Trạm sạc xe điện mở cho mọi hãng là gì – và vì sao đây là bước ngoặt
Trạm sạc xe điện mở cho mọi hãng là hệ thống hạ tầng sạc công cộng cho phép nhiều thương hiệu xe điện khác nhau cùng sử dụng, vận hành theo mô hình độc lập với từng nhà sản xuất, phủ tại trạm xăng, điểm dừng nghỉ và các cơ sở dịch vụ trên toàn quốc, giúp người dùng bớt phụ thuộc vào mạng lưới riêng của từng hãng và yên tâm di chuyển xa hơn mà không lo thiếu chỗ sạc. Trong bối cảnh xe điện Việt Nam tăng nhanh nhưng hạ tầng sạc đa hãng còn thiếu, thỏa thuận hợp tác giữa TC Group và VGX để phát triển hạ tầng sạc mở là một bước ngoặt, vì nó đánh thẳng vào nỗi lo lớn nhất của người dùng: sạc ở đâu, bằng gì và có bị “khóa” vào một thương hiệu hay không.
TC Group và VGX: Bắt tay giải bài toán hạ tầng sạc mở
Ngày 16.9.2026, Tập đoàn Thành Công (TC Group) và Công ty Cổ phần Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) ký Biên bản ghi nhớ hợp tác nhằm thúc đẩy hạ tầng giao thông xanh tại Việt Nam. Mục tiêu rõ ràng: phát triển hệ thống trạm sạc xe điện hóa, bảo đảm tương thích giữa xe do TC Group phân phối và trụ sạc do VGX đầu tư, đồng thời tích hợp nền tảng công nghệ phục vụ người dùng. Điểm đáng chú ý là định hướng hạ tầng sạc mở, không giới hạn hãng xe. Lãnh đạo VGX nhấn mạnh đây là chiến lược xây dựng mạng lưới năng lượng xanh đồng bộ, phục vụ cho mọi hãng và mọi người dùng, thay vì chỉ ưu ái một thương hiệu nào đó. Nói thẳng: TC Group VGX đang chọn con đường khó hơn nhưng có ý nghĩa hơn cho thị trường – đặt lợi ích người dùng lên trên lợi ích hệ sinh thái riêng.
Mạng lưới trạm sạc xe điện rộng khắp: Người dùng là bên hưởng lợi lớn nhất
VGX là liên doanh giữa Petrolimex, Xuân Cầu Holdings và Selex Motors, đặt mục tiêu xây dựng hạ tầng năng lượng đồng bộ tại hàng ngàn cửa hàng xăng dầu và điểm dừng nghỉ trên toàn quốc. Đây là chiến lược thực dụng: tận dụng hệ thống trạm xăng sẵn có giúp rút ngắn thời gian triển khai, tiết kiệm chi phí quy hoạch và nhanh chóng đưa trụ sạc vào vận hành. Về phía TC Group, mạng lưới phân phối ô tô phủ khắp cả nước sẽ là nơi đặt thêm trạm sạc, biến các showroom và xưởng dịch vụ thành mắt xích trong hạ tầng sạc mở. Lãnh đạo TC Group khẳng định kỳ vọng mang đến cho khách hàng hệ thống hạ tầng năng lượng "ngày càng thuận tiện, dễ tiếp cận với chi phí tối ưu". Nói cách khác, người dùng Hyundai hôm nay, Skoda ngày mai – và cả những thương hiệu khác – sẽ không còn bị trói vào một hệ sinh thái đóng.
Hạ tầng sạc mở: Mảnh ghép còn thiếu của thị trường xe điện Việt Nam
Thị trường xe điện Việt Nam đang đa dạng chưa từng có: từ các mẫu phổ thông như Wuling Macaron, BYD Dolphin, MG4 EV đến những chiếc hạng sang như Porsche Taycan, Audi e-tron GT, BMW i7, và cả siêu sang như Rolls-Royce Spectre, Lotus Eletre hay Mercedes-Maybach EQS 680 SUV. Nhưng nghịch lý là mạng lưới trạm sạc lớn nhất hiện nay chủ yếu phục vụ cho xe của một hãng, khiến xe điện các thương hiệu khác gặp khó khi muốn phát triển doanh số và thuyết phục người mua. Chính vì vậy, việc thiết lập hạ tầng sạc mở, độc lập, rộng khắp cho mọi hãng được xem là mảnh ghép còn thiếu để hoàn thiện bức tranh công nghiệp ô tô điện trong nước. Sự xuất hiện của TC Group VGX với tham vọng hàng ngàn trạm sạc xe điện không giới hạn hãng là lời đáp trực diện cho câu hỏi mà người mua xe điện luôn day dứt: "Liệu chiếc xe của tôi có chỗ sạc ngoài sân nhà của hãng hay không?"
Một cuộc đua hạ tầng sạc sôi động – và ý nghĩa cho chuyển dịch xanh
Hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn sôi động với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong nước. Dẫn đầu hiện nay là V-Green với hơn 150.000 trạm sạc phủ khắp toàn quốc, trong khi TMT Motors đặt mục tiêu phủ sóng 30.000 trạm sạc, còn VETC lại chọn mô hình liên minh trạm sạc đa thương hiệu, kết nối hơn 350 trụ sạc trên cả nước. Bên cạnh đó, các đơn vị như EBOOST, EV ONE, Charge+ hay Rabbit EVC đang mở rộng trạm sạc công cộng tại chung cư, văn phòng, trung tâm thương mại. Việc TC Group VGX nhập cuộc với mô hình hạ tầng sạc mở giúp thị trường không chỉ đông mà còn đa dạng cách tiếp cận. Trong bối cảnh Việt Nam đặt mục tiêu Net Zero vào năm 2050, một hệ thống trạm sạc xe điện đa hãng, dễ tiếp cận là bước đi cụ thể để chuyển đổi xanh khỏi "câu chuyện hội thảo" và trở thành trải nghiệm hàng ngày của người lái xe.
