Chi phí vận hành VF 6: sạc và bảo dưỡng là hai khoản đáng chú ý
Chi phí sở hữu VinFast VF 6 gồm khoản mua xe ban đầu cùng tiền sạc, bảo dưỡng và các chi phí sử dụng phát sinh theo thời gian; trải nghiệm của hai chủ xe cho thấy ưu đãi sạc và lịch bảo dưỡng thưa có thể làm nhẹ đáng kể phần vận hành. Đây là khác biệt đáng cân nhắc khi so với một chiếc xe xăng, nhưng không đồng nghĩa mọi khoản chi đều biến mất.
Anh Nguyễn Văn Lực, chủ xưởng gỗ ở Phú Thọ, mua VF 6 phục vụ gia đình và công việc. Sau bảy tháng, khi xe gần đạt 15.000 km, anh đặt lịch bảo dưỡng lần đầu; việc đặt lịch qua ứng dụng thuận tiện, thời gian làm nhanh hơn dự kiến và hóa đơn gần 400.000 đồng. Chi tiết này khiến bảo dưỡng VF 6 có vẻ nhẹ nhàng cả về thời gian lẫn chi phí, nhất là với người từng phải đưa xe xăng vào xưởng thường xuyên hơn. Tuy vậy, một hóa đơn ban đầu không thể thay thế dự toán toàn bộ chi phí sở hữu trong nhiều năm.
Bảo dưỡng thưa hơn, nhưng không phải không có khoản phải trả
Theo lịch bảo dưỡng được nêu, xe điện VinFast cần kiểm tra định kỳ mỗi 15.000 km hoặc một năm, tùy điều kiện nào đến trước. So với chiếc xe xăng cũ của anh Lực, vốn thường vào xưởng sau mỗi 5.000 km và mỗi lần tốn ít nhất một triệu đồng, khoảng cách giữa các kỳ bảo dưỡng dài hơn là lợi thế thực tế. Động cơ điện cũng không cần thay dầu động cơ, lọc dầu hay bugi.
Các hạng mục vẫn cần kiểm tra gồm phanh, lốp, hệ thống treo, hệ thống điện và lọc gió điều hòa; vì vậy, người mua không nên hiểu “bảo dưỡng rẻ” thành “không tốn chi phí”. Mức sử dụng, tình trạng lốp và các lần sửa chữa ngoài lịch định kỳ vẫn ảnh hưởng đến ngân sách. Mạng lưới gần 450 xưởng dịch vụ trên toàn quốc giúp việc tiếp cận dịch vụ thuận tiện hơn; với anh Lực, cơ sở gần nhất chỉ cách nhà vài kilômét.
Xe được bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km, còn pin được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km. Thời hạn dài có thể giảm nỗi lo về một số khoản phát sinh, nhưng không nên xem bảo hành là cam kết miễn mọi chi phí sửa chữa trong suốt thời gian sở hữu.
Chạy 2.500 km mỗi tháng: ưu đãi sạc tạo khác biệt lớn
Trường hợp của anh Trần Văn Khang ở Buôn Ma Thuột cho thấy tác động của sạc miễn phí VinFast đối với người đi nhiều. Trước khi đổi xe, anh chạy trung bình 2.500 km mỗi tháng và chi khoảng 4 triệu đồng tiền xăng; sau khi chuyển sang VF 6, anh cho biết gần như không mất tiền sạc. Anh sạc khoảng hai lần mỗi tuần, nhờ đó hầu hết các tháng đều nằm trong hạn mức 10 lượt sạc miễn phí tại trạm V-Green.
Theo tính toán của anh Khang, riêng tiền năng lượng có thể tiết kiệm khoảng 48 triệu đồng một năm so với xe xăng. Đây là kết quả từ cường độ di chuyển và cách sạc cụ thể của một chủ xe, không phải mức tiết kiệm bảo đảm cho mọi người. Ưu đãi 10 lượt sạc mỗi tháng hiện áp dụng đến hết ngày 10/2/2029. Người mua nên tính trước chi phí sạc sau mốc này, đồng thời cân nhắc nhu cầu di chuyển, vị trí trạm sạc thuận tiện và khả năng sạc tại nhà nếu có.
Giá mua, thời hạn ưu đãi và những khoản cần tính đủ
Chi phí VinFast VF 6 không chỉ là tiền vận hành. Theo chương trình “Vì tương lai xanh” lần 2, bản Eco có giá niêm yết 646 triệu đồng, được hỗ trợ 58,14 triệu đồng và còn 587,86 triệu đồng; bản Plus niêm yết 699 triệu đồng, hỗ trợ 62,91 triệu đồng và còn 636,09 triệu đồng. Ưu đãi này áp dụng từ ngày 19/9 đến hết ngày 19/12/2026 cho những nhóm khách hàng chuyển từ xe xăng hoặc xe máy, ô tô điện VinFast sang ô tô điện VinFast.
Các mức giá sau hỗ trợ giúp hạ khoản đầu tư ban đầu, nhưng người mua vẫn cần tính ngân sách phù hợp với phiên bản lựa chọn, chi phí sạc khi hết thời hạn miễn phí và các khoản bảo dưỡng, sửa chữa ngoài phạm vi bảo hành. Việc sở hữu xe điện có thể tiết kiệm đáng kể trong trường hợp đi nhiều và dùng hết hạn mức sạc miễn phí, song con số thực tế phụ thuộc vào thói quen sử dụng và điều kiện tiếp cận trạm sạc.
Kết luận: trải nghiệm của hai chủ xe cho thấy VF 6 có thể giữ chi phí vận hành ở mức thấp nhờ kỳ bảo dưỡng thưa, hóa đơn bảo dưỡng ban đầu thấp, ưu đãi sạc và bảo hành dài. Nhưng quyết định mua nên dựa trên tổng ngân sách trong suốt thời gian sử dụng, thay vì chỉ nhìn vào vài tháng sạc miễn phí hay một lần bảo dưỡng.
