Giá xăng giảm mạnh từ đầu ngày 1/11
Giá xăng là giá bán lẻ tối đa được điều chỉnh theo kỳ điều hành, chịu ảnh hưởng từ chi phí thị trường và các sắc thuế cấu thành. Từ 0 giờ ngày 1/11, giá xăng các loại giảm khoảng 1.580-1.800 đồng mỗi lít sau khi thuế tiêu thụ đặc biệt được đưa về 0%. Đây là mức giảm đáng kể, đặc biệt với người thường xuyên di chuyển hoặc các cơ sở kinh doanh phụ thuộc vào nhiên liệu. Tuy nhiên, không nên xem toàn bộ đợt giảm là kết quả riêng của thay đổi thuế: giá thế giới, tỷ giá và cơ chế Quỹ bình ổn vẫn có thể tác động đến mức bán lẻ. Kỳ điều hành được công bố ngày 31/10, còn mức giá mới được áp dụng không sớm hơn 0 giờ ngày 1/11.
Điểm đáng chú ý không chỉ là giá giảm, mà còn là chính sách thuế tạo dư địa để mức giảm đi vào giá bán. Liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định không trích lập và không chi sử dụng Quỹ bình ổn từ nguồn tạm ứng ngân sách đối với xăng sinh học trong kỳ này. Vì vậy, người mua nên nhìn vào giá tối đa cụ thể của từng loại xăng thay vì chỉ dựa vào con số giảm chung.
E10 còn 24.159 đồng mỗi lít theo kỳ điều hành
Theo thông tin kỳ điều hành ngày 31/10, xăng E10 RON 95-III giảm 1.575 đồng/lít, còn không cao hơn 24.159 đồng/lít; mức này thấp hơn xăng E5 RON 92 đúng 64 đồng/lít. Con số 24.159 đồng là mức tối đa được nêu trong thông báo điều hành, nên đó là mốc cụ thể nhất để người dùng đối chiếu khi đổ xăng. Một số tin tường thuật khác ghi E10 ở mức 24.150 đồng/lít và mức giảm 1.580 đồng, cho thấy có chênh lệch nhỏ giữa cách đưa tin. Với câu hỏi “giá xăng E10 còn bao nhiêu?”, mức theo thông tin chi tiết của kỳ điều hành là 24.159 đồng/lít.
Xăng E5 RON 92 giảm 1.804 đồng/lít, còn không cao hơn 24.223 đồng/lít. Trong khi đó, các mặt hàng dầu giữ nguyên giá: diesel ở mức 30.240 đồng/lít và mazut 23.590 đồng/kg. Như vậy, đợt giảm chủ yếu đem lại thay đổi trực tiếp cho người dùng xăng; người sử dụng dầu chưa được hưởng mức giảm tương tự ở kỳ này.
Thuế về 0% là động lực, nhưng không phải yếu tố duy nhất
Nghị quyết 45/2026/NQ-CP được Chính phủ ban hành ngày 31/10, quy định thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại xăng là 0% từ ngày 1/11/2026 đến hết ngày 31/3/2027. Trước chính sách này, thuế suất áp dụng cho E10 là 7% và E5 là 8%. Vì thuế tiêu thụ đặc biệt là một phần cấu thành giá xăng, đưa thuế về 0% tạo điều kiện hạ giá bán lẻ, giảm áp lực chi phí đi lại, sản xuất và kinh doanh.
Dù vậy, mức giảm thực tế không thể quy hoàn toàn cho việc bỏ thuế. Diễn biến giá xăng dầu thế giới, tỷ giá và việc trích lập hoặc chi Quỹ bình ổn vẫn ảnh hưởng đến kết quả mỗi kỳ điều hành. Đây là điểm cần nhớ khi đánh giá tác động chính sách: thuế giảm mở ra dư địa, nhưng không bảo đảm giá luôn giảm cùng một mức trong suốt thời gian áp dụng. Chính phủ cũng có thể rút ngắn hoặc kéo dài thời gian thực hiện để đáp ứng yêu cầu kinh tế - xã hội, an ninh năng lượng và ổn định thị trường.
Người mua được lợi trước mắt, nhưng cần theo dõi kỳ tiếp theo
Với hộ gia đình, giá xăng giảm giúp nhẹ hơn chi phí đi lại; với doanh nghiệp vận tải và sản xuất, nhiên liệu rẻ hơn có thể giảm một phần chi phí đầu vào. Nhưng hiệu quả lâu dài phụ thuộc vào việc giá thế giới và các yếu tố điều hành có tiếp tục thuận lợi hay không. Bởi vậy, mức giảm lần này là tín hiệu tích cực, chưa phải cam kết về một mặt bằng giá thấp ổn định.
Chính sách thuế 0% có hiệu lực đến hết ngày 31/3/2027, trừ khi Chính phủ quyết định điều chỉnh thời hạn. Người tiêu dùng nên phân biệt mức giảm được công bố với giá thực tế tại từng thời điểm mua, đồng thời kiểm tra đúng loại nhiên liệu và bảng niêm yết tại nơi bán. Tóm lại, giá xăng ngày 1/11 giảm gần 1.800 đồng/lít ở mức cao nhất trong nhóm xăng được nêu; E10 theo thông tin kỳ điều hành là 24.159 đồng/lít. Thuế giảm là lực đẩy đáng kể, nhưng diễn biến thị trường vẫn sẽ quyết định các kỳ điều hành tiếp theo.
