Xe ga điện mới mang chất MAX Series
Yamaha NMAX E là mẫu xe tay ga chạy điện hoàn toàn mới, được Yamaha định vị cho nhu cầu đi lại đô thị với sức mạnh tương đương xe xăng 125cc và phong cách thể thao đặc trưng dòng MAX Series. Hãng giới thiệu xe tại triển lãm EICMA 2026 ở Milan, diễn ra từ ngày 3 đến 8/11.
Đây là hướng đi đáng chú ý: NMAX E không cố che giấu nguồn gốc điện bằng một thiết kế xa lạ, mà giữ lại những nét nhận diện quen thuộc như cụm đèn pha đôi sắc sảo và ốp thân tạo hình boomerang. Vành đúc 13 inch, cùng hai lựa chọn màu xanh Avio Blue và bạc Platinum Silver, tiếp tục củng cố dáng vẻ của một chiếc xe ga thể thao. Với Yamaha, mẫu xe này vừa mở rộng danh mục xe ga điện Yamaha, vừa gắn với mục tiêu trung hòa carbon trong Kế hoạch môi trường 2050.
Tầm chạy 104 km và sức mạnh tương đương 125cc
NMAX E dùng mô-tơ eAxle truyền động bằng dây đai, cho công suất 10 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 33,3 Nm ở 500 vòng/phút. Yamaha mô tả xe thuộc nhóm có sức mạnh tương đương xe xăng 125cc; con số mô-men xoắn đạt sớm cũng phù hợp với kiểu vận hành đô thị cần phản hồi nhanh khi xuất phát.
Pin lithium-ion dung lượng 3,5 kWh cho tầm chạy NMAX E tối đa 104 km sau mỗi lần sạc đầy theo công bố của hãng. Đây là phạm vi đáng cân nhắc cho các chặng đi lại thường nhật, nhưng người mua vẫn cần đối chiếu với quãng đường thực tế và điều kiện sử dụng của mình. Bộ sạc 800W mất khoảng 5,5 giờ để nạp từ 0 lên 100%; xe có thể dùng điện sinh hoạt hoặc trạm sạc AC Type 2 với dây cáp phù hợp.
Tiện ích hướng tới việc dùng hằng ngày
Trang bị của NMAX E cho thấy Yamaha không xem đây là một mẫu xe điện chỉ để thử nghiệm. Màn hình TFT màu 5 inch kết nối điện thoại qua ứng dụng Yamaha Motor On, đồng thời hiển thị chỉ dẫn đường từng chặng. Người lái có thể chọn ba chế độ Sport, Touring và Eco để ưu tiên phản hồi vận hành hoặc tiết kiệm năng lượng.
Smart Key, chức năng hỗ trợ lùi xe và cổng USB-C ở hộc đồ trước giải quyết những tình huống nhỏ nhưng thường gặp khi đi phố. Cốp dưới yên đủ chỗ cho một mũ bảo hiểm full-face. Xe còn có phanh đĩa 245 mm ở cả hai bánh, ABS, kiểm soát lực kéo và thu hồi năng lượng khi giảm tốc. Pin đặt thấp trong khung nhằm đưa phân bổ trọng lượng giữa hai bánh về gần tỷ lệ 50:50. Gói tiện ích khá đầy đủ, dù thời gian sạc hơn năm giờ khiến việc lên lịch nạp pin vẫn cần được tính trước.
Châu Âu đón xe trước, giá chưa được công bố
Yamaha dự kiến phân phối NMAX E đầu tiên tại châu Âu trong quý I/2027. Hãng chưa công bố giá bán chính thức, vì vậy hiện chưa thể đánh giá mẫu xe sẽ cạnh tranh ra sao về chi phí sở hữu. Yamaha cũng giới thiệu dịch vụ sạc công cộng YOU Charge theo hình thức thuê bao, dự kiến triển khai tại một số thị trường châu Âu.
NMAX E có những nền tảng thuyết phục để trở thành lựa chọn xe điện 125cc: kiểu dáng thể thao, công suất 10 mã lực, tầm chạy tối đa 104 km và các tiện ích thiết thực. Tuy nhiên, sức hấp dẫn cuối cùng sẽ phụ thuộc vào giá bán và mức độ thuận tiện của hạ tầng sạc tại từng nơi. Trước mắt, mốc mở bán dự kiến ở châu Âu là thông tin rõ ràng nhất; người mua tại các thị trường khác vẫn cần chờ kế hoạch phân phối cụ thể.
