Từ giao lưu văn hóa đến một hành trình chung
Tuyến du lịch Hà Nội–Bắc Kinh–Quảng Tây là mô hình kết nối ba đô thị và vùng văn hóa thành một sản phẩm liên tục, để du khách kết hợp di sản, cảnh quan và trải nghiệm trong cùng chuyến đi. Ngày 23.10, Trung tâm Văn hóa Trung Quốc tại Hà Nội phối hợp với Cục Văn hóa và Du lịch thành phố Bắc Kinh cùng Sở Văn hóa và Du lịch Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây tổ chức chương trình giao lưu văn hóa và du lịch giữa ba địa phương. Đây không nên chỉ là một hoạt động quảng bá ngắn hạn: giá trị của nó nằm ở khả năng tạo cơ chế hợp tác thường xuyên và đưa ý tưởng thành tour có thể đặt, đi và trải nghiệm. Chương trình cũng hưởng ứng Năm Hợp tác Du lịch Việt Nam–Trung Quốc 2026–2027, trong bối cảnh hai nước thúc đẩy giao lưu nhân văn.
Nền khách hiện hữu cho thấy cơ hội không nhỏ: gần 100.000 lượt khách Việt Nam đến Bắc Kinh trong bảy tháng đầu năm 2026, còn lượng khách Việt Nam lưu trú tại Quảng Tây tăng 81% trong sáu tháng. Mỗi năm có khoảng 7–8 triệu lượt khách Việt Nam đến Trung Quốc và khoảng 5 triệu lượt khách Trung Quốc đến Việt Nam. Các con số này cho thấy nhu cầu đã có; bài toán kế tiếp là tạo lý do để khách chọn hành trình dài hơn, ghé nhiều điểm hơn thay vì chỉ đến một nơi.
Ba sắc thái tạo nên sức hút bổ trợ
Lợi thế của du lịch Bắc Kinh Quảng Tây không nằm ở việc gom nhiều điểm đến vào một lịch trình, mà ở sự tương phản có chủ đích. Bắc Kinh đem đến lớp di sản đô thị và hoàng gia, với Cố Cung, Vạn Lý Trường Thành, Thiên Đàn, Di Hòa Viên cùng các không gian văn hóa hiện đại. Quảng Tây bổ sung cảnh quan sơn thủy, bản sắc dân tộc Choang và vị trí tiếp giáp Việt Nam, tạo lựa chọn phù hợp cho chuyến đi ngắn ngày hoặc trải nghiệm vùng biên. Hà Nội góp vào hành trình phố cổ, ẩm thực và nhịp sống đan xen giữa truyền thống với hiện đại.
Khi được thiết kế tốt, hành trình ba điểm đến không buộc khách phải chọn giữa lịch sử, thiên nhiên hay đời sống đô thị: mỗi điểm bổ sung một lý do để lưu lại lâu hơn. Quảng Tây còn được đánh giá là cầu nối quan trọng giữa Trung Quốc và ASEAN, với lợi thế địa lý giáp Việt Nam cả trên đất liền lẫn trên biển. Đó là nền tảng để tuyến này trở thành một hướng du lịch kết nối quốc tế, thay vì chỉ là phép cộng cơ học giữa ba địa danh.
Thuận tiện đi lại mới là phép thử thực tế
Một tuyến du lịch xuyên biên giới chỉ hấp dẫn khi khách hiểu rõ cách đi và có thể sắp xếp lịch trình thuận tiện. Từ ngày 20.8.2026, công dân Việt Nam có hộ chiếu phổ thông và vé liên chặng có thể áp dụng chính sách quá cảnh miễn thị thực 240 giờ của Trung Quốc, nhập cảnh qua 65 cửa khẩu mở, trong đó có Bắc Kinh. Chính sách được áp dụng tại 24 tỉnh theo thông tin giới thiệu tại chương trình. Ở chiều ngược lại, Việt Nam thí điểm miễn thị thực tối đa 30 ngày cho khách Trung Quốc đi theo đoàn đến Khánh Hòa.
Với du khách, những tiện ích nhỏ cũng có thể quyết định trải nghiệm: kết nối từ sân bay vào trung tâm thuận tiện, thẻ ngân hàng phát hành ở nước ngoài dùng được trên phương tiện công cộng và điểm hoàn thuế đặt tại khu vực trung tâm là các yếu tố được nêu nhằm thu hút khách Việt Nam. Khách cũng có thể kết hợp Quảng Tây và Bắc Kinh trong cùng chuyến đi, tùy thời gian và nhu cầu. Vì vậy, tính liền mạch của lịch trình quan trọng không kém sức hấp dẫn của từng điểm đến.
Biến giao lưu thành sản phẩm có thể đặt mua
Giao lưu văn hóa Hà Nội sẽ có ý nghĩa lâu dài hơn nếu người tham dự có thể tiếp tục tìm hiểu các điểm đến sau sự kiện. Trong chương trình, khách được trải nghiệm trưng bày sản phẩm ứng dụng trí tuệ nhân tạo, tô màu tượng Thỏ Gia, làm hoa nhung theo phong cách Kinh kịch và chế tác dấu trang bằng gấm Choang. Những hoạt động cụ thể như vậy giúp văn hóa hiện diện qua trải nghiệm, thay vì chỉ nằm trong phần giới thiệu trên sân khấu.
Trung tâm Văn hóa Trung Quốc tại Hà Nội cho biết sẽ tiếp tục làm cầu nối qua triển lãm, giao lưu văn hóa, trải nghiệm di sản và biểu diễn nghệ thuật. Phần việc quyết định thành bại tiếp theo thuộc về doanh nghiệp lữ hành: xây dựng tour, kết nối vận chuyển, thống nhất lịch trình, phân nhóm sản phẩm theo nhu cầu khách và duy trì phối hợp giữa các bên. Nếu những khâu đó được giải quyết, tuyến mới có thể mở rộng thị trường khách và tạo thêm lựa chọn thực chất cho cả hai chiều. Nếu không, ba điểm đến vẫn chỉ là một ý tưởng đẹp trên giấy.
