Car Choice Awards và bức tranh thị hiếu sedan hiện nay
Car Choice Awards là chương trình bình chọn xe do khán giả và hội đồng chuyên môn cùng tham gia, phản ánh thị hiếu tiêu dùng ô tô qua 12 hạng mục với hơn 20 thương hiệu, nơi các sedan ứng cử viên lẫn SUV, xe điện và hybrid cạnh tranh dựa trên trải nghiệm thực tế thay vì dữ liệu kỹ thuật khô cứng.
Tính đến 9h ngày 18/9, vòng bình chọn của khán giả cho Car Choice Awards 2026 đã bước vào giai đoạn nước rút, chỉ còn 2 ngày trước khi khép lại vào 20/9. Hơn 20 thương hiệu hiện diện trong 12 hạng mục, tạo nên một “vòng loại” cực kỳ đa dạng, nơi sedan, SUV và xe điện cùng tranh phiếu. 12 mẫu xe tạm dẫn đầu top vote CCA cho thấy rõ gu mua xe mới: người dùng Việt ưu tiên sự thực dụng, công nghệ và chi phí vận hành, nhưng vẫn dành chỗ cho những mẫu xe thuần chất cơ khí, mang lại cảm xúc lái. Đáng chú ý, kết quả khán giả mới là một nửa câu chuyện khi điểm số cuối cùng còn có 70% trọng số từ Hội đồng Thẩm định, chuyên gia và KOL/KOC ngành xe, sẽ được công bố trong đêm gala trao giải ngày 4/10.
12 mẫu top vote và sự trỗi dậy của sedan trong rừng SUV
Dù SUV chiếm số đông, những sedan ứng cử viên vẫn để lại dấu ấn trong top vote CCA 2026. Ở hạng Xe gia đình dưới 600 triệu, Honda City đang nằm trong nhóm bám đuổi khi đứng thứ tư với 42.938 lượt bình chọn, chỉ sau bộ ba gầm cao VinFast VF 5 (54.943 lượt), Hyundai Creta (44.875) và Hyundai Stargazer (44.464). Việc một sedan như City bám sát các SUV cho thấy người dùng vẫn đánh giá cao tính kinh tế và cảm giác lái thấp trọng tâm, dù gu chuộng xe gầm cao ngày càng mạnh.
Ở nhóm sedan ứng cử viên cho người trẻ mê “chất chơi”, Mazda MX-5 mới là cái tên tạo địa chấn khi tạm dẫn đầu hạng mục Xe chất chơi của năm với 53.329 lượt bình chọn, vượt qua Lotus Emira – một tượng đài xe thể thao cơ khí thuần chất. Đây là minh chứng rằng khán giả bắt đầu ưu tiên những lựa chọn thể thao dễ tiếp cận, dùng được hàng ngày, thay vì chỉ ngắm nghía siêu xe trên giấy. Một câu nói đáng trích dẫn ở giai đoạn này là: “Mazda MX-5 bất ngờ vượt mặt Lotus Emira, minh chứng cho việc người dùng đang ưu tiên những thú chơi xe thể thao thực tế và phù hợp với số đông hơn”.
Việt, Nhật, Trung, Hàn: cuộc đua thương hiệu không còn biên giới
Danh sách 12 mẫu tạm dẫn đầu top vote CCA không còn là sân chơi của một vài ông lớn truyền thống mà là “một vòng chung kết châu Á thu nhỏ”. Hơn 20 thương hiệu góp mặt trong 12 hạng mục, với các vị trí dẫn đầu chia đều cho Honda, Volvo, BYD, Geely, Mazda cùng những cái tên Việt, Hàn và Trung mới nổi. Điều này đúng như nhận định: đường đua CCA năm nay hội tụ đầy đủ Việt, Nhật, Trung, Hàn, chờ kết quả chính thức vào lễ trao giải ngày 4/10.
