VF 5 và VF 9 thế hệ mới là gì và vì sao đáng chú ý?
VinFast VF 5 mới và VinFast VF 9 thế hệ mới là hai mẫu SUV điện VinFast đang thử nghiệm với thiết kế và cấu hình được làm lại gần như toàn diện, trong đó VF 5 tập trung nâng cấp ngoại thất và khoang lái, còn VF 9 hướng tới bổ sung tùy chọn hệ truyền động mở rộng phạm vi (REEV) nhằm đa dạng hóa lựa chọn cho người dùng SUV cỡ lớn.
Điểm mấu chốt từ những hình ảnh rò rỉ là VinFast không “vá víu” từng mẫu riêng lẻ, mà đang tái định hình cả dải sản phẩm theo một ngôn ngữ thiết kế xe VinFast thống nhất, đồng thời thử nghiệm công nghệ hybrid VinFast theo kiểu REEV trên các dòng chủ lực. Thay vì chỉ chỉnh sửa chi tiết, hãng đang dùng VF 5 và VF 9 như hai cực: một bên là SUV điện cỡ A đô thị, một bên là SUV điện cỡ E, để kéo toàn bộ danh mục sản phẩm về cùng một hướng nhận diện và công nghệ.
VinFast VF 5 mới: SUV điện cỡ A thay đổi mạnh từ ngoài vào trong
Một mẫu ô tô điện VinFast phủ kín lớp ngụy trang đã được bắt gặp tại bãi đỗ xe ở Hà Nội và được cho là VinFast VF 5 thế hệ mới. Hình ảnh cho thấy phần lớn ngoại thất được che kín, nhưng logo chữ V trên mâm và tỷ lệ thân xe cho thấy đây là SUV điện cỡ A – đúng phân khúc VF 5 hiện hành. Chiếc xe thử nghiệm để lộ nhiều thay đổi so với VF 5 đang bán trên thị trường, vốn có giá niêm yết 496 triệu đồng tại Việt Nam.
Phần đầu xe được thiết kế cao và vuông vức hơn, nắp ca-pô tạo hình mới giúp VF 5 trông bề thế hơn so với một mẫu xe đô thị cỡ nhỏ truyền thống. Thiết kế này cũng mở ra khả năng bổ sung khoang chứa đồ phía trước, dù hình ảnh hiện tại chưa đủ để khẳng định. Cụm đèn chiếu sáng được bố trí lại, bên trong xuất hiện chi tiết dạng gương cầu projector, cho thấy định hướng nâng cấp trải nghiệm chiếu sáng thay vì chỉ thay đổi “mặt tiền”. Dù vậy, bộ lốp 205/55 R17 và hệ thống treo sau dạng phụ thuộc vẫn được giữ lại, cho thấy VF 5 mới vẫn trung thành với cấu hình kỹ thuật của một mẫu xe đô thị giá phổ thông.
Khoang lái VF 5 mới: ngôn ngữ VF 8, VF Wild và bước rẽ dứt khoát
Nếu ngoại thất VF 5 mới chỉ hé lộ một phần, thì khoang lái lại cho thấy bước rẽ dứt khoát về triết lý thiết kế. Khu vực phía sau vô lăng không còn màn hình hiển thị thông tin vận hành riêng như VF 5 hiện tại; toàn bộ thông tin được đưa lên màn hình trung tâm – cách bố trí quen thuộc trên nhiều SUV điện VinFast và các mẫu xe điện khác. Đây là quyết định mang tính quan điểm: hoặc người lái chấp nhận “sống chung” với màn hình trung tâm, hoặc tìm mẫu xe khác – không còn kiểu nửa vời giữa đồng hồ truyền thống và màn hình.
