Car Choice Awards và bức tranh SUV điện hóa tại Việt Nam
Car Choice Awards 2026 là hệ thống giải thưởng ô tô tập trung vào trải nghiệm người dùng, trong đó các hạng mục xe hybrid và xe điện thể hiện rõ tốc độ điện hóa thị trường, khi thương hiệu Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc cùng cạnh tranh trong các phân khúc SUV điện hóa từ phổ thông đến cao cấp với mức lựa chọn ngày càng đa dạng cho người tiêu dùng Việt.
Điểm đáng nói là Car Choice Awards 2026 dành riêng 3 trên 12 hạng mục cho xe xanh, bao gồm hai hạng xe hybrid (phổ thông và xe hybrid cao cấp) và một hạng xe thuần điện mới của năm. Điều này không chỉ là “trang trí” cho có xu hướng, mà cho thấy ban tổ chức đã công nhận điện hóa là trục chính định hình lại thị trường khi xe hybrid tự sạc, plug-in hybrid và xe điện thuần xuất hiện ngày càng dày đặc. Xu hướng này đang kéo cả những thương hiệu vốn trung thành với động cơ đốt trong phải thay đổi chiến lược sản phẩm.
Sau 2 tuần bình chọn, các hạng mục xe xanh đã nhận số lượt vote lên đến hàng chục nghìn, với riêng nhóm xe hybrid cao cấp ghi nhận gần 155.000 lượt bình chọn cho 5 mẫu xe. Vòng bình chọn người dùng chiếm 30% kết quả chung cuộc và sẽ khép lại vào ngày 20/9, trước khi hội đồng chuyên môn hoàn tất 70% điểm còn lại và công bố kết quả vào 3/10. Đây là cơ hội hiếm để đọc được “nhịp tim” thực sự của người dùng, thay vì chỉ nhìn vào bảng doanh số.
Hybrid phổ thông: xe xanh Trung Quốc áp đảo và bài toán lựa chọn
Ở hạng mục hybrid phổ thông, ưu thế đang nghiêng rất rõ về phía xe xanh Trung Quốc. Sau 2 tuần bình chọn, ba vị trí dẫn đầu đều thuộc về các mẫu đến từ Trung Quốc, với Jaecoo J5 SHS-H tạm dẫn đầu hơn 55.825–55.826 lượt bình chọn, Omoda C5 SHS-H đứng thứ hai với khoảng 26.512–26.513 lượt, và Geely EX5 EM-i giữ vị trí thứ ba. Khoảng cách này đủ lớn để nói rằng người dùng Việt không còn dè dặt với xe hybrid Trung Quốc như vài năm trước.
Đáng chú ý, J5 SHS-H và Omoda C5 SHS-H đều đi theo triết lý Super Hybrid thiên về sức mạnh, nhắm vào nhóm khách cần cảm giác lái mạnh mẽ hơn là chỉ tiết kiệm nhiên liệu. Phía sau nhóm xe xanh Trung Quốc, Hyundai Tucson HEV và Kia Sportage HEV – hai SUV điện hóa Hàn Quốc lâu năm – lần lượt xếp thứ tư và thứ năm với 16.274 và 13.022 lượt bình chọn. Theo một số liệu trong chương trình, “Jaecoo J5 SHS-H tạm dẫn đầu với 55.826 lượt bình chọn, bỏ xa phần còn lại”. Đây là tín hiệu cho thấy sự cạnh tranh về thiết kế, công nghệ và giá đang tạo thêm lựa chọn cho người dùng, thay vì chỉ xoay quanh vài mẫu Nhật hoặc Hàn như trước.
Từ góc nhìn người tiêu dùng, sự áp đảo của xe xanh Trung Quốc vừa là cơ hội, vừa là phép thử. Cơ hội vì người dùng có thêm các SUV điện hóa công nghệ cao, nhiều trang bị, nhưng cũng là phép thử về độ bền, giữ giá và dịch vụ hậu mãi dài hạn. Việc Jaecoo, Omoda và Geely cùng có mặt trong top đầu cho thấy các thương hiệu Trung Quốc đã đầu tư nghiêm túc cho xe hybrid tại Việt Nam, chứ không chỉ “thử thị trường” như trước. Ai muốn mua một SUV điện hóa tầm phổ thông giờ phải chấp nhận rằng cuộc chơi không còn thuộc độc quyền Nhật – Hàn.
Palisade HEV bứt phá: khi xe hybrid cao cấp là cuộc song đấu Hàn – Nhật – Trung
Ngược với phân khúc phổ thông, cuộc đua xe hybrid cao cấp lại cân bằng hơn, nhưng tâm điểm rõ ràng đang nằm ở Hyundai Palisade HEV. Mẫu SUV cỡ lớn này tạm dẫn đầu hạng mục Xe hybrid mới của năm – Hạng cao cấp với 47.910–49.644 lượt bình chọn, tạo khoảng cách hơn 10.000 lượt so với Honda CR-V e:HEV RS đang đứng thứ hai. Điều bất ngờ là Palisade HEV vẫn chưa chính thức mở bán tại Việt Nam, nhưng đã “tạm xưng vương” ở bảng xếp hạng.
