VinFast VF 5 thế hệ mới là gì và vì sao lại được chú ý đến vậy?
VinFast VF 5 thế hệ mới là phiên bản nâng cấp sâu của mẫu SUV điện cỡ nhỏ VF 5, đang chạy thử tại Bengaluru (Ấn Độ) và xuất hiện ngoài đời thực tại Việt Nam với diện mạo gần như hoàn chỉnh, cho thấy định hướng thiết kế cứng cáp hơn, nội thất hiện đại hơn và tham vọng cạnh tranh trong phân khúc SUV điện dưới 4 m. Điểm đáng nói là VinFast không âm thầm thử nghiệm trong bóng tối, mà các nguyên mẫu VF 5 liên tục lộ diện ở cả Ấn Độ và Việt Nam. Điều này cho thấy hãng đang tăng tốc hoàn thiện một mẫu xe điện VinFast nhắm thẳng vào nhóm khách hàng đô thị, cần chiếc xe nhỏ gọn nhưng không muốn đánh đổi cảm giác "SUV đúng nghĩa". Trong bối cảnh phân khúc SUV điện dưới 4 m ngày càng đông đối thủ như Tata Punch EV, Nexon EV hay Mahindra XUV 3XO EV, VF 5 mới rõ ràng là quân bài chiến lược chứ không phải bản nâng cấp cho có.
Ngoại thất: từ crossover đô thị thành SUV nhỏ cứng cáp với chi tiết kiểu Lamborghini
Nhìn từ những spy shot, VinFast VF 5 thế hệ mới gần như lột xác về cảm giác bên ngoài. Phần đầu xe được dựng cao và thẳng hơn, nắp ca-pô phẳng, cản trước dùng mảng nhựa đen lớn tích hợp khe lấy gió trung tâm, khiến chiếc SUV điện nhìn vững chãi và "đậm chất SUV" hơn hẳn VF 5 hiện hành. Cụm đèn chiếu sáng chính hạ thấp, nằm sâu trong hốc đèn, trong khi dải LED định vị kéo ngang tạo diện mạo hiện đại và khác biệt rõ rệt với bản đang bán. Ở phía sau, dải nẹp chạy ngang nay được tích hợp luôn đèn hậu, giúp cản sau gọn gàng, dù kích thước cụm đèn hai bên giảm xuống nhưng đổi lại là đèn LED dễ quan sát hơn từ xe phía sau. Từ góc độ người viết, đây là hướng đi hợp lý: VF 5 mới không mất đi sự thân thiện của chiếc xe đô thị, nhưng thêm cái uy của một SUV hạng A đúng nghĩa – thứ mà bản cũ chưa làm được.
Bánh xe: ốp mâm hai tông màu và cảm hứng từ siêu xe Lamborghini cổ điển
Phần bánh xe là nơi VinFast tạo được nhiều cuộc bàn luận nhất. Thay cho mâm thép trần trên các nguyên mẫu trước, chiếc VF 5 thế hệ mới bị bắt gặp tại Việt Nam sử dụng bộ ốp bên ngoài với thiết kế 5 chấu lớn, tạo hình vuông vức, phối hai tông màu tương phản, viền sáng bao quanh phần lõm màu tối. Diện mạo bên hông vì thế hoàn thiện và bắt mắt hơn rõ rệt so với những chiếc VF 5 từng chạy thử. Trên bản được cho là cao cấp, VF 5 dùng mâm đúc 5 cánh với lỗ chữ nhật, gợi liên tưởng cực mạnh tới các mẫu Lamborghini cổ điển như Miura hay Countach, mâm sơn đen bóng và phay viền. Cảm hứng siêu xe trên một SUV điện cỡ nhỏ là lựa chọn khá táo bạo. Câu hỏi còn mở là đây là mâm hợp kim thực thụ hay ốp trang trí gắn vào mâm thép – điều mà hình ảnh hiện tại chưa thể khẳng định.
