Tháng 10: cao điểm xe ra mắt và cuộc đua xe xanh bùng nổ
Loạt xe ra mắt tháng 10 tập trung vào các mẫu xe điện mới Việt Nam và xe hybrid 2026, trải dài từ SUV phổ thông đến sedan hạng sang, cho thấy xu hướng điện hóa đang chiếm ưu thế và tạo sức ép cạnh tranh mới lên cả xe xăng truyền thống lẫn hạ tầng sạc đô thị.
Sau giai đoạn trầm lắng vì tháng 7 Âm lịch, thị trường ô tô bước vào quý IV – mùa cao điểm mua sắm cuối năm, khi người dùng có xu hướng “xuống tiền” cho xe mới để kịp sử dụng dịp lễ Tết. Nắm bắt thời điểm này, các hãng đồng loạt tung 6 mẫu xe xanh: BYD Sealion 5 DM-i, Subaru Forester Hybrid, Lexus ES thế hệ mới, Mercedes-Benz CLA 200 Electric, cùng bộ đôi Volvo ES90 EX90. Điều đáng nói không phải là số lượng mà là thông điệp: từ giá hơn 600 triệu đến gần 3 tỷ đồng, người mua ở hầu hết phân khúc nay đều có lựa chọn điện hóa.
BYD Sealion 5 DM-i và Subaru Forester Hybrid: lựa chọn hợp lý cho người cần linh hoạt
Ở nhóm phổ thông, BYD Sealion 5 DM-i và Subaru Forester Hybrid cho thấy vì sao hybrid và plug-in hybrid đang là bước đệm thực tế nhất cho người Việt trên hành trình chuyển dịch sang xe xanh. Điểm chung: giảm chi phí nhiên liệu mà không phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc công cộng.
BYD Sealion 5 DM-i là SUV cỡ C dùng hệ truyền động PHEV, với động cơ xăng 1.5L kết hợp mô-tơ điện, công suất khoảng 214 mã lực. Bản Essential dùng pin 13,08 kWh, chạy thuần điện khoảng 82 km, bản Premium dùng pin 18,3 kWh, chạy khoảng 110 km và có thể đạt tầm hoạt động hơn 1.200 km khi kết hợp xăng – điện. Giá dự kiến hơn 600 đến khoảng 750 triệu đồng, rõ ràng nhắm tới nhóm người dùng đang cân nhắc xe xăng C-SUV nhưng muốn tiết kiệm nhiên liệu về lâu dài. Subaru Forester Hybrid thì chơi ở tầm cao hơn: động cơ boxer 2.5L, hệ hybrid 194 mã lực, dẫn động 4 bánh Symmetrical AWD, giá dự kiến khoảng 1,5 tỷ đồng – hướng đến người thích cảm giác lái Subaru, nay thêm yếu tố tiết kiệm.
Lexus ES thế hệ mới và CLA 200 Electric: sedan hạng sang bước vào kỷ nguyên điện
Nếu SUV là “sân nhà” của xe xanh những năm trước thì các mẫu sedan hạng sang ra mắt tháng 10 đang chứng minh điều ngược lại: điện hóa không còn là sân chơi riêng của gầm cao. Lexus ES thế hệ mới và Mercedes-Benz CLA 200 Electric là hai ví dụ rõ nhất cho xu hướng này.
Lexus ES mới có hai bản hybrid ES 350h Premium, ES 350h Luxury và bản thuần điện ES 500e với giá lần lượt 2,36; 2,58 và 2,98 tỷ đồng. Hai bản 350h dùng động cơ xăng 2.5L kết hợp mô-tơ điện, công suất 243 mã lực, còn ES 500e dùng hai mô-tơ điện, công suất 338 mã lực, hệ dẫn động Direct4 và pin khoảng 74,7–75 kWh. Đây là lần đầu một sedan sang của thương hiệu này có bản thuần điện phân phối chính hãng, cạnh tranh trực diện với các mẫu E-Class, 5-Series và S90 sử dụng điện hóa. Ở phía Đức, CLA 200 Electric dùng mô-tơ điện cầu sau 224 mã lực, pin 58 kWh, tầm hoạt động 459–542 km WLTP, hỗ trợ sạc nhanh DC 200 kW, giá dự kiến dưới 1,7 tỷ đồng – tức rẻ hơn rõ rệt so với nhiều sedan điện hạng sang hiện có.
Volvo ES90 EX90: tham vọng “full điện” ở phân khúc cao cấp
Bộ đôi Volvo ES90 EX90 cho thấy chiến lược khác biệt: thay vì dàn trải hybrid, hãng đi thẳng vào xe thuần điện ở phân khúc cao cấp, nhắm đến khách mua đã sẵn hạ tầng sạc tại nhà hoặc văn phòng. Đây là những mẫu xe không còn coi động cơ xăng là “kế hoạch B”, mà xác nhận tương lai hoàn toàn điện ở phân khúc sang.
ES90 là sedan fastback dùng một mô-tơ điện dẫn động cầu sau, công suất 333 mã lực, mô-men xoắn 480 Nm, pin 92 kWh, phạm vi tối đa 651 km theo chuẩn WLTP. EX90 lại là SUV điện cỡ lớn với hai mô-tơ điện, tổng công suất 517 mã lực, mô-men xoắn 910 Nm, pin 111 kWh, phạm vi tối đa 623 km WLTP. Cả hai đều nhập khẩu từ Malaysia, thời điểm và giá bán cụ thể chưa được xác nhận, nhưng rõ ràng được định vị đối đầu BMW iX, EQS SUV và nhóm sedan điện hạng sang. Với tầm hoạt động trên 600 km, chúng đặt tiêu chuẩn mới về “xe điện mới Việt Nam” ở phân khúc cao cấp, đòi hỏi đối thủ phải nâng tầm pin và công nghệ hỗ trợ.
Nên chọn xe nào: PHEV giá mềm hay sedan/SUV điện sang?
6 mẫu xe xanh ra mắt tháng 10 tạo nên ma trận lựa chọn, nhưng cũng giúp người dùng dễ “khoanh vùng” hơn theo nhu cầu thực tế. Điểm quan trọng không phải là chạy theo công nghệ mới nhất, mà là chọn hệ truyền động phù hợp điều kiện sử dụng hằng ngày.
Nếu thường xuyên đi xa, ít điều kiện sạc, BYD Sealion 5 DM-i với tầm hoạt động hơn 1.200 km hoặc Subaru Forester Hybrid là lựa chọn an toàn, vì vẫn có động cơ xăng dự phòng. Nếu muốn xe sang nhưng chưa sẵn sàng bỏ hẳn động cơ đốt trong, Lexus ES 350h là lựa chọn cân bằng. Người đã có chỗ sạc riêng, di chuyển chủ yếu trong đô thị có thể mạnh dạn chọn sedan điện như CLA 200 Electric hoặc ES 500e. Còn với nhóm khách hàng cao cấp coi xe điện là tuyên ngôn phong cách và công nghệ, Volvo ES90 EX90 là hai cái tên đáng chờ giá bán để quyết định. Nhìn rộng hơn, tháng 10 chỉ là điểm khởi đầu: thị trường còn được hứa hẹn thêm nhiều mẫu mới trong các tháng cuối năm, từ CX-5 mới đến các mẫu hybrid đô thị, báo hiệu cuộc chuyển đổi sang xe xanh sẽ diễn ra nhanh hơn dự đoán.
