SUV điện đầu bảng đã ra mắt, với thông số đáng nể
Volvo EX90 là mẫu SUV thuần điện hạng sang cỡ lớn của thương hiệu Thụy Điển, kết hợp cấu hình ba hàng ghế với công nghệ an toàn, tiện nghi số và hệ truyền động điện mạnh mẽ. Ngày 6/11, Volvo Car Việt Nam giới thiệu xe tại Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam ở Hà Nội, đánh dấu sự xuất hiện chính thức của mẫu xe đầu bảng này trên thị trường trong nước.
Phiên bản được phân phối là Twin Motor Performance, dẫn động bốn bánh AWD, có hai mô-tơ điện với tổng công suất 680 mã lực và mô-men xoắn 870 Nm. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,2 giây. Với pin lithium-ion 106 kWh và kiến trúc điện 800V, tầm hoạt động EX90 đạt tối đa 625 km theo chuẩn WLTP; sạc nhanh DC từ 10% lên 80% mất khoảng 22 phút trong điều kiện công suất tối đa 350 kW. Đây là bộ thông số đủ sức tạo chú ý, dù quãng đường thực tế còn phụ thuộc cách lái và điều kiện sử dụng.
EX90 cũng đặt an toàn làm trọng tâm: hệ thống cảm biến trong cabin có thể phát hiện chuyển động nhỏ để cảnh báo nếu trẻ em hoặc thú cưng bị bỏ lại sau khi khóa xe. Hãng cho biết mạng lưới sạc tích hợp qua ứng dụng VETC có khoảng 350 trụ công cộng toàn quốc, bên cạnh các trạm sạc nhanh DC tại đại lý chính hãng ở Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM.
Êm ái và rộng rãi: thế mạnh đúng với xe gia đình
Điểm thuyết phục của SUV điện Volvo không chỉ nằm ở khả năng tăng tốc. Những đánh giá trải nghiệm ở các thị trường khác ghi nhận cabin yên tĩnh, hệ thống treo khí nén giúp xe êm ái và không gian đủ dùng cho ba hàng ghế. Đây là những phẩm chất thiết thực với gia đình thường xuyên đi xa, nơi sự thoải mái đôi khi quan trọng hơn việc xe tăng tốc nhanh đến đâu.
EX90 có cấu hình sáu hoặc bảy chỗ, cùng các tiện nghi hướng đến hành trình dài như cửa sổ trời toàn cảnh, âm thanh vòm Bowers & Wilkins và hệ thống cảm biến Occupant Sensing. Tuy vậy, hàng ghế thứ ba phù hợp hơn với trẻ em hoặc người lớn ngồi không thường xuyên; khi chở đủ bảy người, khoang hành lý cũng bị thu hẹp. Vì thế, giá trị gia đình của xe nằm ở sự linh hoạt và độ dễ chịu, chứ không phải lời hứa rằng cả bảy chỗ luôn rộng rãi như nhau.
Những trang bị an toàn và tiện nghi tạo nên một gói sản phẩm có sức nặng, nhưng không tự động bảo đảm trải nghiệm tốt trong mọi tình huống. Với một chiếc SUV cao cấp, cách người lái điều khiển các chức năng thường ngày cũng cần được xem xét nghiêm túc như công suất hay phạm vi di chuyển.
Màn hình lớn gọn mắt, nhưng chưa chắc dễ dùng
Màn hình Volvo EX90 đặt dọc, kích thước 14,5 inch, tích hợp Google Maps, Google Assistant, Google Play, kết nối 5G và Apple CarPlay không dây. Thiết kế này giúp bảng táp-lô tối giản, gom nhiều chức năng số vào một giao diện. Nhưng việc loại bỏ nhiều nút bấm vật lý cũng khiến thao tác quen thuộc có thể đòi hỏi người lái tìm qua các mục trên màn hình.
Đây không chỉ là tranh luận về sở thích giao diện. Các bài đánh giá xe ghi nhận điều hòa và một số chức năng khác phụ thuộc vào màn hình; những điều chỉnh đơn giản có thể cần nhiều bước, còn một số thiết lập an toàn nằm sâu trong menu. Khi xe đang chạy, việc phải nhìn và tìm đúng mục có thể gây bất tiện, trong khi núm xoay hay công tắc vật lý thường cho phép thao tác nhanh mà không cần dò giao diện.
Tối giản về hình thức không đồng nghĩa với đơn giản khi sử dụng. Người mua nên trực tiếp thử các thao tác thường ngày trước khi quyết định, thay vì xem màn hình lớn như một ưu điểm tự thân. Khả năng làm quen có thể khác nhau, nhưng sự tiện dụng của các chức năng thiết yếu vẫn là phép thử quan trọng.
Công nghệ đủ gây ấn tượng, trải nghiệm mới quyết định
Volvo EX90 đã được giới thiệu tại Việt Nam ngày 6/11; trước đó, hãng từng thông báo kế hoạch đưa EX90 cùng sedan điện ES90 về trong quý IV/2026 và triển khai chương trình dành cho khách đặt xe sớm từ tháng 7. Thông tin hiện có chưa nêu giá bán cụ thể bằng đồng Việt Nam, nên sức hấp dẫn của xe lúc này cần được đánh giá qua cấu hình, trang bị và trải nghiệm thực tế thay vì suy đoán về chi phí.
Về lý thuyết, 680 mã lực, tầm hoạt động WLTP 625 km, khả năng sạc nhanh và cabin yên tĩnh giúp EX90 có nền tảng mạnh để cạnh tranh trong nhóm SUV điện hạng sang. Tuy nhiên, những con số ấn tượng không xóa được câu hỏi về cách điều khiển hằng ngày. Cách bố trí màn hình cần được kiểm chứng trên xe dành cho thị trường Việt Nam, bởi cấu hình và phần mềm tại đây chưa được mô tả đầy đủ trong các thông tin hiện có.
Kết luận: EX90 có đủ công nghệ để khiến người mua chú ý và đủ không gian, độ êm để phục vụ gia đình. Nhưng để thuyết phục trọn vẹn, Volvo cần chứng minh rằng màn hình cảm ứng không biến những thao tác cơ bản thành việc mất tập trung. Với mẫu xe này, trải nghiệm sử dụng thực tế sẽ quan trọng không kém sức mạnh và tầm hoạt động.
