Xe điện Việt Nam: từ lựa chọn thử nghiệm đến thế lực chiếm 35% thị phần
Xe điện Việt Nam là nhóm ô tô sử dụng hoàn toàn động cơ điện, đang mở rộng nhanh thị phần nhờ ưu đãi thuế phí, mạng lưới trạm sạc và sự tham gia mạnh mẽ của các hãng nội địa lẫn quốc tế, qua đó dần thay thế vị trí vốn thuộc về xe động cơ xăng truyền thống trong nhiều phân khúc. Thị trường xe điện Việt đang bước vào giai đoạn bùng nổ trong 1-2 năm gần đây khi ghi nhận cuộc đổ bộ của hàng loạt cái tên mới với đa dạng quốc tịch. Số liệu cho thấy sau 9 tháng, toàn thị trường tiêu thụ hơn 495.000 ô tô, trong đó riêng một hãng xe điện đã đóng góp gần 178.000 xe. Nói cách khác, xe điện không còn là “thử nghiệm” mà là lực lượng đang định hình lại thị trường.
VinFast: 35% thị phần và vai trò “đầu tàu” của thị trường xe điện
Hãng xe điện VinFast đóng góp khoảng 35% tổng doanh số toàn thị trường ô tô Việt Nam trong 3 quý đầu năm nay. Sau 3 quý, lượng xe điện của hãng bàn giao cho khách đạt 177.697 chiếc, vượt cả doanh số cả năm trước đó. Đây không chỉ là con số ấn tượng, mà là lời khẳng định: xe điện đã bước lên sân khấu chính. Từ khoảng 7.400 xe điện bán ra năm 2022, doanh số VinFast tăng lên 175.099 xe khi năm 2025 khép lại. Cùng với đó, ô tô điện đang dẫn đầu ở nhiều phân khúc khác nhau, từ xe đô thị cỡ nhỏ đến SUV và MPV. Khi một hãng xe điện nội địa chiếm hơn một phần ba sức mua toàn thị trường, câu hỏi “xe điện có áp đảo thị trường hay chưa” gần như đã có lời đáp rõ ràng.
Những “vua doanh số” mới: VF 3, VF 5, Limo Green và sự thu hẹp của xe xăng
Nếu muốn hiểu vì sao doanh số ô tô điện bùng nổ, hãy nhìn vào những mẫu xe đang thống trị từng phân khúc. Ở nhóm xe điện cỡ nhỏ, VF 3 là cái tên gần như “càn quét” thị trường với doanh số vượt mốc 42.200 chiếc sau 9 tháng. Đây là lựa chọn quen thuộc của khách hàng trẻ đô thị, cần một chiếc xe đầu tay, giá dễ tiếp cận và chi phí vận hành thấp. Trong phân khúc SUV cỡ A, VF 5 và biến thể Herio Green đạt khoảng 30.420 xe tính đến hết tháng 9, trở thành mẫu xe điện bán tốt nhất phân khúc và khiến nhóm sedan hạng B động cơ xăng gặp khó, khi xu hướng SUV cùng chi phí sử dụng thấp hơn khiến xe dịch vụ nhanh chóng chuyển sang điện. Ở phân khúc MPV 7 chỗ, Limo Green ghi nhận 40.018 xe sau 9 tháng, dẫn đầu nhóm MPV điện và thậm chí vượt cả các đối thủ động cơ đốt trong cùng tầm giá.
VF 8 và sự dịch chuyển của người dùng: từ hoài nghi sang “cân đo sòng phẳng”
Ở phân khúc SUV cỡ D, VF 8 đang giữ vai trò trụ cột cho thương hiệu xe điện Việt trong nhóm xe tiệm cận hạng sang. Mẫu xe này ghi nhận sức bán ổn định nhờ hiệu suất vận hành mạnh, khoang cabin rộng và hệ thống an toàn hiện đại. Sự hiện diện của VF 8 trong các đội xe taxi công nghệ, cộng với chính sách ưu đãi tài chính và sạc pin, giúp mẫu xe tiếp cận cả khách hàng cá nhân lẫn kinh doanh dịch vụ. Diễn biến này cho thấy khách Việt đã dần “cởi mở” hơn với ô tô thuần điện, sẵn sàng cân nhắc xe điện giữa nhiều lựa chọn xe động cơ đốt trong vẫn đang có sẵn trên thị trường. Nhìn tổng thể, sự xuất hiện của ô tô điện và xe năng lượng mới không chỉ làm phong phú lựa chọn, mà còn mở ra cạnh tranh sòng phẳng về giá, trang bị và hậu mãi.
Hạ tầng sạc, ưu đãi và tương lai của thị trường xe điện
Thị trường xe điện không thể bùng nổ nếu thiếu nền tảng hạ tầng và chính sách. Một trong những yếu tố quan trọng là mạng lưới trạm sạc công cộng V-Green rộng lớn, dành riêng cho ô tô điện VinFast. Chính sách miễn lệ phí trước bạ cho ô tô thuần điện đến hết năm 2030 giúp toàn thị trường hưởng lợi, nhưng VinFast là hãng tận dụng cơ hội này tốt nhất để tăng trưởng doanh số và chiếm lĩnh nhiều phân khúc. Bên cạnh đó, chính sách miễn phí sạc kéo dài đến hết ngày 10/2/2029 được xem là động lực quan trọng thúc đẩy doanh số giai đoạn gần đây. Khi hạ tầng trạm sạc tiếp tục được mở rộng cùng ưu đãi chi phí vận hành được duy trì, dải sản phẩm xe điện hứa hẹn giữ đà tăng trưởng trong giai đoạn nước rút cuối năm. Cả hạ tầng sạc và phạm vi hoạt động đều đang được các hãng chú ý, nên người dùng có quyền kỳ vọng vào một tương lai giao thông sạch.