Vô lăng được thiết kế lại hoàn toàn theo dạng hai chấu, phần trên và dưới vát phẳng, gợi liên tưởng trực tiếp đến vô lăng trên VinFast VF Wild và VF 8 thế hệ mới. Cần số chuyển sang dạng cần gạt phía sau vô lăng, giải phóng khu vực giữa hai ghế trước cho các tiện ích khác. Ghế ngồi phối hai tông màu trắng – đen với đường chỉ khâu tương phản, hàng ghế sau cũng được chỉnh lại tựa lưng và bề mặt. Nói cách khác, VF 5 mới không chỉ là bản facelift; nó là “cửa ngõ” đưa người dùng phổ thông bước vào cùng một triết lý nội thất với VF 8 và VF Wild – tối giản, tập trung vào màn hình trung tâm và vô lăng hai chấu.
VinFast VF 9 thế hệ mới: thiết kế góc cạnh hơn và bước thử REEV
Song song với VF 5, một chiếc SUV điện cỡ lớn được cho là VinFast VF 9 thế hệ mới cũng đã xuất hiện tại trạm sạc V-Green, đi kèm loạt hình ảnh rò rỉ trên mạng xã hội. Hình ảnh thực tế cho thấy phần đuôi xe được thiết kế góc cạnh hơn, trong khi bộ mâm có kiểu dáng lạ mắt, tương đồng với loại dùng trên bán tải VF Wild REEV mới ra mắt. Trước đó, vào khoảng giữa tháng 8, VinFast đã đăng một đoạn video ngắn hé lộ VF 9 mới với lưới tản nhiệt nhỏ hơn, giữ lại dải đèn hình cánh đặc trưng, nhưng cản trước lớn hơn với nhiều đường cắt sắc và chi tiết ốp kim loại.
Điểm đáng chú ý hơn cả là khả năng VF 9 thế hệ mới sẽ bổ sung tùy chọn hệ truyền động REEV – dạng hybrid VinFast theo kiểu mở rộng phạm vi hoạt động, tương tự VF Wild. Hiện tại, VF 9 đang được phân phối với hai phiên bản Eco và Plus, cùng hệ thống hai mô-tơ điện cho công suất tối đa 402 mã lực, phạm vi hoạt động lần lượt 626 km và 602 km cho mỗi lần sạc. Việc thêm cấu hình REEV, nếu thành hiện thực, sẽ biến VF 9 thành mẫu SUV điện VinFast tiếp theo áp dụng công nghệ này, mở rộng biên độ sử dụng cho người dùng SUV cỡ E vốn đang cân nhắc giữa xe điện thuần và SUV động cơ đốt trong.
Lộ trình ra mắt và thông điệp chiến lược từ VF 5 và VF 9 mới
Các nguyên mẫu VF 5 mới liên tục xuất hiện cho thấy mẫu xe này đang trong quá trình thử nghiệm tích cực. Một số nguồn tin cho rằng VF 5 mới có thể ra mắt trong quý 1-2027, nhưng VinFast chưa công bố lịch trình chính thức. Đây là chi tiết quan trọng: hãng có vẻ không vội vàng “đưa hàng” mà ưu tiên hoàn thiện thiết kế và trải nghiệm, nhất là khi VF 5 là mẫu SUV điện cỡ A hướng tới nhóm khách hàng nhạy cảm với thay đổi.
Ở phía trên, VF 9 thế hệ mới với thiết kế góc cạnh hơn và khả năng bổ sung cấu hình REEV cho thấy VinFast đang thử nghiệm cách mở rộng dải sản phẩm SUV điện VinFast theo chiều sâu công nghệ, chứ không chỉ theo chiều rộng số lượng mẫu. Cả VF 5 mới và VF 9 thế hệ mới, dù chưa ra mắt chính thức, đã gửi đi một thông điệp rõ ràng: VinFast muốn người dùng nhận ra xe của họ ngay từ cái nhìn đầu tiên – từ vô lăng hai chấu, màn hình trung tâm “ôm” hết thông tin, đến những đường nét góc cạnh và bộ mâm mang phong cách VF Wild. Nếu hãng giữ được sự nhất quán này khi đưa xe lên dây chuyền sản xuất, VF 5 và VF 9 mới sẽ là hai mảnh ghép quan trọng trong việc định hình lại hình ảnh thương hiệu trên thị trường SUV điện.
