Kết nối trực tiếp, thay đổi cách đến đảo Ngọc
Đường bay thẳng Moscow–Phú Quốc là tuyến hàng không thường lệ đầu tiên nối trực tiếp thủ đô Nga với đảo Ngọc, rút hành trình hơn 7.000 km xuống khoảng 10 giờ bay. Ngày 14/11, chiếc Airbus A330 của Sun PhuQuoc Airways từ Moscow hạ cánh tại Phú Quốc, đưa theo 247 hành khách. Đây không chỉ là thêm một lựa chọn trên bản đồ bay: tuyến mới giúp du khách tránh phải phụ thuộc hoàn toàn vào các chuyến thuê chuyến hoặc nối chuyến, vốn khiến kế hoạch nghỉ dưỡng kém linh hoạt hơn. Chuyến chiều đi 9G201 rời Phú Quốc lúc 16 giờ 20 ngày 13/11 và đến sân bay Sheremetyevo lúc 23 giờ 05 cùng ngày; chiều về 9G200 khởi hành từ Moscow lúc 1 giờ 05, hạ cánh tại đảo lúc 14 giờ 50 ngày 14/11 theo giờ địa phương.
Nhu cầu khách Nga đã có trước khi có tuyến thường lệ
Đường bay mới đến đúng lúc dòng khách Nga tăng nhanh, nhưng chính quy mô nhu cầu mới là lý do khiến kết nối thường lệ có ý nghĩa. Trong 10 tháng đầu năm, 262 chuyến bay thẳng từ Nga đã đưa 121.518 lượt khách đến Phú Quốc, chưa tính khách đi qua các chuyến bay nội địa. Từ cuối tháng 9, các hãng lữ hành Nga đã tổ chức chuyến thuê bao từ Moscow, Krasnoyarsk, Novosibirsk và những thành phố khác. Theo Hiệp hội các nhà điều hành tour du lịch Nga, Việt Nam đón 1,13 triệu lượt khách Nga trong chín tháng đầu năm 2026, tăng 161% so với cùng kỳ và vượt tổng lượng của cả năm 2025. Những con số này cho thấy tuyến Moscow không tạo ra nhu cầu từ con số không; nó bổ sung năng lực phục vụ một thị trường đã tăng tốc.
Mùa đông Nga gặp mùa nắng Phú Quốc
Sức hút của Phú Quốc với khách Nga có nền tảng mùa vụ rõ rệt: mùa khô của đảo kéo dài từ tháng 11 đến tháng 4, trùng với mùa đông tại Nga. Kỳ nghỉ của du khách Nga thường kéo dài hai đến ba tuần, trong khi chính sách miễn thị thực 45 ngày giúp họ có thêm dư địa cho chuyến đi dài ngày. Bởi vậy, đường bay thẳng không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn giảm bớt trở ngại khi lên kế hoạch nghỉ đông. A330 của Sun PhuQuoc Airways có ba hạng dịch vụ—Thương gia, Phổ thông cao cấp và Phổ thông—để đáp ứng nhu cầu khác nhau trên hành trình dài. Phú Quốc cũng đang dẫn đầu Việt Nam về lượng đặt phòng mùa đông theo ghi nhận của các tập đoàn lữ hành lớn tại Nga. Tuy nhiên, kết nối thuận tiện chỉ là một phần; trải nghiệm lưu trú và dịch vụ tại đảo sẽ quyết định liệu khách có quay lại.
Tần suất bay và hạ tầng sẽ quyết định bước tiếp theo
Tuyến hiện khai thác bốn chuyến mỗi tuần, với kế hoạch tăng lên sáu chuyến từ đầu năm 2027. Moscow cũng là chặng quốc tế đầu tiên của A330 trong đội bay Sun PhuQuoc Airways, sau hơn một tháng loại tàu bay này phục vụ trục Hà Nội–TP. Hồ Chí Minh. Hãng dự kiến mở đường bay tới Astana trong tháng 12 và đang hướng tới các đô thị Nga như Saint Petersburg, Vladivostok. Đây là hướng đi đáng chú ý: mạng bay thường lệ có thể giúp khách Nga Phú Quốc tiếp cận đảo quanh năm thay vì chỉ dựa vào các đợt thuê chuyến theo mùa. Nhưng tăng chuyến cần đi cùng năng lực đón khách. Đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay Phú Quốc đã khai thác từ cuối tháng 10; nhà ga T2 và nhà ga VIP đang được xây dựng. Mở rộng kết nối là bước khởi đầu, còn chất lượng vận hành mới quyết định đà tăng có bền hay không.
