Đưa cả chuỗi hàng không đến diễn đàn phát triển đường bay
Hệ sinh thái hàng không là mô hình phối hợp hãng bay, sân bay và các dịch vụ hỗ trợ để kết nối hoạt động vận chuyển với trải nghiệm du lịch tại điểm đến. Tại Routes World 2026 ở Frankfurt, diễn ra từ ngày 21 đến 23/10, Sun Group giới thiệu mô hình gồm hãng bay, cảng hàng không, dịch vụ mặt đất và suất ăn hàng không, hướng tới mở rộng kết nối quốc tế và phục vụ APEC 2027. Routes World quy tụ hãng bay, cảng hàng không, tổ chức du lịch và đại diện điểm đến, tạo không gian để tìm đối tác và thảo luận cơ hội mở tuyến. Đây là lựa chọn có tính chiến lược: thay vì chỉ quảng bá một hãng bay hay một sân bay, Sun Group đặt lên bàn đàm phán nhiều mắt xích có thể phối hợp với đối tác. Cách tiếp cận ấy giúp cuộc trao đổi về mạng đường bay quốc tế gắn với năng lực khai thác thực tế, dù hiệu quả cuối cùng vẫn phụ thuộc vào việc các thỏa thuận chuyển thành chuyến bay và nhu cầu ổn định.
Giá trị của mô hình nằm ở khả năng phối hợp
Tại gian hàng E20, Sun Group giới thiệu Sun PhuQuoc Airways (SPA), Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc do tập đoàn quản lý, khai thác thông qua Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời (SAC), Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Công ty Dịch vụ mặt đất sân bay Phú Quốc (SGP) và Nhà máy Suất ăn hàng không Phú Quốc (SCA). Danh mục này bao phủ từ vận tải, hạ tầng đến dịch vụ tại sân bay, tạo điều kiện để Sun Group phối hợp nhiều khâu khi bàn với hãng bay quốc tế về mở tuyến, khai thác và cung ứng dịch vụ. Điểm đáng chú ý là kết nối hàng không được gắn với du lịch, nghỉ dưỡng và vui chơi giải trí tại Phú Quốc cùng các điểm đến khác. Nhờ vậy, hợp tác có thể mở rộng từ việc đưa máy bay đến việc phát triển nguồn khách và sản phẩm phù hợp từng thị trường. Đây là hướng đi thuyết phục hơn quảng bá đường bay đơn lẻ, nhưng chỉ có sức cạnh tranh khi trải nghiệm tại điểm đến đáp ứng kỳ vọng của hành khách.
APEC 2027 đặt ra phép thử về năng lực kết nối
Trọng tâm của Sun Group tại diễn đàn là thúc đẩy các chuyến bay quốc tế đến Phú Quốc, khi đảo chuẩn bị cho Tuần lễ Cấp cao APEC 2027. Tập đoàn đang đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng để mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc; các hạng mục gồm đường cất hạ cánh số 2, nhà ga quốc tế T2, nhà ga VIP, sân đỗ mở rộng và hạ tầng phụ trợ. Nhà ga T2 được thiết kế phục vụ 24 triệu lượt hành khách mỗi năm, còn các hạng mục dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2027 để phục vụ APEC. Nếu tiến độ và năng lực vận hành theo kế hoạch, hạ tầng mới có thể giúp sân bay tiếp nhận thêm chuyến quốc tế và tạo nền tảng cho Phú Quốc phát triển như một điểm đến quốc tế. Với hành khách, lợi ích tiềm năng là thêm lựa chọn kết nối và dịch vụ liền mạch hơn; tuy nhiên, công suất thiết kế tự nó không bảo đảm có thêm đường bay hay lượng khách tương ứng.
Từ cuộc gặp đối tác đến mạng đường bay thực chất
Trong khuôn khổ Routes World 2026, Khối Hàng không Sun Group tổ chức các cuộc gặp song phương với hãng bay, cảng hàng không và đối tác phát triển mạng bay. Nội dung trao đổi tập trung vào mở đường bay mới, củng cố kết nối hiện hữu và thu hút khách nghỉ dưỡng, khách doanh nghiệp cùng khách MICE đến Phú Quốc trong năm APEC. Đây là bước đi cần thiết, bởi kết nối quốc tế không hình thành chỉ từ việc có sân bay và hãng bay trong cùng một tập đoàn: các đối tác còn phải thấy đủ nhu cầu, khả năng khai thác và sức hấp dẫn của điểm đến. Lợi thế của mô hình Sun Group hàng không là có thể phối hợp hạ tầng, dịch vụ và sản phẩm du lịch trong cùng một đề xuất hợp tác. Nhưng thước đo quan trọng sẽ không phải số cuộc gặp tại diễn đàn, mà là tuyến bay được khai thác bền vững và mức độ thuận tiện thực sự cho du khách. APEC 2027 tạo động lực, còn kết nối dài hạn đòi hỏi sức hút quanh năm.
