Xe điện đô thị nhắm vào nhóm tay ga 125cc
Yamaha Xenter E là mẫu xe tay ga điện bánh lớn dành cho di chuyển đô thị, kết hợp hiệu năng tương đương xe xăng 125cc với khả năng sạc tại nhà và một số trạm công cộng. Yamaha giới thiệu xe tại triển lãm EICMA ở Milan, diễn ra từ ngày 3 đến 8/11/2026.
Định hướng này có ý nghĩa thực tế: xe tay ga 125cc vốn đáp ứng nhiều chuyến đi thường nhật, nên một mẫu điện muốn thay thế chúng phải giữ được tính tiện dụng chứ không chỉ gây chú ý bằng hệ truyền động mới. Xenter E có mô-tơ eAxle công suất cực đại 7,5 kW, tương đương khoảng 10 mã lực, và mô-men xoắn 33,3 Nm. Ba chế độ S, T và E cho phép người lái ưu tiên tăng tốc, cân bằng vận hành hoặc tiết kiệm năng lượng.
108 km là con số công bố, không phải lời hứa cho mọi hành trình
Pin lithium-ion dung lượng 3,5 kWh được đặt ở khu vực trung tâm khung xe; Yamaha công bố tầm hoạt động 108 km sau mỗi lần sạc đầy theo chuẩn WMTC Class 1. Đây là mức có thể đáp ứng nhiều lịch trình đô thị, nhưng nên xem là mốc thử nghiệm chứ không phải quãng đường chắc chắn trong mọi điều kiện. Cách chạy, mặt đường và nhiệt độ đều có thể làm thay đổi phạm vi thực tế.
Bộ sạc tích hợp công suất 800 W cho phép sạc tại nhà và hỗ trợ sạc AC Type 2 ở các trạm công cộng tương thích. Nhờ vậy, người dùng có thêm lựa chọn ngoài ổ cắm dân dụng, kể cả một số trạm vốn phục vụ ô tô điện. Tuy nhiên, khả năng này không đồng nghĩa xe dùng được mọi trụ sạc ô tô: Xenter E không tương thích với các hệ thống sạc nhanh DC. Thời gian sạc đầy được công bố khoảng 5,5 giờ trong điều kiện phù hợp.
Trang bị thực dụng, nhưng thị trường Việt Nam còn bỏ ngỏ
Xenter E có bánh 16 inch, sàn để chân phẳng và yên cao 790 mm, những lựa chọn hợp với tư thế ngồi thẳng và nhu cầu xoay xở trên đường phố. Phanh đĩa ở cả hai bánh đi cùng ABS và kiểm soát lực kéo; xe còn có màn hình TFT màu 5 inch. Các chế độ lái và phanh tái sinh bổ sung khả năng điều chỉnh cách vận hành, dù hiệu quả sử dụng hằng ngày sẽ phụ thuộc vào thói quen và cung đường.
Điểm đáng lưu ý là kế hoạch thương mại hóa hiện vẫn tập trung ở châu Âu: Yamaha dự kiến đưa xe ra thị trường khu vực này từ mùa xuân năm 2027, nhưng chưa công bố giá bán hoặc kế hoạch phân phối Xenter E tại Việt Nam. Hãng hiện có mẫu NEO’s trong danh mục xe máy điện ở thị trường trong nước. Vì vậy, Xenter E cho thấy Yamaha đang mở rộng lựa chọn điện hóa đô thị, nhưng người mua Việt Nam chưa thể coi đây là phương án sắp có mặt tại đại lý.
