Xăng E5 và E10 giảm từ 0h ngày 1/11, dầu giữ giá

Xăng giảm, dầu không đổi

Đợt điều chỉnh giá xăng dầu là quyết định định kỳ của liên Bộ Công Thương - Tài chính nhằm cập nhật giá bán lẻ nhiên liệu, lần này có hiệu lực từ 0h ngày 1/11/2026. Xăng E5 RON 92 giảm 1.800 đồng/lít, xuống 24.220 đồng/lít; xăng E10 RON 95 giảm 1.580 đồng/lít, còn 24.150 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu diesel giữ nguyên ở mức 30.240 đồng/lít, dầu hỏa 30.650 đồng/lít và dầu mazut 23.590 đồng/kg. Mức giảm của hai loại xăng là tin đáng chú ý với người đi lại và doanh nghiệp vận tải, nhưng việc nhóm dầu đứng yên khiến đợt điều chỉnh này không tạo ra sự hạ giá đồng đều trên toàn bộ thị trường nhiên liệu.

Thuế về 0% là động lực chính

Đợt giảm giá gắn trực tiếp với chính sách thuế: Nghị quyết 45/2026/NQ-CP đưa thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại xăng về 0%, áp dụng từ ngày 1/11/2026 đến hết ngày 31/3/2027. Quyết định điều hành được ban hành cùng thời điểm nghị quyết có hiệu lực; một nguồn nêu rõ mức giảm của E5 và E10 là nhờ chính sách này. Đây là lý do quan trọng để hiểu vì sao giá xăng giảm trong khi giá dầu diesel không đổi: chính sách chỉ áp dụng với xăng, còn diesel và mazut không thuộc đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt nên không chịu tác động trực tiếp. Vì vậy, không nên xem việc giảm lần này là mức giảm đồng loạt cho mọi nhiên liệu.

Trước đó, theo luật thuế năm 2025, thuế suất áp dụng với xăng E5 là 8% và E10 là 7%; các mức này được áp dụng trở lại từ ngày 1/7/2026 sau khi giai đoạn giảm thuế trước kết thúc ngày 30/6. Nghị quyết mới tạm đưa thuế về 0%, nhưng không ấn định chính sách này kéo dài vô thời hạn. Nếu cần rút ngắn hoặc gia hạn thời gian áp dụng để đáp ứng yêu cầu kinh tế - xã hội, an ninh năng lượng và ổn định thị trường, Bộ Công Thương có thể đề xuất Bộ Tài chính trình Chính phủ xem xét.

Lợi ích trước mắt và giới hạn của đợt giảm

Với người dùng xe chạy xăng, giá xăng E5 và giá xăng E10 thấp hơn ngay từ đầu ngày 1/11 là thay đổi trực tiếp tại lần mua nhiên liệu kế tiếp. Tác động rộng hơn có thể đến từ chi phí vận tải và phân phối: PGS.TS Nguyễn Thường Lạng, Viện Thương mại và Kinh tế Quốc tế, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân, nhận định giảm thuế có thể hạ giá bán lẻ nhiên liệu, giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp và hỗ trợ kiểm soát lạm phát. Ông cũng lưu ý xăng dầu là đầu vào quan trọng của vận tải, sản xuất và phân phối hàng hóa, nên giảm chi phí nhiên liệu có thể tạo thêm dư địa để doanh nghiệp duy trì hoạt động. Dù vậy, giá dầu diesel giữ nguyên đồng nghĩa nhóm sử dụng nhiên liệu này chưa nhận được phần giảm trực tiếp từ quyết định thuế.

Trong kỳ điều hành, liên Bộ không trích lập cũng không chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu cho tất cả mặt hàng. Vì thế, yếu tố chính sách thuế là lời giải thích nổi bật cho lần giảm này, còn giá dầu diesel và các mặt hàng dầu khác tiếp tục đi theo mức kỳ trước. Người tiêu dùng nên nhìn đây là một đợt điều chỉnh có phạm vi rõ ràng: xăng được hưởng mức thuế tiêu thụ đặc biệt 0% trong thời hạn nghị quyết, còn dầu không tự động giảm theo.

Kết luận: mức giảm có thời hạn, không áp dụng cho dầu

Tóm lại, E5 RON 92 giảm 1.800 đồng/lít và E10 RON 95 giảm 1.580 đồng/lít từ 0h ngày 1/11, còn giá dầu diesel cùng các mặt hàng dầu khác giữ nguyên so với kỳ điều hành trước. Thuế tiêu thụ đặc biệt được đưa về 0% là nguyên nhân chính được nêu cho mức giảm, nhưng chính sách hiện có thời hạn đến hết ngày 31/3/2027. Đây là hỗ trợ thiết thực cho người dùng xăng và có thể giúp giảm một phần chi phí đầu vào của doanh nghiệp; tuy nhiên, phạm vi chính sách và thời gian áp dụng đều có giới hạn. Bởi vậy, tác động lâu dài tới giá nhiên liệu và chi phí vận hành sẽ còn phụ thuộc vào các quyết định tiếp theo.