Tucson thế hệ mới: bước ngoặt thiết kế sau 6 năm
Hyundai Tucson 2027 là thế hệ thứ năm của mẫu SUV cỡ C mới, đánh dấu bước chuyển rõ rệt từ dáng tròn mềm sang kiểu dáng vuông vức, góc cạnh hơn, đồng thời mở rộng kích thước thân xe và nâng cấp khoang cabin hiện đại để cạnh tranh trong phân khúc SUV gia đình đang chuyển mạnh sang phong cách cứng cáp, nam tính.
Sau khi ra mắt thế hệ hiện tại từ năm 2020, Hyundai mất khoảng 6 năm để tái sinh Tucson bằng một triết lý gần như trái ngược. Hãng không còn cố níu giữ những đường cong "dòng chảy" mà chấp nhận một ngôn ngữ vuông vắn, dựng đứng, mang đậm chất Art of Steel mới. Đây là quyết định mang tính chiến lược: Tucson phải thay đổi nếu không muốn bị chìm giữa rừng SUV cỡ C mềm mại, giống nhau. Việc 2027 Tucson được giới thiệu đầu tiên tại Hàn Quốc càng cho thấy Hyundai coi đây là cột mốc toàn cầu, chứ không chỉ là bản nâng cấp nhẹ nhàng.
Ngoại thất vuông vắn: từ "dòng chảy" sang dáng SUV hai hộp cứng cáp
Điểm gây ấn tượng mạnh nhất trên Hyundai Tucson 2027 là cách nó từ bỏ vẻ mềm mại, chuyển sang một dáng SUV hai hộp rõ rệt, cao ráo và dứt khoát. Thân xe giờ mang nhiều mặt phẳng, các đường gân sắc như “căng thép”, đúng tinh thần Art of Steel mà Hyundai mô tả. Vòm bánh xe loe rộng, nổi khối kết hợp ốp nhựa dày tạo cảm giác cơ bắp, gợi chất off-road rõ ràng hơn trước. Nói cách khác, Tucson mới trông giống một chiếc SUV đi rừng hơn là crossover đô thị bóng bẩy.
Dải đèn hình chữ H kéo dài cả trước và sau xe khiến tổng thể bớt “hiền” và mang hơi hướng kiến trúc, đồng thời tạo dấu hiệu nhận diện mạnh khi đi đêm. Phần trước, dải LED đặt chìm trong thân xe, kết hợp đèn chiếu sáng chính giấu thấp trong cản, tạo cảm giác tinh gọn nhưng vẫn dày dặn. Phía sau, cụm đèn hậu dạng lăng kính cho hiệu ứng ánh sáng phức tạp khi bật đèn, giống một chi tiết trang sức nhưng trên nền tổng thể vuông vức. Sự tương phản này chính là “chiêu” để Tucson đứng riêng giữa nhóm SUV cỡ C, vốn đang chạy theo kiểu hầm hố nhưng thiếu tinh tế.
Kích thước lớn hơn: nền tảng cho không gian và phong thái mới
Tucson thế hệ mới không chỉ khác về nét vẽ, mà còn lớn lên rõ rệt. Chiều dài tổng thể nay đạt 4.700 mm, rộng 1.905 mm, cao 1.685 mm, đồng thời chiều dài cơ sở tăng lên 2.785 mm. So với đời trước, xe dài hơn 60 mm, rộng hơn 40 mm và trục cơ sở dài hơn 30 mm – những con số không nhỏ với một SUV cỡ C. Nhờ đó, tư thế trên đường của Tucson 2027 đầm hơn, bệ vệ hơn, xứng với phong cách mới cứng cáp mà Hyundai theo đuổi.
Việc kéo dài chiều dài cơ sở và mở rộng bề ngang không chỉ để “lấy số đo” với đối thủ mà còn trực tiếp cải thiện trải nghiệm sử dụng. Hàng ghế sau được hưởng thêm 29 mm khoảng không trên đầu, biến Tucson thành một trong những mẫu xe rộng rãi nhất phân khúc theo chính hãng giới thiệu. Góc mở cửa sau tăng lên 83 độ, nhiều hơn 10 độ so với thế hệ trước, giúp việc ra vào – đặc biệt với trẻ nhỏ hoặc người lớn tuổi – ít bị gò bó. Nhìn ở khía cạnh gia đình, đây là những chi tiết nhỏ nhưng đủ sức thuyết phục người dùng nâng đời.
Khoang cabin hiện đại: tối giản nhưng thực dụng hơn
Bước vào khoang cabin hiện đại của Hyundai Tucson 2027, cảm giác đầu tiên là mọi thứ được “trải ngang” và xếp lớp, mang hơi hướng công nghiệp giống Ioniq 3 hơn là SUV truyền thống. Bảng táp-lô chia hai tầng trên – dưới với mảng ốp chìm ở giữa tạo chiều sâu, khiến nội thất trông nhẹ và thoáng hơn. Trung tâm là màn hình giải trí cỡ lớn, nhiều khả năng 14,6 inch, chạy trên nền tảng Pleos Connect phát triển từ Android Automotive – chi tiết cho thấy Hyundai muốn biến Tucson thành một thiết bị công nghệ đúng nghĩa chứ không chỉ là phương tiện.
Điều đáng nói là Hyundai đã lắng nghe người dùng: hãng đưa trở lại các nút bấm vật lý cho điều hòa và âm lượng, thay thế phần lớn phím cảm ứng điện dung gây phiền trên thế hệ trước. Vô-lăng vát phẳng cả trên lẫn dưới mở rộng tầm nhìn cho màn hình đồng hồ kỹ thuật số dạng mỏng. Khả năng chứa đồ được cải thiện với hộc kín trong bệ tỳ tay, khe giữ thẻ cạnh cửa gió và tùy chọn hai đế sạc không dây chuẩn Qi, giống Santa Fe. Với cách phối màu nội thất hai tông mới và nhiều chi tiết kim loại tối màu, cảm giác tổng thể là một không gian gọn gàng, hiện đại, nhưng không đánh đổi sự tiện dụng hàng ngày.
Gói XRT hầm hố và tương lai của Tucson trong phân khúc SUV cỡ C
Ở góc độ cá tính, Tucson mới có gói XRT dành cho người thích vẻ ngoài hầm hố, thiên về off-road. Bản này sở hữu cản trước thiết kế riêng, lưới tản nhiệt lớn hơn, tấm ốp gầm mới, ốp hốc bánh màu đen với họa tiết mô phỏng sợi carbon rèn và bộ mâm riêng. Viền cửa sổ được sơn đen thay vì bạc, khiến tổng thể mạnh mẽ hơn. Đây là hướng đi khôn ngoan: giữ thân xe chuẩn SUV cỡ C mới cho số đông, đồng thời thêm một lớp "gai góc" cho nhóm khách tìm phong cách riêng.
Bên trong, Tucson XRT được nhấn bằng ghế họa tiết riêng, chi tiết trang trí kim loại tối màu, thảm sàn bảo vệ và đèn LED ở cửa cốp điều khiển bằng chạm. Ở mảng động lực, Hyundai chưa công bố cấu hình động cơ, nhưng nhiều khả năng sẽ tiếp tục duy trì các lựa chọn xăng 1.6 tăng áp, 2.0 và 2.5 hút khí tự nhiên cùng hybrid và plug-in hybrid. Dù chưa rõ thông số cụ thể, thiết kế đã đủ nói lên định hướng: "The sharp, flowing look of the current model has given way to something chunkier, squarer and far more imposing" – Tucson mới sinh ra để đứng vững giữa làn sóng SUV cứng cáp đang lên.
