Ba lần giảm liên tiếp kéo giá xăng xuống thấp
Giá xăng hôm nay là mức bán lẻ tối đa áp dụng trong nước sau các kỳ điều hành, phản ánh cả thay đổi chính sách thuế và biến động của thị trường nhiên liệu. Trong năm ngày đầu tháng 11, giá xăng đã giảm nhanh qua ba đợt, tạo khoảng lùi đáng kể so với cuối tháng trước. Đợt giảm đầu tiên bắt đầu từ 0 giờ ngày 1/11, khi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về 0%.
Từ mức 26.027 đồng/lít cuối tháng 10, xăng E5RON92 giảm tổng cộng 5.129 đồng/lít, tương đương 19,7%, còn 20.898 đồng/lít. Xăng E10RON95-III giảm 4.578 đồng/lít, tương đương 17,8%, còn 21.156 đồng/lít. Đợt điều chỉnh lúc 15 giờ ngày 5/11 do liên Bộ Công Thương – Tài chính công bố là lần giảm mạnh nhất trong chuỗi này. Đây không chỉ là một nhịp điều chỉnh thông thường: chính sách thuế mới góp phần tạo cú giảm đầu tiên, rồi các kỳ điều hành tiếp theo tiếp tục hạ giá.
Tác động với người mua là rõ rệt. So với mức giá cuối tháng 10, một lần đổ 40 lít E5RON92 giúp tiết kiệm 205.160 đồng; cùng lượng E10RON95-III giảm chi phí 183.120 đồng. Với người đi lại thường xuyên và hộ kinh doanh vận tải bằng xe chạy xăng, khoản chênh lệch này có ý nghĩa thiết thực.
Dầu quốc tế bật nhẹ, nhưng chưa đảo chiều xu hướng tuần
Đến phiên 6/11, dầu thế giới phục hồi nhẹ sau chuỗi giảm sâu, nhưng một phiên tăng chưa đủ để xác nhận xu hướng đã đổi chiều. Brent tăng 0,03% và WTI tăng 0,34% so với phiên trước; dù vậy, cả hai vẫn hướng tới một tuần giảm mạnh. Brent giảm khoảng 17% trong tuần, còn WTI giảm khoảng 13%.
Diễn biến trái chiều với giá xăng trong nước cho thấy người tiêu dùng không nên xem một phiên tăng hay giảm trên thị trường quốc tế là dấu hiệu chắc chắn cho lần điều chỉnh kế tiếp. Kỳ vọng căng thẳng Mỹ–Iran hạ nhiệt có thể làm dịu lo ngại gián đoạn nguồn cung, trong khi khả năng vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz vẫn là điểm bất định. Cùng lúc, dấu hiệu dư cung và nhu cầu suy yếu tạo sức ép giảm giá. Những lực kéo ngược chiều này khiến đà hồi phục hiện tại còn mong manh.
Reuters ghi nhận giá dầu phục hồi nhẹ trong phiên 6/11, nhưng Brent vẫn hướng tới mức giảm khoảng 17% trong tuần.
Dầu diesel dưới 29.000 đồng/lít, song gánh nặng vận tải còn lớn
Sau đợt điều chỉnh ngày 5/11, giá dầu diesel 0,05S giảm 180 đồng/lít, xuống mức tối đa 28.696 đồng/lít. Như vậy, dầu diesel trong nước đã xuống dưới mốc 29.000 đồng/lít, nhưng mức giá này vẫn cao hơn xăng E5RON92 gần 7.800 đồng/lít theo bảng giá sau điều chỉnh. Với doanh nghiệp vận tải hàng hóa, logistics và các ngành phụ thuộc diesel, mức giảm có ích nhưng chưa xóa được áp lực nhiên liệu.
Các mặt hàng khác cũng đi xuống không đồng đều: dầu mazut 180CST 3,5S giảm 1.969 đồng/kg, còn 22.005 đồng/kg. Vì vậy, nhìn vào một con số chung về giá xăng dầu sẽ dễ bỏ qua khác biệt đáng kể giữa nhiên liệu cho phương tiện cá nhân và đầu vào của vận tải, sản xuất. Đợt giảm hiện tại đem lại dư địa ngắn hạn cho người tiêu dùng, nhưng mức nhẹ hơn của diesel cho thấy lợi ích chưa phân bổ đồng đều.
Các kỳ điều hành tới phụ thuộc vào nhiều lực kéo
Trong những phiên tới, khả năng duy trì đà hồi phục của Brent và WTI sẽ góp phần định hình giá thành phẩm và các quyết định điều hành trong nước. Tuy nhiên, triển vọng còn phụ thuộc vào nguồn cung, nhu cầu toàn cầu, chính sách tiền tệ của Mỹ và căng thẳng tại Trung Đông. Nếu dấu hiệu dư cung và nhu cầu yếu tiếp tục lấn át rủi ro địa chính trị, đợt giảm trong nước có thể còn là điểm tựa cho người mua; nếu căng thẳng làm gián đoạn nguồn hàng, xu hướng có thể đổi nhanh.
Kết luận hợp lý lúc này không phải là kỳ vọng giá tiếp tục giảm, cũng không phải coi phiên phục hồi ngày 6/11 như tín hiệu tăng bền vững. Ba lần điều chỉnh đã giúp xăng giảm sâu, còn giá dầu diesel đã xuống dưới ngưỡng 29.000 đồng/lít. Nhưng giá bán lẻ tiếp theo sẽ phụ thuộc vào việc thị trường quốc tế cân bằng ra sao giữa nguy cơ dư cung và rủi ro nguồn cung. Người dùng nên theo dõi thông báo điều hành kế tiếp thay vì dựa vào một phiên biến động đơn lẻ.
