Tăng tần suất chuyến bay: bước xoay trục chiến lược sang khách quốc tế
Việc tăng tần suất đường bay Đà Nẵng Nhật Bản lên khoảng 20 chuyến/tuần là bước đi thể hiện rõ lựa chọn chiến lược của Đà Nẵng: dịch chuyển từ một điểm đến nội địa được ưa chuộng sang một cửa ngõ du lịch Đà Nẵng quốc tế, cạnh tranh trực tiếp với các đô thị du lịch trong khu vực nhờ kết nối hàng không dày đặc, ổn định và gắn với những chương trình trải nghiệm văn hóa ngay từ sân bay.
Từ tháng 7, Vietnam Airlines đã tăng tần suất các đường bay thẳng từ Đà Nẵng tới Tokyo (Narita) và Osaka (Kansai), qua đó mở rộng lựa chọn hành trình và năng lực trao đổi khách giữa hai thị trường. Hiện hãng đang khai thác đường bay Đà Nẵng – Tokyo với 11 chuyến/tuần và Đà Nẵng – Osaka với 5 chuyến/tuần, tạo nền tảng cho việc mở rộng đường bay Đà Nẵng Nhật Bản trong giai đoạn cao điểm. Bên cạnh đó, Vietjet Air dự kiến khai thác thêm tuyến Đà Nẵng – Osaka từ ngày 20.12 với tần suất 4 chuyến/tuần, nâng tổng tần suất bay trực tiếp giữa Đà Nẵng và Nhật Bản lên khoảng 20 chuyến/tuần vào cuối năm. Đây không phải động thái kỹ thuật thuần túy, mà là tuyên bố: Đà Nẵng muốn đứng trong hàng ngũ "hub" du lịch khu vực, nơi khách du lịch Nhật Bản có thể chủ động lên lịch cuối tuần hay kỳ nghỉ ngắn ngày mà không bị ràng buộc bởi lịch bay thưa thớt.
Khi đường bay dày đặc trở thành công cụ cạnh tranh điểm đến
Đà Nẵng hiểu rằng trong cuộc đua du lịch Đà Nẵng quốc tế, vé máy bay thẳng rẻ hơn không còn là lợi thế duy nhất; điều quyết định là khả năng tiếp cận dễ dàng và linh hoạt của du khách. Khi tần suất chuyến bay tăng, không chỉ thời gian di chuyển được rút ngắn, mạng lưới bay trực tiếp còn nâng mức độ tiếp cận Đà Nẵng với khách từ Tokyo, Osaka và khu vực lân cận, cho phép họ ghép Đà Nẵng vào hành trình đa điểm trong khu vực Đông Á và Đông Nam Á. Theo Trung tâm Xúc tiến du lịch Đà Nẵng, thành phố hiện có 28 đường bay, gồm 7 nội địa và 21 đường bay quốc tế thường kỳ, cho thấy định hướng rõ rệt của một "sân bay điểm đến" chứ không chỉ là điểm trung chuyển.
Ở bình diện rộng hơn, việc mở thêm các kết nối như Bangkok – Đà Nẵng do Thai Airways khai thác với tần suất 2 chuyến/chiều/ngày, song song với các đường bay Nhật Bản, giúp thành phố đứng vào mạng lưới các đô thị du lịch có khả năng trao đổi khách hai chiều với nhiều thị trường trong khu vực. Những bước đi này cho thấy thành phố đang chuyển dần từ cạnh tranh bằng quy mô sang cạnh tranh bằng chất lượng trải nghiệm và hiệu quả vận hành, dùng hệ thống đường bay dày đặc như một "cơ sở hạ tầng mềm" để kéo các hãng lữ hành quốc tế, nền tảng OTA và đối tác nước ngoài tới ký gửi khách ngay tại Đà Nẵng. Ở góc nhìn này, đường bay Đà Nẵng Nhật Bản không chỉ phục vụ thị trường Nhật, mà còn là dòng chảy khách nối với các thị trường khác qua Tokyo, Osaka.
Từ cửa ngõ sân bay đến "Con đường di sản": Đà Nẵng bán trải nghiệm văn hóa
Tăng tần suất chuyến bay là điều kiện cần, nhưng Đà Nẵng đã chọn đi xa hơn: biến chính nhà ga quốc tế thành không gian trải nghiệm văn hóa, thay vì phó mặc khoảng thời gian chờ chuyến bay cho mua sắm và nghỉ ngơi. Chương trình "Con đường di sản" tại ga T2 Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, triển khai xuyên suốt hàng tuần từ cuối năm 2022, là minh chứng rất rõ. Khách quốc tế – trong đó có khách du lịch Nhật Bản – có thể vẽ nón lá, gấp hoa giấy Thanh Tiên, làm đèn lồng Hội An hay xem biểu diễn nghệ thuật truyền thống ngay trước khi lên máy bay, biến ga hàng không thành câu chuyện văn hóa có mở đầu và kết thúc rõ ràng.
