Vé Quốc khánh hạ nhiệt: hiện tượng bất ngờ nhưng hợp lý
Giá vé máy bay 2/9 là mặt bằng giá vé các chuyến bay nội địa trong giai đoạn nghỉ Lễ Quốc khánh, thường tăng cao do nhu cầu du lịch, thăm thân và đi lại tăng mạnh, nhưng năm nay lại ghi nhận xu hướng ổn định hơn khi nguồn cung ghế được bổ sung và cạnh tranh giữa các hãng hàng không được đẩy lên rõ rệt. Điểm đáng chú ý là vé Quốc khánh hạ nhiệt so với các kỳ lễ trước, dù vẫn cao hơn ngày thường. Đây là sự thay đổi mang tính hệ thống, không phải ưu đãi mang tính nhất thời. Khi các hãng chủ động tăng tải lên gần 1 triệu ghế trên những đường bay du lịch trọng điểm, tức khoảng 10% so với cùng kỳ, thị trường không còn là “sân chơi độc quyền” vào dịp cao điểm. Nhu cầu vẫn tăng, nhưng sức ép giá đã được chia nhỏ ra giữa nhiều chuyến bay dịp lễ, giúp hành khách dễ thở hơn và có nhiều cơ hội tiết kiệm vé máy bay nếu biết chọn thời điểm, hành trình và hãng bay phù hợp.
Nguồn cung gần 1 triệu ghế: vì sao giá không còn tăng nóng?
Cốt lõi của việc giá vé máy bay 2/9 hạ nhiệt nằm ở chiến lược tăng tải quyết liệt của các hãng hàng không. Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, các hãng đang cung ứng gần 1 triệu ghế trên những đường bay du lịch trọng điểm nội địa, tăng khoảng 10% so với cùng kỳ. Khi cung được bơm thêm đúng thời điểm, quy luật thị trường bắt buộc các hãng phải cạnh tranh giá thay vì “tận thu” nhu cầu tăng vọt. Trong ngày cao điểm 29/8, tỷ lệ đặt chỗ trên nhiều đường bay du lịch nổi tiếng vẫn ở mức vừa phải: Hà Nội – Đà Nẵng khoảng 55%, Hà Nội – Phú Quốc 69%, trong khi TP.HCM – Phú Quốc mới khoảng 48% và TP.HCM – Nha Trang 42%. Đường bay trục Hà Nội – TP.HCM thậm chí chỉ dưới 39%, một phần do tần suất khai thác lớn và thói quen đặt sát ngày khởi hành. Khi ghế trống còn nhiều, các hãng buộc phải giữ giá vé dịp lễ trong trạng thái ổn định để kích cầu.
Hãng hàng không mới và cuộc đua giá có lợi cho hành khách
Nguồn cung tăng không chỉ đến từ việc tăng chuyến, mà còn từ sự xuất hiện của hãng hàng không mới trên một số chặng du lịch. Việc có thêm tên tuổi như Sun PhuQuoc Airways cùng các hãng hiện hữu mở rộng tải cung ứng đã tạo thêm tầng cạnh tranh mới cho thị trường. Khi hành khách có thể so sánh nhiều hãng, nhiều khung giờ, các hãng buộc phải tối ưu giá, tung combo và chương trình kích cầu nếu không muốn bỏ lỡ khách. Khảo sát trên các hệ thống bán vé trực tuyến cho thấy cùng một hành trình, mặt bằng giá được phân hóa khá rõ. Chặng Hà Nội – Phú Quốc, Vietjet bán một chiều trong khoảng 1,9–2,6 triệu đồng, Vietnam Airlines khoảng 2,6–4,5 triệu đồng, còn Sun PhuQuoc Airways từ khoảng 2,5 triệu đồng. Tương tự, trên chặng Hà Nội – Đà Nẵng, giá vé phổ biến của Vietnam Airlines khoảng 2,3–2,5 triệu đồng, Vietjet khoảng 2,1–2,2 triệu đồng, Sun PhuQuoc Airways từ hơn 2 triệu đồng. Người tiêu dùng là nhóm hưởng lợi lớn nhất khi có thêm lựa chọn về mức giá lẫn chất lượng dịch vụ.
Tác động thực tế: du khách tiết kiệm, du lịch nội địa được kích hoạt
Điều quan trọng không phải là giá đã rẻ đến đâu, mà là khoảng chênh lệch so với năm trước. So với cùng kỳ năm 2025, giá vé trên một số đường bay đã giảm khi nguồn cung được bổ sung, qua đó giúp hành khách có thêm lựa chọn về mức giá và khung giờ bay. Giá vé hạ nhiệt giúp du khách mạnh dạn lên kế hoạch đến những điểm xa hơn, thay vì giới hạn trong các chuyến đi đường bộ gần nhà như trước. Theo đại diện một doanh nghiệp lữ hành, lượng ghế bổ sung đúng thời điểm cao điểm đã mở đường cho các combo du lịch có giá thấp hơn rõ rệt so với năm ngoái. Các gói Hà Nội – Đà Nẵng 3 ngày 2 đêm, bao gồm vé máy bay khứ hồi và khách sạn, hiện dao động khoảng 3–3,4 triệu đồng/người; cùng kỳ năm ngoái, riêng vé máy bay ở một số thời điểm đã gần 4 triệu đồng. Như vậy, tổng chi phí có thể thấp hơn trên 30%, thậm chí một số chương trình giảm tới khoảng 50%. Người tiêu dùng vì thế trở thành nhóm hưởng lợi lớn nhất từ cuộc đua tải và giá.
Cách săn chuyến bay dịp lễ phù hợp ngân sách và triển vọng sắp tới
Dù vé Quốc khánh hạ nhiệt, du khách không nên chủ quan. Tỷ lệ đặt chỗ trên các đường bay du lịch trọng điểm được dự báo sẽ tiếp tục tăng nhanh trong những ngày sát dịp nghỉ lễ 2/9. Nghĩa là ai chần chừ quá lâu vẫn có thể phải trả mức giá cao hơn, nhất là trên các tuyến đã gần kín như TP.HCM – Tuy Hòa (99%), TP.HCM – Côn Đảo (98%) hay Hà Nội – Chu Lai (100%). Để tiết kiệm vé máy bay, hành khách nên đặt sớm, tránh ngày đầu và cuối kỳ nghỉ, đồng thời cân nhắc các chuyến sáng sớm hoặc đêm muộn vốn thường có giá mềm hơn. Việc linh hoạt giờ bay và không quá cố chấp một hãng sẽ mở rộng lựa chọn và giảm chi phí. Nếu xu hướng tăng tải và cạnh tranh giá tiếp tục được duy trì, thị trường hàng không có thể kéo du khách quay lại với những hành trình dài hơn, thúc đẩy luân chuyển khách giữa các vùng và tạo thêm động lực cho du lịch nội địa từ nay đến cuối năm. Đây là tín hiệu tích cực, cho thấy cao điểm lễ không nhất thiết phải gắn với “cơn sốt” giá vé.
