Bản 5 cửa nhắm đến tính thực dụng
Bestune Xiaoma 5 cửa là phiên bản kéo dài thân xe của mẫu ô tô điện mini Pony, bổ sung hai cửa sau và tăng không gian sử dụng so với cấu hình 3 cửa. Bestune giới thiệu mẫu xe này tại Trung Quốc ngày 28/10/2026, trong bối cảnh hãng tìm cách mở rộng nhóm khách hàng cho dòng xe đô thị nhỏ gọn. Điểm đáng chú ý không nằm ở việc thêm cửa đơn thuần, mà ở cách thay đổi này xử lý một nhược điểm thực tế: hàng ghế sau và cốp thường bị giới hạn trên xe mini. Hai cửa sau giúp hành khách lên xuống thuận tiện hơn, nhất là khi chở trẻ nhỏ hoặc người lớn tuổi. Tuy vậy, xe vẫn chỉ có bốn chỗ ngồi; đây là cải tiến về khả năng tiếp cận và chứa đồ, không phải một mẫu xe gia đình rộng rãi theo nghĩa thông thường.
Động thái ra mắt cũng có lý do thương mại rõ ràng: trong chín tháng đầu năm 2026, Bestune bàn giao 47.929 chiếc Pony 3 cửa tại Trung Quốc, giảm 37,5% so với cùng kỳ năm trước. Bản 5 cửa vì thế có thể xem là nỗ lực làm mới một xe điện mini giá rẻ bằng giá trị sử dụng cụ thể hơn, thay vì chỉ dựa vào kiểu dáng nhỏ nhắn.
Thân xe dài hơn, cốp tăng hơn ba lần
Bestune Xiaoma 5 cửa có kích thước dài 3.350 mm, rộng 1.540 mm, cao 1.600 mm và chiều dài cơ sở 2.215 mm. So với bản 3 cửa dài 3.000 mm, thân xe mới dài thêm 350 mm; chiều dài cơ sở tăng 262 mm, tạo thêm điều kiện cải thiện chỗ để chân cho hành khách phía sau. Đây là những thay đổi có ý nghĩa hơn vẻ ngoài: cửa sau giúp việc ra vào bớt bất tiện, còn trục cơ sở dài hơn hướng đến trải nghiệm dễ chịu hơn khi đi cùng người khác.
Dung tích cốp tiêu chuẩn tăng từ 81 lít lên 265 lít, tức hơn ba lần; khi gập hàng ghế sau, không gian chứa đồ có thể đạt 1.052 lít. Với cốp xe điện mini, mức tăng này có thể giúp xe đảm nhận thêm những việc thường ngày như chở hành lý nhỏ hoặc đồ mua sắm. Dẫu vậy, dung tích tối đa chỉ có được khi hy sinh chỗ ngồi phía sau, nên người mua vẫn cần cân nhắc cách sử dụng thực tế.
328 km là con số theo chuẩn CLTC
Xe dùng mô-tơ điện đặt phía sau, công suất tối đa 30 kW, tương đương khoảng 40 mã lực. Hai tùy chọn pin LFP có dung lượng 17 kWh và 27,2 kWh; tầm hoạt động được công bố trong khoảng 222–328 km mỗi lần sạc đầy, tùy phiên bản và đo theo chu trình CLTC của Trung Quốc. Vì vậy, cách gọi xe điện tầm chạy 328 km cần đi kèm lưu ý quan trọng: đây là mức tối đa trong phép thử CLTC, không phải lời bảo đảm xe sẽ đi được đúng quãng đường ấy trong mọi điều kiện.
Đối với nhu cầu đi lại trong đô thị, mức công bố này có thể đủ hấp dẫn và giảm áp lực phải sạc thường xuyên. Nhưng quãng đường thực tế còn phụ thuộc vào điều kiện vận hành, nên người mua không nên lấy con số tối đa làm căn cứ duy nhất. Bản 5 cửa thuyết phục hơn ở sự kết hợp giữa thân xe gọn, hai cửa sau và cốp lớn; thông số tầm chạy là điểm cộng, song cần được hiểu đúng theo chuẩn thử nghiệm.
Giá quy đổi hấp dẫn, nhưng chưa có lịch về Việt Nam
Các nguồn nêu mức giá tại Trung Quốc của bản 5 cửa trong khoảng 165–208 triệu đồng quy đổi; mức cụ thể khác nhau giữa các nguồn, nên đây chỉ nên được xem là khoảng tham khảo. Con số này khiến mẫu xe đáng chú ý trong nhóm xe điện mini giá rẻ, nhưng không phải giá bán tại Việt Nam và không phản ánh các khoản thuế, phí hoặc chi phí nhập khẩu. Bản 3 cửa Bestune Xiaoma hiện đã được giới thiệu tại Việt Nam với giá 199 triệu đồng, song chưa có xác nhận phiên bản 5 cửa sẽ được phân phối trong nước.
Nhà phân phối chưa công bố kế hoạch đưa cấu hình mới về Việt Nam, vì vậy người mua trong nước chưa thể dựa vào mức giá quy đổi để quyết định chờ xe. Nhìn tổng thể, bản 5 cửa sửa đúng những hạn chế dễ nhận thấy nhất của xe mini: ra vào hàng ghế sau thuận tiện hơn và cốp hữu dụng hơn. Nếu được bán trong nước với mức giá phù hợp, đây có thể là lựa chọn đáng cân nhắc cho di chuyển đô thị; hiện tại, ưu thế ấy vẫn mới dừng ở thị trường Trung Quốc.
