Mốc ra mắt đã được dời sang ngày 11-11
Subaru Forester Hybrid là phiên bản SUV cỡ C kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện, hướng tới mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn mà vẫn giữ hệ dẫn động bốn bánh đặc trưng của Subaru. Theo thông tin từ đại lý, xe dự kiến ra mắt tại Việt Nam ngày 11-11, muộn hơn tin đồn về lịch trình trong tháng 10. Đây là thời điểm đáng chú ý với người mua đang tìm SUV tiết kiệm xăng nhưng không muốn giới hạn lựa chọn ở một mẫu xe. Tuy nhiên, lịch ra mắt mới chỉ là bước đầu: cấu hình cụ thể dành cho thị trường Việt Nam vẫn chưa được nhà phân phối công bố. Vì vậy, những thông tin về trang bị và giá hiện cần được xem là dự kiến, không phải cam kết bán hàng cuối cùng.
Hybrid mạnh hơn, lợi ích chính là mức tiêu thụ thấp
Điểm đáng quan tâm nhất không nằm ở huy hiệu hybrid mà ở cách hệ truyền động có thể cải thiện hiệu quả sử dụng hằng ngày. Theo thông số tham khảo, động cơ Boxer 2.5L cho 162 mã lực, kết hợp mô-tơ điện 118 mã lực để đạt tổng công suất 194 mã lực; mức này cao hơn 12 mã lực so với Forester máy xăng đang bán. Mức tiêu thụ hỗn hợp được công bố ở khoảng 5,32-5,43 lít/100 km, so với 7,1-7,4 lít/100 km của bản xăng. Nếu con số này được duy trì trong điều kiện sử dụng thực tế, người đi lại thường xuyên có thể hưởng lợi rõ nhất. Pin lithium-ion 1,1 kWh tự sạc trong quá trình vận hành, nên xe không cần cắm sạc ngoài. Hệ dẫn động Symmetrical AWD tiếp tục là điểm khác biệt với nhiều đối thủ.
Tiện nghi có thể tăng, nhưng cần chờ cấu hình chính thức
Forester Hybrid Việt Nam có thể được bổ sung hệ thống âm thanh Harman Kardon và bộ mâm hợp kim 19 inch so với bản máy xăng. Cấu hình tham khảo ở nước ngoài gồm dàn âm thanh 11 loa công suất 576W; mâm 19 inch cũng tạo khác biệt ngoại thất, nhưng chưa thể khẳng định toàn bộ trang bị này sẽ xuất hiện trên xe bán trong nước. Màn hình trung tâm 11,6 inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động hai vùng và ghế lái chỉnh điện 10 hướng là những tiện nghi có thể tiếp tục được giữ lại. Gói hỗ trợ lái EyeSight cũng được kỳ vọng xuất hiện. Dù vậy, người mua nên chờ danh sách trang bị do nhà phân phối xác nhận thay vì quyết định dựa trên cấu hình thị trường khác.
Cạnh tranh với Honda CR-V e:HEV bằng khác biệt, không chỉ tiết kiệm
Sự xuất hiện của Subaru mở rộng lựa chọn SUV hybrid cỡ C bên cạnh Honda CR-V e:HEV, nhưng lợi thế nhiên liệu chưa đủ để bảo đảm Forester sẽ dễ bán. Giá tham khảo từ đại lý vào khoảng 1,6 tỉ đồng; nếu áp dụng, xe sẽ cao hơn khoảng 350 triệu đồng so với Honda CR-V e:HEV RS đang niêm yết 1,25 tỉ đồng. Khoảng chênh lệch ấy đặt trọng trách lên hệ dẫn động bốn bánh, công suất cao hơn bản xăng và các tiện nghi bổ sung: chúng phải tạo ra giá trị đủ rõ để người mua chấp nhận mức định vị cao hơn. Với người ưu tiên AWD và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Forester có lý do để được cân nhắc. Còn nếu giá là tiêu chí hàng đầu, Honda hiện có lợi thế dễ thấy hơn. Kết luận về sức cạnh tranh chỉ có thể chắc chắn khi giá và cấu hình chính thức được công bố.
