Du lịch tàu biển Việt Nam: Từ bến cảng đến “khách sạn nổi” 5.200 khách
Du lịch tàu biển Việt Nam là loại hình đưa du khách quốc tế đến các cảng trong nước bằng những tàu cruise quốc tế cỡ lớn, kết hợp trải nghiệm “thành phố nổi” trên biển với hành trình tham quan cảnh quan, văn hóa và ẩm thực tại các điểm đến ven bờ trong thời gian tàu neo đậu. Ngày 19/8, siêu tàu du lịch Adora Magic City từ Thâm Quyến (Trung Quốc) đã cập Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long, đưa gần 4.500 hành khách và thủy thủ đoàn đến Quảng Ninh. Con tàu dài 323,6 m, tương đương hơn 3 sân bóng đá 11 người, rộng 37,2 m, tổng dung tích khoảng 135.500 GT và được ví như một “khách sạn nổi” với 16 tầng, 2.125 phòng nghỉ, sức chứa tối đa 5.246 hành khách. Sự xuất hiện của siêu tàu du lịch này cho thấy Việt Nam đang bước vào cuộc chơi mới, nơi cảng biển không chỉ là nơi bốc dỡ hàng hóa mà là cửa ngõ đón dòng khách chất lượng cao.
Vịnh Hạ Long: Di sản thiên nhiên thành “bệ phóng” cho siêu tàu du lịch
Sự kiện Adora Magic City neo trên vịnh Hạ Long không chỉ là một cảnh tượng hoành tráng mà còn là thông điệp rõ ràng: du khách tàu biển quốc tế xem Quảng Ninh là điểm dừng đáng mong đợi. Siêu tàu có không gian công cộng khoảng 40.000 m² với hệ thống nhà hàng, sân khấu, khu mua sắm, công viên nước và nhiều tiện ích giải trí, biến hành trình trên biển thành một “thành phố thu nhỏ” vận hành 24/7. Nhưng giá trị với địa phương chỉ thực sự sinh ra khi tàu cập cảng: du khách xuống bờ khám phá vịnh Hạ Long, Bãi Cháy, bảo tàng, thưởng thức chả mực, hải sản, mua đặc sản địa phương làm quà. Theo Cổng TTĐT tỉnh Quảng Ninh, trong 7 tháng đầu năm, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long đã đón 45 chuyến tàu, bằng khoảng 122% so với cùng kỳ, cho thấy du lịch tàu biển Việt Nam đang phục hồi với tốc độ ấn tượng.
Cảng Cam Ranh quốc tế và hành trình mới của Adora Magic City
Nếu Hạ Long là biểu tượng di sản, thì cảng Cam Ranh quốc tế đang nổi lên như điểm trung chuyển du lịch biển mới của khu vực Nam Trung Bộ. Tàu biển quốc tế Adora Magic City đã cập Cam Ranh, đưa hàng nghìn du khách lên bờ tham quan Nha Trang, trước khi dự kiến rời cảng vào chiều 25/8 để tiếp tục hành trình đến Thâm Quyến. Trong thời gian lưu trú, khách được tổ chức tham quan Tháp Bà Ponagar, Chùa Long Sơn, Nhà thờ Đá, I-Resort, Champa Island, Chợ Đầm, Quảng trường Tháp Trầm Hương và Công viên bãi biển Nha Trang, đồng thời trải nghiệm ẩm thực truyền thống địa phương. Theo Phòng Quản lý du lịch Khánh Hòa, từ đầu năm đến nay, tỉnh đã đón 36 chuyến tàu biển quốc tế với hơn 55.467 lượt khách lên bờ, và từ nay đến cuối năm dự kiến còn 26 chuyến nữa. Đây là con số đủ lớn để buộc Nha Trang – Khánh Hòa phải nhìn du lịch tàu biển như một trụ cột chứ không chỉ là “thêm khách cho vui”.
Lợi ích kinh tế và bài toán hạ tầng cho các cảng tàu khách quốc tế
Điều đáng nói là mỗi siêu tàu du lịch cập cảng không chỉ mang theo hàng nghìn người mà còn mang theo chuỗi cơ hội kinh tế dày đặc. Tại Hạ Long, sau khi tàu neo, du khách được tổ chức tham quan danh thắng, trải nghiệm ẩm thực, mua sắm sản phẩm đặc trưng địa phương. Ở Nha Trang – Khánh Hòa, mỗi đoàn tàu lại kéo theo nhu cầu dịch vụ lữ hành, vận tải, spa, suối khoáng, mua sắm chợ truyền thống đến khu nghỉ dưỡng biển. Việc một siêu tàu có sức chứa hơn 5.200 hành khách lựa chọn Hạ Long trong hành trình quốc tế mở thêm cơ hội cho các dịch vụ lữ hành, ẩm thực, vận tải và mua sắm trên bờ. Tuy nhiên, cơ hội luôn đi kèm áp lực: bến cảng phải đủ dài, nhà ga phải hiện đại, quy trình đón – trả khách phải nhanh, còn các điểm đến phải tổ chức tour phù hợp khung thời gian neo đậu vốn rất hạn chế.
Từ Hạ Long đến Nha Trang: Việt Nam đang định hình “bản đồ” tàu cruise quốc tế
Adora Magic City không chỉ là một con tàu, mà là biểu tượng cho làn sóng tàu cruise quốc tế đang quay lại châu Á và chọn Việt Nam như một mắt xích quan trọng. Con tàu được bàn giao cuối năm 2023 và bắt đầu chuyến thương mại đầu tiên ngày 1/1/2024. Theo thông tin từ chính quyền Thâm Quyến, các hành trình từ cảng Shekou trong giai đoạn này kéo dài 5–6 ngày, kết nối các điểm đến như Hạ Long, Huế, Nha Trang và đảo Jeju. Lượng khách tàu biển quốc tế tăng trở lại tại Hạ Long và Nha Trang – Khánh Hòa cho thấy sức hút ngày càng lớn của các bờ biển Việt Nam trên hành trình du lịch tàu biển quốc tế, đồng thời mở thêm dư địa phát triển nguồn khách chất lượng, đóng góp tích cực cho tăng trưởng du lịch địa phương. Câu hỏi không còn là “có nên” đón siêu tàu du lịch, mà là “làm sao” để biến mỗi chuyến cập cảng thành lợi ích dài hạn, thay vì những đợt khách đến rồi đi trong vài giờ.
