Tháng 9 bùng nổ xe điện hóa: thị trường ô tô Việt đang đổi trục
“Xe điện tháng 9” là cách giới chơi xe gọi giai đoạn thị trường ô tô Việt Nam sau tháng Ngâu, khi loạt mẫu xe điện, hybrid và xe điện tốc độ thấp đồng loạt xuất hiện, chiếm đa số trong danh sách mẫu xe ra mắt mới, phản ánh rõ xu hướng điện hóa đang thay đổi cách người Việt nghĩ về việc sở hữu ô tô. Thực tế, ngay sau khi tháng Ngâu khép lại, thị trường ô tô Việt Nam liên tục được làm nóng với nhiều sản phẩm mới, trong đó nhóm xe điện hóa giữ ưu thế về mức độ mới mẻ và gây chú ý. Điều đó cho thấy các hãng đã không còn coi điện hóa là “phụ trợ”, mà là trục chiến lược chính, tạo sức ép buộc người mua phải cân nhắc lại giữa xe xăng truyền thống và những lựa chọn dùng điện.
SUV hybrid cỡ lớn và PHEV hạng C: cuộc chơi của những người muốn vừa mạnh vừa tiết kiệm
Nếu phải chọn điểm nhấn trong phân khúc SUV hybrid Việt Nam, Land Cruiser 300 HEV là cái tên không thể bỏ qua. Đây là phiên bản hybrid đầu tiên của dòng SUV địa hình này tại Việt Nam, với giá từ 4,71 tỷ đồng, vẫn giữ khung gầm rời và hệ dẫn động 4 bánh quen thuộc, nhưng bổ sung công nghệ điện hóa để khác biệt với Lexus LX, Mercedes-Benz GLS hay BMW X7. Đây là lựa chọn cho người mua nhiều tiền nhưng muốn giảm phụ thuộc vào động cơ xăng thuần. Ở phía phổ thông hơn, BYD giới thiệu Sealion 5 DM-i, một mẫu C-SUV plug-in hybrid mới, dự kiến mở bán tháng 10 với giá khoảng 600-700 triệu đồng. Sự xuất hiện của một PHEV trong phân khúc cạnh tranh với Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Tucson cho thấy người mua xe gầm cao hạng C sẽ sớm có lựa chọn lai xăng-điện chứ không chỉ dừng ở động cơ xăng.
Bán tải điện và bán tải diesel: hai hướng đi đối nghịch nhưng bổ sung cho nhau
Ở phân khúc bán tải, tháng 9 chứng kiến thế đối lập khá thú vị: một bên là bán tải điện mới, một bên là bán tải diesel truyền thống được nâng thêm cấu hình. Phía điện hóa, VinFast chính thức ra mắt VF Wild, mẫu bán tải điện chạy pin thuộc phân khúc bán tải cỡ trung, dùng hệ truyền động điện mở rộng phạm vi (REEV) thay cho máy dầu, với giá từ 860 triệu đồng và dự kiến giao xe từ cuối tháng 10. VF Wild cạnh tranh trực tiếp với Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max nhưng chọn lối đi khác, nhắm vào nhóm khách hàng sẵn sàng thử công nghệ mới. Ở phía còn lại, Mitsubishi Triton 4WD AT Premium bổ sung dẫn động 4 bánh cho dòng bán tải Nhật, có giá 782 triệu đồng, đối đầu Ford Ranger XLS 4x4 AT 776 triệu đồng. Sự song hành này cho thấy phân khúc bán tải sẽ là “chiến trường” lâu dài giữa điện và diesel.
THACO phủ rộng từ xe gia đình tới xe hiệu năng cao: điện hóa không loại bỏ động cơ xăng
Trong làn sóng xe điện hóa, các hãng trực thuộc THACO vẫn bổ sung mạnh tay các mẫu xe dùng động cơ đốt trong, nhấn mạnh rằng điện hóa không có nghĩa là khai tử xe xăng. Ở dải xe gia đình, Kia Carens Clavis được ra mắt với hai phiên bản 1.5G Deluxe giá 639 triệu đồng và 1.5G Luxury giá 679 triệu đồng, hướng đến khách hàng gia đình và người dùng trẻ muốn một mẫu MPV 7 chỗ nhiều tiện nghi hơn. Ở phía xe châu Âu, THACO giới thiệu Peugeot 408 Sport Edition bản giới hạn 100 xe, cho phép khách hàng tự cá nhân hóa từ màu sắc đến nội thất. Đồng thời, bộ ba BMW M2, M3 và M4 – trong đó M3 Touring là wagon hiệu năng cao đầu tiên của BMW tại Việt Nam – khẳng định thị trường vẫn còn chỗ cho cảm xúc tốc độ, bất chấp làn sóng điện hóa đang nổi lên.
Xe điện đô thị tốc độ thấp và bức tranh lựa chọn mới cho người dùng
Ở đáy phổ giá, kế hoạch đưa ra thị trường nhóm xe điện đô thị tốc độ thấp của một doanh nghiệp trong nước với các mẫu E2, E3, E5 cùng hai mẫu khác, mức giá dự kiến từ 123-295 triệu đồng, cho thấy xe điện không còn giới hạn trong phân khúc cao cấp. Đây là các mẫu xe nhỏ hướng tới đi lại ngắn, gia đình, giao nhận và vận chuyển hàng hóa, mở thêm một nấc thang tiếp cận xe điện cho người dùng. “Nhóm xe điện và hybrid chiếm số lượng lớn trong dải sản phẩm mới ra mắt thị trường ô tô Việt Nam tháng 9” là câu mô tả chính xác về xu thế này. Khi song song tồn tại SUV hybrid, bán tải điện mới và xe điện thuần tốc độ thấp, thị trường ô tô Việt đang chuyển từ ít lựa chọn sang tình trạng “thừa lựa chọn”, buộc người mua phải xác định rõ nhu cầu trước khi xuống tiền.
