ràng. Ngày 24-10, Khu Quản lý đường bộ II cho biết đã rà soát hệ thống báo hiệu trên phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông thuộc phạm vi quản lý, theo đề nghị của Cục Cảnh sát giao thông để chuẩn bị xử lý vi phạm. Động thái này có lý do thiết thực: quy định chỉ có thể được chấp hành nhất quán khi tài xế được báo hiệu đủ rõ nơi cần chú ý. Đoạn được kiểm tra dài 353,8 km, từ Km 387+000 ở khu vực hầm Trường Vinh, Nghệ An, đến Km 740+800 ở Cam Lộ, Quảng Trị. Trong toàn tuyến có 120 cụm biển và vạch báo khoảng cách, bình quân khoảng 5,92 km một cụm; lực lượng chức năng đề xuất xử phạt tại bốn vị trí.
Nhận diện bốn vị trí theo chiều lưu thông
Bốn điểm dự kiến áp dụng xử phạt được xác định theo lý trình, chiều chạy và bên đường, vì vậy tài xế nên đối chiếu biển báo tại chỗ thay vì chỉ ghi nhớ tên đoạn tuyến. Theo thông tin rà soát, có hai điểm theo hướng Nam – Bắc ở phía trái tuyến và hai điểm theo hướng Bắc – Nam ở phía phải tuyến. Cụ thể:
- Km 421+300, hướng Nam – Bắc, phía trái tuyến, thuộc đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu.
- Km 436+200, hướng Bắc – Nam, phía phải tuyến, thuộc đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt.
- Km 597+100, hướng Bắc – Nam, phía phải tuyến, thuộc đoạn Vũng Áng – Bùng.
- Km 646+600, hướng Nam – Bắc, phía trái tuyến, thuộc đoạn Bùng – Cam Lộ.
Các mốc này giúp tài xế chủ động quan sát khi đến gần, nhưng không nên hiểu rằng chỉ cần giữ khoảng cách ở bốn điểm. Cự ly an toàn cần được duy trì suốt hành trình; danh sách chỉ nêu nơi cơ quan chức năng dự kiến bắt đầu xử lý sau khi hoàn tất thủ tục.
Vạch 7.8 và biển báo là dấu hiệu cần quan sát
Dấu hiệu dễ nhận biết tại mỗi điểm là vạch sơn 7.8 cùng một cụm năm biển báo khoảng cách, lần lượt ghi 0 m, 50 m, 100 m, 150 m và 200 m. Cả bốn vị trí đã được trang bị các dấu hiệu này theo QCVN 41:2024; kết quả kiểm tra cho thấy vạch và biển còn rõ, không hư hỏng đến mức cần sửa chữa. Đây là chi tiết quan trọng với người lái: hãy nhìn biển báo cao tốc và vạch sơn, không chờ đến khi thấy xe phía trước phanh gấp mới điều chỉnh cự ly. Các mốc giúp tài xế hình dung khoảng cách, nhưng không thay thế phán đoán về tốc độ, mật độ xe hay điều kiện mặt đường. Giữ khoảng cách đủ an toàn là thói quen cần duy trì liên tục, không phải thao tác nhất thời khi đi qua một cụm báo hiệu.
Chưa có thời điểm xử phạt cụ thể
Việc rà soát đã hoàn tất, nhưng cơ quan quản lý cho biết chỉ bắt đầu xử phạt sau khi hoàn thành các thủ tục cần thiết và yêu cầu kỹ thuật. Vì vậy, tài xế không nên suy đoán ngày áp dụng; cách ứng xử an toàn là tuân thủ ngay từ bây giờ, thay vì đợi thông báo về thời điểm thực thi. Toàn tuyến có 56 cụm báo hiệu bên phải và 64 cụm bên trái, cho thấy việc nhắc giữ khoảng cách không chỉ giới hạn ở bốn điểm dự kiến xử lý. Một biển báo rõ ràng giúp người lái nhận biết, nhưng trách nhiệm duy trì khoảng cách vẫn thuộc về mỗi tài xế trong suốt chuyến đi. Kết luận rất đơn giản: quan sát biển, nhận diện vạch 7.8 và giữ khoảng cách an toàn liên tục là cách tốt nhất để bảo vệ hành trình, dù đang đi qua điểm kiểm tra hay đoạn cao tốc khác.
