Xe hybrid tháng 8: doanh số giảm nhưng thói quen người Việt đang đổi
Xe hybrid là loại ô tô dùng kết hợp động cơ xăng và mô-tơ điện, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, cắt chi phí vận hành và mang lại trải nghiệm vận hành êm hơn so với xe dùng động cơ đốt trong truyền thống, đồng thời hạn chế lo lắng về phạm vi di chuyển như xe thuần điện. Trong tháng 8, người Việt mua gần 1.400 ô tô hybrid khi tổng lượng xe của các thành viên VAMA đạt 1.388 chiếc, giảm 15,2% so với tháng 7 và rơi về mức thấp nhất trong 6 tháng. Lý do không nằm ở việc xe hybrid kém hấp dẫn, mà chủ yếu đến từ quan niệm kiêng mua tài sản lớn trong tháng Ngâu của một bộ phận người dùng. Điều đáng chú ý hơn là dù doanh số toàn thị trường ô tô hybrid chững lại, hành vi người mua lại cho thấy sự chấp nhận ngày càng rõ với công nghệ lai điện – đặc biệt ở các thương hiệu Nhật.
Toyota: cứ 5 xe bán ra thì hơn 1 là hybrid – và Innova Cross HEV lên ngôi
Theo số liệu VAMA, Toyota bán 4.767 xe trong tháng 8, chưa tính Lexus. Trong đó, các mẫu HEV đạt 1.046 chiếc, tương đương khoảng 21,9% tổng doanh số – nghĩa là “cứ 5 xe Toyota bán ra trong tháng 8 thì có hơn 1 xe hybrid”. Đây không còn là nhóm sản phẩm bên lề, mà là một trụ cột doanh số. Ở nhóm xe hybrid bán chạy, Toyota Innova Cross HEV đạt 371 xe, lần đầu vươn lên dẫn đầu, vượt qua Corolla Cross HEV với 287 xe. Với riêng Toyota Innova Cross hybrid, bản HEV bán 371 chiếc, gần tiệm cận 458 chiếc bản xăng, tức gần như cứ 2 xe Innova Cross thì có 1 là hybrid. Đó là cú lật thế cờ: từ chỗ “phiên bản cao cấp để ngắm”, hybrid đang thành lựa chọn mặc định của nhiều khách hàng tìm xe gia đình 7 chỗ.
Corolla Cross HEV, Yaris Cross HEV và bức tranh xe hybrid bán chạy
Danh sách xe hybrid bán chạy tháng 8 cho thấy sự áp đảo của các mẫu Toyota. Corolla Cross HEV đạt 287 xe và chỉ rơi xuống vị trí thứ hai sau Innova Cross HEV. Trong khi đó, Yaris Cross HEV đóng góp 179 xe, cùng với Camry Hybrid 192 xe, tạo nên mặt bằng doanh số hybrid khá dày trong dải sản phẩm Toyota. Đáng chú ý, với Corolla Cross, bản HEV bán 287 chiếc, vượt xa mức 113 xe của bản động cơ đốt trong được ghi nhận – dấu hiệu cho thấy người mua xe đô thị 5 chỗ đang nghiêng rõ về hybrid. Ở phân khúc giá dễ tiếp cận nhất, Yaris Cross HEV được đánh giá cao nhờ kiểu dáng thời trang, tiết kiệm nhiên liệu và mức giá thấp nhất trong nhóm hybrid trên thị trường. Nếu ai còn băn khoăn “xe hybrid bán chạy không?”, thì cơ cấu doanh số các mẫu này chính là câu trả lời trực diện.
Honda: cứ 4 xe bán ra có 1 xe hybrid – CR-V e:HEV dẫn dắt
Không chỉ Toyota, Honda cũng bước mạnh vào thị trường ô tô hybrid. Hãng đạt tổng 1.001 xe trong tháng 8, trong đó ba dòng xe điện hóa CR-V Hybrid, HR-V Hybrid và Civic Hybrid mang về 251 xe, chiếm khoảng 25,1% doanh số – “cứ 4 xe Honda bán ra thì có 1 xe hybrid”. CR-V e:HEV RS là ngôi sao: 195 xe, cao hơn cả nhóm CR-V dùng động cơ xăng vốn chỉ đạt 122 chiếc. Như vậy, riêng CR-V, bản hybrid chiếm hơn 61% tổng doanh số 317 xe trong tháng. HR-V Hybrid góp 50 xe, Civic Hybrid 6 xe, nhưng tích lũy từ đầu năm, các mẫu này đã lần lượt đạt 773 và 320 xe. Nếu Toyota kéo người dùng phổ thông sang hybrid bằng Innova, Corolla, Yaris, thì Honda đang biến CR-V hybrid thành “chuẩn mực mới” của SUV gia đình cỡ trung.
Từ tháng Ngâu tới tương lai hybrid: người mua Việt nên chờ hay xuống tiền?
Tổng 1.388 xe hybrid bán ra trong tháng 8 cho thấy đây không còn là phân khúc niche mà đã thành một mảnh ghép rõ nét trong thị trường ô tô hybrid. Dù tâm lý kiêng mua trong tháng Ngâu khiến doanh số “lao dốc”, các hãng xe Nhật lại tận dụng giai đoạn này để đẩy công nghệ hybrid xuống cả xe phổ thông lẫn cao cấp – từ Yaris Cross, Innova Cross, Corolla Cross cho đến Camry Hybrid và Land Cruiser 300 HEV mới giới thiệu. Bước sang tháng 9, Toyota tiếp tục kích cầu khi Innova Cross HEV được giảm 60 triệu đồng và Corolla Cross HEV giảm 43,5 triệu đồng qua ưu đãi lệ phí trước bạ. Với người dùng, câu hỏi bây giờ không phải “có nên mua xe hybrid không” nữa, mà là: nếu đã chọn đúng mẫu xe, có nên nâng hẳn lên bản hybrid để hưởng lợi về chi phí nhiên liệu và giá trị bán lại sau này.
