Tài liệu rò rỉ hé lộ một cuộc làm mới đáng kể
VinFast VF 5 thế hệ mới là phiên bản tiếp theo của mẫu SUV điện cỡ nhỏ, được cho là thay đổi cả kích thước, thiết kế khoang lái và thông số truyền động so với xe đang bán. Một tài liệu sáu trang mang tên “VF 5 New Platform 2026” được chia sẻ trên mạng xã hội gần đây, sau nhiều lần xe thử nghiệm bị bắt gặp tại Việt Nam và Ấn Độ.
Tài liệu gồm bản vẽ và dữ liệu về ngoại thất, thân xe, khoang lái, ghế ngồi, khung gầm cùng hệ truyền động. Đáng chú ý, những thông tin này vẫn chỉ là dữ liệu rò rỉ: VinFast chưa xác nhận tính xác thực, chưa công bố thông tin chính thức về xe hay kế hoạch ra mắt. Vì vậy, các con số dưới đây nên được xem là gợi ý về hướng phát triển, không phải thông số VinFast VF 5 đã được xác nhận.
Thân xe rộng hơn, ngoại hình vuông vức hơn
Theo tài liệu, xe dài 3.987 mm, rộng 1.772 mm, cao 1.587 mm, có chiều dài cơ sở 2.513 mm và khoảng sáng gầm không tải 170 mm. So với VF 5 hiện hành, mẫu mới được cho là dài hơn 20 mm, rộng hơn 49 mm và cao hơn 9 mm; chiều dài cơ sở gần như giữ nguyên. Đây là mức tăng không quá lớn về chiều dài, nhưng phần thân rộng hơn có thể giúp xe trông vững chãi và tạo thêm dư địa cho không gian sử dụng.
Ngoại thất được mô tả theo hướng góc cạnh: đèn trước tách biệt ở hai góc, không còn hòa vào dải trang trí ngang quanh logo chữ V. Cản trước có hốc gió trung tâm; phía sau được cho là có đèn hai bên, gạt mưa kính hậu và cánh gió kéo dài. Nếu bản vẽ phản ánh đúng xe thương mại, VF 5 mới sẽ bớt vẻ mềm mại của bản hiện tại. Tuy nhiên, kích thước cơ sở gần như không đổi nên không nên mặc định hàng ghế sau rộng hơn đáng kể.
Nội thất VF 5: Bỏ màn hình sau vô lăng
Thay đổi dễ gây tranh luận nhất trong nội thất VF 5 là việc tài liệu không còn cụm màn hình hiển thị thông tin sau vô lăng. Thay vào đó, thông tin vận hành và trạng thái xe được cho là chuyển sang vùng bên trái của màn hình trung tâm đặt nổi; kích thước màn hình chưa được tiết lộ. Cách làm này tạo bảng táp-lô gọn hơn, nhưng trải nghiệm thực tế sẽ phụ thuộc vào khả năng đọc nhanh thông tin khi lái và cách bố trí giao diện.
Tài liệu còn mô tả vô lăng thiết kế lại với hai cụm phím điều khiển và cần số chuyển ra phía sau vô lăng, thay cho núm xoay trên bệ trung tâm. Bố trí mới có thể giải phóng khoảng giữa hai ghế trước để thêm bệ tỳ tay và hộc chứa đồ. Xe vẫn được cho là có năm chỗ; ghế lái chỉnh tay sáu hướng, ghế phụ chỉnh tay bốn hướng, còn hàng ghế sau gập 60:40 để mở rộng khoang hành lý. Đây là cải tiến có ý nghĩa với người dùng thường xuyên mang đồ, nếu các trang bị được giữ trên bản thương mại.
Công suất giảm, mô-men xoắn tăng: chưa thể kết luận xe yếu hơn
Thông tin rò rỉ đề cập mô-tơ công suất tối đa 72 kW, tương đương khoảng 97 mã lực, và mô-men xoắn cực đại 180 Nm. Nếu chính xác, công suất giảm 28 kW so với mức 100 kW của bản hiện hành, trong khi mô-men xoắn tăng 45 Nm, từ 135 Nm lên 180 Nm. Công suất thấp hơn không đồng nghĩa xe chắc chắn kém linh hoạt trong mọi tình huống: mô-men xoắn cao hơn có thể cải thiện lực kéo ở tốc độ thấp, nhưng khả năng tăng tốc và vận hành thực tế còn phải chờ kiểm chứng.
Pin LFP được cho là tiếp tục có dung lượng khả dụng 37,23 kWh, với mô-tơ đặt phía trước, pin dưới sàn và hỗ trợ sạc AC lẫn sạc nhanh DC qua cổng CCS2. Dù vậy, tài liệu chưa nêu thời gian sạc, tầm hoạt động hay khả năng tăng tốc. Vì thế, chưa đủ cơ sở để đánh giá hiệu quả sử dụng tổng thể hoặc coi đây là cấu hình chính thức. VinFast VF 5 mới có thể đem lại khoang lái thực dụng hơn và lực kéo khác biệt, nhưng người mua nên chờ hãng xác nhận thông số trước khi xem các thay đổi này là ưu thế đã được bảo đảm.