Palisade HEV dùng công nghệ Hyundai Turbo Hybrid, kết hợp động cơ xăng tăng áp với mô-tơ điện, đặt mô-tơ giữa động cơ và hộp số để điều phối sức mạnh linh hoạt. Theo thông tin công bố, hệ thống TMED-II giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu đến 45%, đồng thời tăng công suất 19% và mô-men xoắn 9% so với máy xăng 2.5L thường. Đây là kiểu tiếp cận “không cực đoan”: không chạy theo thuần điện, nhưng vẫn tận dụng ưu thế mô-tơ điện để nâng hiệu năng và tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu. Nói cách khác, Palisade HEV là câu trả lời rất thực dụng của Hyundai cho người cần SUV lớn, nhiều tiện nghi nhưng chưa sẵn sàng lên xe điện.
Trong khi đó, Honda CR-V e:HEV RS – mẫu đã có thời gian hiện diện trên thị trường – vẫn giữ được sức hút khi vượt lên trên Lynk & Co 900 PHEV để giữ vị trí thứ hai. Lynk & Co 900 PHEV và Mazda CX-90 PHEV cho thấy nỗ lực của Trung Quốc và Nhật trong phân khúc xe hybrid cao cấp, nhưng rõ ràng chưa đủ để vượt qua lực hút thương hiệu và chiến lược điện hóa “linh hoạt và thông minh hơn” của Hyundai Thành Công, vốn muốn giữ sự tiện dụng của xe xăng nhưng thêm lợi thế vận hành từ mô-tơ điện. Ở nhóm này, cuộc chiến thương hiệu quan trọng không kém công nghệ, và hiện Palisade HEV đang là cái tên buộc đối thủ phải dè chừng.
VF 8 và thông điệp: thuần điện đã đủ “an tâm” cho người dùng?
Nếu xe hybrid cho thấy bước chuyển “thận trọng” của người dùng, thì hạng mục Xe thuần điện mới của năm cho thấy cái tên đang dẫn dắt câu chuyện là VF 8. Mẫu SUV điện này tạm dẫn đầu với 50.274 lượt bình chọn. Trong bối cảnh Car Choice Awards 2026 dành riêng một hạng mục cho xe điện, sự dẫn đầu của VF 8 phản ánh mức độ chấp nhận ngày càng cao với xe điện thuần, vốn từng bị nghi ngại về hạ tầng sạc lẫn tầm hoạt động.
VF 8 dùng một mô-tơ điện đặt trước, cho công suất 228 mã lực, mô-men xoắn 330 Nm và bộ pin 60,13 kWh, mang lại tầm hoạt động khoảng 500 km mỗi lần sạc đầy. Con số này đủ để xóa bớt tâm lý lo ngại về quãng đường của những người dùng quen xe xăng, nhất là với nhu cầu di chuyển chủ yếu trong đô thị và các chuyến ngắn quanh vùng. Ở góc độ tâm lý, VF 8 đang chứng minh rằng SUV điện hóa không còn là món đồ thử nghiệm, mà đã là lựa chọn sử dụng hàng ngày, cạnh tranh trực tiếp với SUV hybrid lẫn xăng truyền thống.
Sự hiện diện đồng thời của xe hybrid và xe điện trong cùng hệ thống giải thưởng cho thấy bức tranh chuyển dịch nhiều tầng: người thận trọng có thể chọn hybrid, người sẵn sàng “nhảy” thẳng sang tương lai có VF 8 và các mẫu thuần điện khác. Khi Car Choice Awards 2026 kết thúc, dù bảng xếp hạng thay đổi thế nào, thông điệp đã rất rõ: điện hóa không còn là xu hướng tương lai xa, mà là lựa chọn thực tế trên bàn cân của người dùng Việt hôm nay.
J5 SHS-H, Palisade HEV và tương lai xe hybrid tại Việt Nam
Điểm chung đáng chú ý của cuộc đua xe xanh tại Car Choice Awards 2026 là cả Jaecoo J5 SHS-H ở nhóm hybrid phổ thông và Hyundai Palisade HEV ở nhóm hybrid cao cấp đều tạo được khoảng cách an toàn trước đối thủ. Một bên là đại diện xe xanh Trung Quốc thiên về công suất và trải nghiệm lái, bên kia là SUV Hàn Quốc đánh vào sự cân bằng giữa tiện nghi, hiệu năng và tiết kiệm. Đây không phải trùng hợp, mà là dấu hiệu cho thấy người dùng đang phân hóa nhu cầu rất rõ ràng theo phân khúc.
Việc xe hybrid xuất hiện trong hệ thống giải thưởng năm nay cho thấy sự quan tâm ngày càng lớn của thị trường đối với công nghệ điện hóa. Ngày càng nhiều hãng đưa các dòng xe xanh về Việt Nam với mức giá và phân khúc đa dạng, không còn bó hẹp trong nhóm xe sang như trước. Sự cạnh tranh về thiết kế, công nghệ, trang bị và giá bán đang tạo thêm lựa chọn cho người tiêu dùng, đồng thời buộc các hãng truyền thống phải đẩy nhanh lộ trình điện hóa sản phẩm của mình.
Khi vòng bình chọn người dùng kết thúc vào ngày 20/9 và kết quả chính thức được công bố ngày 3/10, cái tên đoạt cúp có thể thay đổi, nhưng xu thế thì khó đảo ngược. SUV điện hóa – từ hybrid đến thuần điện – đã trở thành “cuộc chiến bắt buộc” cho mọi hãng. Ai chậm nhịp, dù là thương hiệu Nhật, Hàn hay Trung Quốc, đều có nguy cơ bị đẩy ra khỏi danh sách ưu tiên của người dùng Việt trong vài năm tới.