VinFast hiện là hãng có nhiều mẫu dẫn đầu nhất, với VF 5, VF 8 và VF 3 đang tạm giữ vị trí số một ở ba hạng mục. Hyundai không chịu kém, khi Santa Fe và Palisade HEV lần lượt dẫn đầu các phân khúc Xe gia đình 1–2 tỷ và Xe hybrid cao cấp, trong khi Omoda & Jaecoo ghi dấu với J5 và C5 ở cả mảng hybrid lẫn trang bị nổi bật. Sự song hành của sedan, SUV, xe điện và hybrid từ đủ bốn quốc gia cho thấy người dùng không còn quá trung thành với “cờ nước nào”, mà quan tâm hơn đến trải nghiệm, công nghệ và chi phí vận hành.
Bất ngờ từ Trung Quốc và cú lật thế của những ‘tượng đài’ cơ khí
Xe Trung Quốc không còn là “kép phụ” khi nhiều cái tên tạm dẫn đầu hoặc bám đuổi rất sát trong top vote CCA. Ở hạng Xe hybrid phổ thông, Jaecoo J5 SHS-H đang bỏ xa phần còn lại với 55.826 lượt bình chọn, trong khi người anh em Omoda C5 SHS-H đứng thứ hai với 26.513 lượt. Geely cũng kịp ghi dấu với EX5 EM-i, và ở mảng xe thuần điện, Jaecoo J5 EV cùng Geely EX2 góp mặt trong top vote bên cạnh VinFast VF 8 và VF 2. Đặc biệt, BYD M6 đã vươn lên trước VinFast Limo Green ở hạng Xe dịch vụ cho hành khách, phản ánh góc nhìn mới: hành khách ưu tiên trải nghiệm hơn là chỉ tính bài toán chi phí.
Ở chiều ngược lại, những tượng đài cơ khí thuần chất lại đang chịu sức ép từ các mẫu xe “dân chơi nhưng thực tế”. Mazda MX-5 – chiếc roadster cổ điển, nhẹ cân, động cơ đốt trong – bất ngờ vượt Lotus Emira ở nhóm Xe chất chơi. Điều này cho thấy người dùng không chỉ say mê sức mạnh hay thương hiệu hi-end, mà đánh giá cao xe thể thao dễ dùng, sửa chữa đơn giản, vẫn giữ được cảm xúc lái nguyên bản. Trong bối cảnh xu hướng điện hóa tăng tốc, những lựa chọn như MX-5 trở thành “cú nháy mắt” đầy hoài niệm dành cho người yêu cơ khí.
Đâu là gương mặt xứng đáng và bài học cho người mua sedan
Dù danh sách hiện tại mới là kết quả sơ bộ từ khán giả, 12 mẫu top vote CCA đã phác họa rõ xu hướng: SUV và xe điện áp đảo, nhưng sedan ứng cử viên vẫn giữ được chỗ đứng bằng tính kinh tế và cảm xúc lái. Tuy vậy, không phải lựa chọn nào cũng thuyết phục tuyệt đối. Việc VinFast VF 5 dẫn đầu phân khúc Xe gia đình dưới 600 triệu hay Honda HR-V thống trị nhóm 600 triệu đến 1 tỷ khiến nhiều người hoài nghi về tính tối ưu không gian so với Xpander hay Territory. Đó là lời nhắc rằng bình chọn số đông đôi khi phản ánh cảm xúc và thương hiệu nhiều hơn là lý tính.
Người mua sedan nên nhìn Car Choice Awards như một “bản đồ tham khảo” chứ không phải phán quyết cuối cùng. Kết quả chính thức sẽ còn có 70% trọng số từ Hội đồng Thẩm định, chuyên gia, KOL và KOC ngành xe, công bố tại lễ trao giải vào đầu tháng 10. Điều quan trọng là tự xác định ưu tiên: không gian hay cảm giác lái, chi phí vận hành hay công nghệ. Nếu cần một sedan thực dụng, hãy để ý những mẫu đang bám đuổi chứ không chỉ xe đứng top; còn nếu tìm “đồ chơi” cho cảm xúc, những cái tên như Mazda MX-5 cho thấy khán giả vẫn dành phiếu cho xe thuần cơ khí, chứ không chỉ chạy theo trào lưu điện hóa.
