Chiến lược mới: đánh thẳng vào hành vi gây ùn tắc và tai nạn
Chiến lược tuần tra kết hợp camera AI giao thông ở Hà Nội là cách tổ chức lực lượng CSGT công nghệ AI cùng hệ thống giám sát tự động 24/24, tập trung phát hiện vi phạm giao thông và trật tự đô thị có nguy cơ gây ùn tắc, tai nạn, từ đó xử lý nghiêm để định hình lại thói quen di chuyển của người dân trên các tuyến đường trọng điểm. Lựa chọn này cho thấy thành phố không còn coi ùn tắc là chuyện “chịu đựng được”, mà là vấn đề phải giải quyết bằng cưỡng chế thông minh và liên tục. Trọng tâm không nằm ở việc phạt cho nhiều, mà ở chỗ đánh vào đúng hành vi gây cản trở như dừng, đỗ sai quy định, đi ngược chiều, lấn chiếm vỉa hè, tận dụng công nghệ để việc phát hiện vi phạm giao thông chính xác hơn và ít bỏ lọt hơn.
Mô hình “Ba nhất” và sức bật từ camera AI trên các trục huyết mạch
Ghi nhận trong ngày 27/8, trên các tuyến đường “3 nhất”, lực lượng CSGT thuộc Phòng CSGT Công an TP Hà Nội thường xuyên có mặt, tổ chức tuần tra, kiểm soát, kịp thời phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm. Đây là những trục huyết mạch như Trần Duy Hưng, Giải Phóng, Kim Mã, Nguyễn Thái Học, Tràng Thi, Tràng Tiền…, nơi một chiếc xe dừng, đỗ sai quy định ở nút giao, điểm quay đầu, cổng trường học hay bệnh viện có thể ngay lập tức kéo chậm cả dòng xe phía sau. Từ ngày 15/7 đến 14/8, chỉ riêng hệ thống camera AI đã phát hiện 2.003 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, gồm 44 trường hợp không chấp hành đèn tín hiệu, 663 người không đội mũ bảo hiểm, 329 trường hợp dừng, đỗ sai, 889 trường hợp đi vào đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, 66 trường hợp đi vào đường cấm và 12 trường hợp đón trả khách sai vị trí. Những con số này đủ cho thấy: khi camera AI giao thông hoạt động song song với tuần tra trực tiếp, độ bao phủ và sức răn đe tăng lên rõ rệt, và người lái xe khó còn “né” được mắt kiểm soát.
Long Biên: camera không chỉ chống ùn tắc mà còn chỉnh lại trật tự đô thị
Kế hoạch số 332 của UBND thành phố ngày 12/10/2025 và Kế hoạch số 25 ngày 15/1/2026 của Công an thành phố là nền tảng để Công an phường Long Biên đẩy mạnh giải pháp kết hợp tuần tra kết hợp camera với điều tiết tại chỗ. Tại các nút Co Linh – Thạch Bàn, Co Linh – Đàm Quang Trung và khu vực cổng trường THPT Thạch Bàn, lực lượng công an phường cùng các đội CSGT duy trì điều tiết trong khung giờ cao điểm 6h30–8h30 và 16h30–19h30, đồng thời kiểm soát cổng trường, chợ đầu mối, các tuyến có mật độ xe cao. Song song, Long Biên khảo sát 54 vị trí gắn camera trong phường và 82 vị trí trong hệ thống đô thị, đến nay đã lắp đủ 54 mắt camera kết nối về trung tâm điều khiển tại trụ sở công an phường. Không chỉ theo dõi dòng xe để giảm ùn tắc Hà Nội ở khu vực này, hệ thống còn giúp phát hiện lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để kinh doanh, dừng đỗ xe trái phép, đón trả khách sai quy định. Theo Công an phường Long Biên, từ 15/12/2025 đến 20/8/2026, đơn vị đã kiểm tra, xử lý 779 trường hợp vi phạm với tổng số tiền phạt hơn 540 triệu đồng, riêng ghi nhận từ camera phát hiện và xử lý 25 vụ vi phạm trật tự an toàn giao thông và trật tự đô thị với tổng số tiền phạt 20,25 triệu đồng.
Tác động tới người tham gia giao thông: trật tự hơn nhưng cũng bị “soi” nhiều hơn
Khi camera AI giao thông và lực lượng CSGT công nghệ AI giám sát 24/24 trên các tuyến, mọi hành vi vi phạm từ nhỏ đến lớn đều có khả năng bị ghi lại và xử lý nguội. Điều này làm thay đổi trải nghiệm hàng ngày của người đi đường: nếu trước đây, nhiều người tranh thủ dừng xe “chốc lát” ở nút giao hay quay xe đi ngược chiều để tiết kiệm vài phút, thì nay lựa chọn đó đi kèm nguy cơ nhận thông báo phạt nguội tại nhà. Hệ thống điều khiển giao thông cung cấp liên tục dữ liệu về điểm có nguy cơ ùn tắc để lực lượng chức năng chủ động điều tiết, phân luồng, xử lý vi phạm, qua đó xây dựng tuyến đường an toàn, văn minh, thông thoáng, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người dân. Đây là cái giá hợp lý cho việc giảm ùn tắc Hà Nội: người dân phải chấp nhận bị giám sát chặt hơn để đổi lại quãng đường di chuyển ít kẹt xe hơn, ít cảnh chen lấn, va chạm ở khu vực trường học, bệnh viện, chợ. Mục tiêu mà Long Biên đặt ra là tạo chuyển biến bền vững về nhận thức, hình thành nếp sống giao thông và đô thị văn minh trên địa bàn.
Từ cưỡng chế tới thay đổi thói quen: Hà Nội sẽ đi xa đến đâu?
Điểm đáng chú ý của chiến lược tuần tra kết hợp camera là nó không phải chiến dịch ngắn hạn mà được xác định là nhiệm vụ thường xuyên, gắn với quản lý địa bàn và đảm bảo trật tự giao thông, trật tự đô thị. Phòng CSGT Công an thành phố định hướng tiếp tục duy trì hiệu quả mô hình “Ba nhất”, tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm những hành vi là nguyên nhân dẫn đến ùn tắc và tai nạn, đồng thời phối hợp lực lượng khác để giữ trật tự đường phố. Ở cấp phường, như Long Biên, định hướng là “chủ động từ sớm, từ xa, ngăn vi phạm nhỏ trở thành điểm nóng”, đồng nghĩa với việc camera sẽ ngày càng phủ rộng hơn, lực lượng tại chỗ tiếp tục bám sát điểm nóng để vừa điều tiết, vừa xử lý. Nếu thành phố kiên trì, hiệu quả lớn nhất sẽ không nằm ở số vụ phạt hay số tiền thu được, mà ở việc dừng, đỗ tuỳ tiện, đi ngược chiều, lấn vỉa hè dần trở thành hành vi hiếm gặp. Khi người dân quen với việc mọi nút giao, mọi tuyến đường đều có mắt camera và có CSGT công nghệ AI theo dõi, trật tự giao thông có cơ hội ổn định bền vững hơn chứ không chỉ “đẹp” trong vài đợt cao điểm.
