Nguồn lực dài hạn tạo nền cho hợp tác
Vốn Nhật Bản và kết nối hàng không là hai đòn bẩy bổ trợ nhau, giúp doanh nghiệp mở rộng tiếp cận đối tác và thị trường thông qua nguồn lực sản xuất cùng việc đi lại thuận tiện giữa Việt Nam và Nhật Bản. Trong chuyến thăm chính thức Nhật Bản, ngày 9/11 tại Tokyo, hai nước trao ba văn kiện hợp tác về vốn vay và viện trợ, dưới sự chứng kiến của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Thủ tướng Takaichi Sanae. Các dự án được nêu gồm xây dựng Trường đại học Việt Nhật và Nhà máy nhiệt điện Ô Môn III. Đây không chỉ là hợp tác cấp chính phủ: điện ổn định và nhân lực có kỹ năng là điều kiện để doanh nghiệp tính chuyện mở rộng sản xuất, đào tạo và cung ứng dịch vụ. Hiệp định tạo thuận lợi cho dự án viện trợ cũng có ý nghĩa nếu giúp cam kết đi vào triển khai nhanh hơn. Cơ hội vì vậy có thật, nhưng lợi ích kinh doanh phụ thuộc vào tiến độ thực hiện.
Đầu tư Nhật Bản tìm thêm kênh tiếp cận
Các thỏa thuận dự án diễn ra trong lúc Việt Nam tăng cường tiếp xúc trực tiếp với giới đầu tư Nhật Bản. Trong chuyến công tác, đoàn Bộ Tài chính làm việc với các tổ chức tài chính, ngân hàng, công ty quản lý tài sản và doanh nghiệp bảo hiểm; nhà đầu tư quan tâm đến kế hoạch huy động vốn quốc tế, trong đó có khả năng phát hành trái phiếu Samurai. Mối quan tâm này cho thấy hợp tác không dừng ở viện trợ hay từng dự án: Việt Nam còn cần mở rộng những kênh vốn có thể hỗ trợ hạ tầng và tăng khả năng tiếp cận thị trường tài chính. Ngày 10/11/2026, đoàn làm việc với R&I, sau khi tổ chức này nâng xếp hạng tín nhiệm nhà phát hành ngoại tệ của Việt Nam từ BB+ lên BBB- vào ngày 8/10/2026. JBIC cũng sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm huy động vốn toàn cầu. Với doanh nghiệp Việt Nhật, nền tảng tín nhiệm và thông tin minh bạch có thể củng cố niềm tin của đối tác, nhưng không thay thế yêu cầu thẩm định từng cơ hội.
Kết nối hàng không có thể mở rộng thị trường
Hợp tác hàng không có thể biến khoảng cách địa lý thành lợi thế kinh doanh nếu lịch bay, bán vé và dịch vụ được phối hợp hiệu quả. Vietnam Airlines và ANA Holdings ký thỏa thuận khung hợp tác liên doanh, tiếp nối mười năm hợp tác chiến lược; kế hoạch gồm chia sẻ doanh thu, phối hợp lịch bay, giá vé, quản lý chỗ, bán hàng và dịch vụ hành khách, nhưng cần cơ quan quản lý phê duyệt trước khi triển khai. Đến tháng 10/2026, Vietnam Airlines khai thác 11 đường bay thẳng giữa hai nước với 72 chuyến mỗi tuần; trong chín tháng đầu năm, lượng khách tại thị trường Nhật Bản tăng 18% và doanh thu hành khách tăng 26% so với cùng kỳ. Với doanh nghiệp, hành trình thuận tiện giúp tổ chức khảo sát, gặp đối tác, dự hội chợ và chăm sóc khách hàng. Đây là lợi ích cụ thể hơn một tuyên bố hợp tác: giảm trở ngại đi lại có thể giúp các cuộc gặp và hoạt động bán hàng diễn ra thường xuyên hơn.
Từ đường bay đến hệ sinh thái dịch vụ
Giá trị của kết nối hàng không còn nằm ở các dịch vụ phía sau chuyến bay. Hai hãng tiếp tục trao đổi kinh nghiệm về bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay, đào tạo, phục vụ mặt đất, suất ăn và vận chuyển hàng hóa; đồng thời xem xét hợp tác về công nghệ, chuyển đổi số và quản trị dữ liệu. Hướng tiếp theo còn gồm quảng bá điểm đến, nghiên cứu đường bay thường lệ và phát triển chuyến bay thuê chuyến theo nhu cầu thị trường. Những mảng này mở ra không gian cho nhà cung cấp, đơn vị đào tạo và doanh nghiệp công nghệ tham gia, thay vì chỉ giới hạn cơ hội ở hãng bay. Tuy nhiên, doanh nghiệp cần theo dõi phê duyệt và kế hoạch triển khai cụ thể, bởi thỏa thuận khung chưa đồng nghĩa dịch vụ mới đã vận hành. Kết luận là vốn cho hạ tầng và nhân lực, cùng mạng bay và dịch vụ liên quan, có thể tạo nền kết nối bền hơn cho doanh nghiệp Việt–Nhật; hiệu quả cuối cùng sẽ được quyết định bằng dự án hoàn thành và hợp tác thương mại thực chất.
