Khi xe điện Việt Nam chính thức vượt mặt xe xăng
Làn sóng xe điện Việt Nam là sự dịch chuyển nhanh của thị trường ô tô từ động cơ đốt trong sang các mẫu xe thuần điện và hybrid, thể hiện rõ qua doanh số, cơ cấu mẫu bán chạy và ưu tiên tiêu dùng, khi xe chạy pin dần chiếm vị trí chủ đạo trong nhiều phân khúc và trên bảng xếp hạng doanh số toàn thị trường. Trong tháng 9, tổng lượng xe tiêu thụ đạt 62.590 chiếc, tăng 29% so với tháng trước đó. Điều đáng nói không phải là thị trường tăng trưởng, mà là ai đang hưởng lợi từ cú bứt tốc này: xe điện chiếm 6/10 mẫu ô tô bán chạy nhất tháng 9 tại Việt Nam, lần đầu tiên cả 5 vị trí dẫn đầu đều thuộc về xe thuần điện. Đây không còn là xu hướng nhất thời, mà là bước ngoặt quyền lực giữa xe xăng và xe điện.
Thị trường ô tô quý IV tăng tốc, đích ngắm 700.000 xe
Tính lũy kế 9 tháng, thị trường đã vượt mốc 495.000 xe, tăng hơn 20% so với cùng kỳ. Với đà này, giới phân tích cho rằng Việt Nam hoàn toàn có thể chinh phục mốc 700.000 xe khi kết thúc năm. Sức mua quý IV bùng lên nhờ tâm lý sắm xe trước Tết Nguyên đán, khiến lượng khách đến đại lý tăng vọt từ tháng 10. Các hãng không còn chờ ưu đãi lệ phí trước bạ mà chủ động tung khuyến mại riêng, giảm trực tiếp nhiều mẫu xe, tặng kèm bảo hiểm vật chất và phụ kiện cao cấp để kích cầu. Trong cuộc đua này, xe điện và hybrid trở thành mũi nhọn, khi xu hướng điện hóa được dùng như vũ khí chiến lược để hút khách trẻ, tạo nên bức tranh thị trường ô tô quý IV sôi động hơn hẳn các năm trước.
Vì sao người Việt quay lưng với xe xăng và chọn xe điện?
Điểm đảo chiều nằm ở bài toán chi phí và trải nghiệm. Người dùng nhận ra chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng của xe điện thấp hơn hẳn xe động cơ đốt trong, trong khi mạng lưới trạm sạc công cộng đã phủ rộng khắp các tỉnh thành. Nhiều khách hàng chia sẻ rằng không còn phải lo biến động giá xăng hay chi phí thay dầu định kỳ, việc sở hữu ô tô trở nên nhẹ nhàng hơn rất nhiều. Ở đô thị, các mẫu xe điện mini như VinFast VF 3 được ưa chuộng vì kích thước nhỏ, dễ xoay trở, đậu xe thuận tiện, chi phí vận hành rẻ, thậm chí được mua thêm để đi lại hàng ngày bên cạnh xe sang chạy xăng. Khi rào cản hạ tầng sạc dần biến mất, tâm lý hoài nghi ban đầu với xe điện cũng bị thay thế bằng sự hào hứng và chấp nhận.
Top bán chạy nhất: xe điện chiếm 6/10, VinFast dẫn dắt cuộc chơi
Tháng 9 đánh dấu cột mốc chưa từng có: xe điện chiếm 6/10 mẫu ô tô bán chạy nhất, đẩy nhiều mẫu xe xăng, dầu xuống hạng thấp hoặc bật khỏi top 10. Lần đầu tiên, cả 5 vị trí dẫn đầu toàn thị trường đều thuộc về xe thuần điện. VinFast một mình bàn giao 23.624 ô tô điện trong tháng 9, nâng doanh số lũy kế từ đầu năm lên 177.697 xe, trung bình gần 20.000 xe mỗi tháng. Mẫu VF 3 giữ ngôi vương với 6.474 xe, theo sau là Limo Green 5.027 xe, VF 6 đạt 3.083 xe và VF 5 đạt 2.472 xe. Sự phủ sóng trải từ xe đô thị cỡ nhỏ, SUV gầm cao đến MPV gia đình như Limo Green hay VF MPV 7, cho thấy xe điện không còn là lựa chọn ngách mà đã trở thành dòng sản phẩm bán chạy nhất 2024 trên nhiều phân khúc.
Xu hướng điện hóa và áp lực mới lên xe nhập khẩu truyền thống
Cuộc đua doanh số cuối năm không chỉ là giảm giá, mà là cuộc tái định hình thị trường bởi xu hướng điện hóa và làn sóng xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU). Thị trường cuối năm nổi bật với xu hướng điện hoá các dòng xe mới, cùng sự bùng nổ của xe hybrid và thuần điện. Việc xe nhập khẩu tràn về với giá ngày càng cạnh tranh, thiết kế đa dạng – đặc biệt là xe hybrid và xe điện – đang tạo áp lực lớn lên doanh nghiệp sản xuất trong nước. Nhờ chuỗi cung ứng linh hoạt và ưu đãi thuế quan, xe CBU tạo sức ép trực tiếp lên bảng giá xe lắp ráp nội địa. Sự chủ động của nhà nhập khẩu cộng với chính sách hỗ trợ phương tiện xanh được dự báo sẽ là động lực chính giúp thị trường thiết lập những cột mốc mới, đồng thời buộc các hãng xe xăng truyền thống phải tăng tốc chuyển đổi theo xu hướng điện hóa.