Theo đại diện đơn vị khai thác nhà ga, "Con đường di sản" đã tạo được dấu ấn riêng, đưa văn hóa trở thành một phần trải nghiệm không thể thiếu của hành khách, đồng thời góp phần lan tỏa bản sắc và xây dựng hình ảnh Đà Nẵng là điểm đến giàu trải nghiệm trong mắt bạn bè quốc tế. Một du khách Hàn Quốc chia sẻ rằng việc tự tay làm hoa giấy và nghe kể về nghề truyền thống trong lúc chờ chuyến bay là ký ức đáng nhớ nhất của chuyến đi. Câu chuyện đó cho thấy, nếu Đà Nẵng biết kể câu chuyện văn hóa bằng ngôn ngữ trải nghiệm trực tiếp, thì việc tăng tần suất chuyến bay không chỉ làm đầy ghế máy bay mà còn làm dày ký ức của du khách về văn hóa Việt.
Diễn đàn, ngày hội du lịch và cuộc chơi kết nối doanh nghiệp
Hạ tầng đường bay chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi phía sau nó là một mạng lưới doanh nghiệp du lịch đủ gắn kết để "đón" dòng khách. Đà Nẵng rõ ràng không muốn trở thành nơi chỉ có sân bay sầm uất mà thiếu sản phẩm đi kèm, nên đã đẩy mạnh các diễn đàn và ngày hội du lịch như một tầng kết nối thứ hai. Ngày hội du lịch quốc tế Đà Nẵng với chủ đề "Kết nối hợp tác - Kiến tạo tương lai" hướng tới vai trò nền tảng kết nối thường niên giữa địa phương, doanh nghiệp, hãng hàng không, OTA và đối tác quốc tế. Trong các sự kiện này, người mua (buyers) quốc tế được trải nghiệm sản phẩm tại chỗ, từ nghỉ dưỡng đến ẩm thực, giải trí, trước khi quyết định ký gửi khách.
Song song, diễn đàn công nghệ và cung ứng HORECFEX Vietnam dành cho ngành khách sạn và du lịch tổ chức tại Đà Nẵng đặt trọng tâm vào đổi mới sáng tạo và chất lượng dịch vụ, nhấn mạnh rằng câu chuyện tăng tần suất chuyến bay phải đi cùng nâng chất lượng vận hành điểm đến. Theo định hướng của Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng, những sự kiện này sẽ phát triển thành ngày hội thường niên của người mua và người bán trên khắp cả nước, với Đà Nẵng đóng vai trò điểm hẹn trung tâm. Điều này tạo lợi thế cạnh tranh rất thực tế: khi các hãng lữ hành Nhật Bản cần cập nhật sản phẩm Việt Nam, Đà Nẵng trở thành nơi "nhìn thấy toàn thị trường" chỉ trong vài ngày tham dự sự kiện.
Khách Nhật Bản: nhóm khách nhỏ về tỷ lệ, lớn về ý nghĩa
Nhìn vào tỷ lệ khách du lịch Nhật Bản hiện nay, nhiều người có thể cho rằng thị trường này vẫn còn khiêm tốn. Trong 6 tháng đầu năm, khách Nhật chiếm 3,66% tổng cơ cấu khách quốc tế tới Đà Nẵng, riêng tháng 7 tỷ trọng đạt 3,93%. Nhưng chính con số không quá lớn ấy lại nói lên một điều: Đà Nẵng đang chọn chiến lược bền vững, chú trọng thị trường có khả năng quay lại nhiều lần, chi tiêu ổn định và đánh giá cao sự an toàn, trật tự và chất lượng dịch vụ – những yếu tố vốn là thế mạnh của thành phố.
Việc gia tăng tần suất bay giữa Đà Nẵng và Nhật Bản được kỳ vọng sẽ tạo động lực cho mùa cao điểm cuối năm, đồng thời mở rộng cơ hội khai thác thị trường trong năm sau. Với mạng lưới bay dày đặc, các chương trình trải nghiệm văn hóa từ sân bay, cùng hệ thống diễn đàn, ngày hội du lịch gắn kết doanh nghiệp, Đà Nẵng đang gửi một thông điệp khá rõ: khách du lịch Nhật Bản không chỉ là đối tượng cần tăng số lượng, mà là đối tác được mời tham gia vào một câu chuyện điểm đến lâu dài. Nếu chiến lược này được kiên trì, Đà Nẵng có thể định vị mình là thành phố biển "quen mặt" trong lịch trình châu Á của người Nhật – nơi họ không chỉ đến một lần cho biết, mà trở lại để tiếp tục những câu chuyện văn hóa dở dang.