Nội thất mới: học VF 8 để trẻ hóa khoang lái của VF 5
Trong cabin, VinFast VF 5 thế hệ mới bước ra khỏi cách bố trí có phần bảo thủ của bản hiện tại. Nguyên mẫu tại Ấn Độ cho thấy táp-lô được thiết kế lại với tông màu đen chủ đạo, màn hình trung tâm dạng nổi kích thước lớn thay thế cụm đồng hồ riêng biệt phía sau vô-lăng, kết hợp vô-lăng hai chấu và giá đỡ cốc đặt trên bảng điều khiển trung tâm. Hình ảnh tại Việt Nam tiếp tục khẳng định hướng đi này khi khu vực trước người lái không còn màn hình thông tin riêng, mà tập trung vào màn hình nổi cùng giao diện giải trí được làm mới. Đáng chú ý nhất là thiết kế vô-lăng: cách tạo hình gợi nhớ trực tiếp tới VinFast VF 8 phiên bản mới, cho thấy hãng muốn đồng bộ ngôn ngữ nội thất từ phân khúc cao xuống thấp, biến VF 5 thành chiếc xe điện VinFast cho người trẻ nhưng vẫn mang chất của các đàn anh trong dải sản phẩm. Việc chuyển từ núm xoay sang cần số đặt phía sau vô-lăng cũng giúp giải phóng không gian trung tâm, đúng tinh thần thực dụng của một SUV hạng A hướng tới đô thị.
Nền tảng, vận hành và những câu hỏi còn bỏ ngỏ
Dù ngoại thất và nội thất thay đổi nhiều, VinFast VF 5 thế hệ mới có vẻ vẫn dựa trên nền tảng VF 5 hiện hành. Bản đang bán sử dụng mô-tơ điện dẫn động cầu trước công suất 134 mã lực, mô-men xoắn 135 Nm, đi cùng hai tùy chọn pin 29,6 kWh và 37,23 kWh với tầm hoạt động lần lượt khoảng 260 km và 326 km theo chu trình NEDC. Một nhận định đáng trích dẫn là: "Do vẫn dựa trên nền tảng hiện tại, những con số này có thể tăng nhờ các công nghệ hệ động lực điện mới. Tuy nhiên dự kiến VF 5 2027 sẽ không có mức tăng vượt trội so với thế hệ hiện tại". Thân xe được cho là giữ lại phần lớn kết cấu của VF 5 đang bán, giúp kiểm soát chi phí nhưng đồng thời đặt ra câu hỏi: liệu bộ pin dưới sàn có được tăng dung lượng, không gian bên trong có được tối ưu lại hay không. Thêm vào đó, hình ảnh chạy thực tế vẫn chưa đủ để xác nhận toàn bộ cấu hình trang bị của mẫu xe. Trong khi VF 5 mới là một "facelift lớn" chứ không hoàn toàn tái thiết kế như VF 8, sự giống nhau về vô-lăng và cách bố trí khoang lái cho thấy VinFast đang dùng VF 5 như cầu nối, đưa ngôn ngữ của xe lớn xuống phân khúc nhỏ – nhưng thành công đến đâu sẽ chỉ rõ khi bản thương mại xuất hiện. Ở góc độ người dùng, VF 5 hiện hành đang đứng ở vùng giá phổ thông – khoảng 496 triệu đồng niêm yết và có nơi giảm xuống khoảng 432 triệu đồng tại đại lý. Nếu VF 5 thế hệ mới giữ được khoảng giá này trong khi bổ sung thiết kế cứng cáp, bánh xe lấy cảm hứng Lamborghini và cabin học hỏi VF 8, đây sẽ là lựa chọn đáng cân nhắc cho người dùng đô thị muốn thử xe điện VinFast mà vẫn đòi hỏi phong cách rõ rệt. Ngược lại, nếu nâng cấp nhiều nhưng giá đội lên quá mạnh, những câu hỏi về dung lượng pin và không gian chưa chắc đã nhận được câu trả lời thuyết phục.
