Tăng gần 1 triệu ghế: chiến lược chủ động thay vì chữa cháy
Chiến lược tăng tải dịp lễ Quốc khánh là việc các hãng hàng không chủ động bổ sung hàng trăm nghìn ghế và tăng chuyến bay trên các tuyến du lịch nội địa trọng điểm, nhằm phân tán nhu cầu, tránh tình trạng kín chỗ cực đoan và giữ giá vé ổn định ở mức phù hợp cho số đông hành khách ngân sách vừa phải. Kỳ nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9 năm nay kéo dài 5 ngày, từ 29/8 đến hết 2/9, khiến nhu cầu du lịch nội địa tăng vọt nhưng thị trường không còn “sốt vé” như những mùa cao điểm trước đó. Các hãng bay đang cung ứng gần 1 triệu ghế trên các đường bay du lịch nội địa trọng điểm, tăng khoảng 10% so với cùng kỳ năm trước. Đây không chỉ là con số kỹ thuật mà là lựa chọn mang tính chiến lược: chấp nhận biên lợi nhuận vừa phải để giữ chân khách hàng, thay vì tận thu bằng cơn sốt vé máy bay Quốc khánh ngắn hạn.
Từ HCM – Đà Nẵng tới Phú Quốc: chia tải để tránh “cháy vé nhưng đội giá”
Điều đáng chú ý năm nay là các hãng không dồn tải vào vài đường bay hot rồi thả nổi giá, mà dàn đều thêm chuyến ra mạng lưới điểm đến du lịch nội địa. Vietjet bổ sung 82.000 ghế, tương đương khoảng 400 chuyến trên mạng bay nội địa và quốc tế, nâng tổng số hơn 4.400 chuyến trong giai đoạn 26/8 – 5/9. Các chuyến tăng chủ yếu kết nối TP.HCM, Hà Nội với những điểm du lịch – kinh tế như Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, Huế, Đà Lạt. Một số chặng đã đạt tỷ lệ đặt chỗ 98–100% trong ngày cao điểm, như TP.HCM – Tuy Hòa 99%, TP.HCM – Côn Đảo 98%, Hà Nội – Chu Lai 100%. Thông thường, mức lấp đầy này sẽ kéo giá vé lên rất cao, nhưng mặt bằng giá dịp Quốc khánh năm nay được ghi nhận vẫn ổn định và “hạ nhiệt” so với cùng kỳ.
Nguồn cung dồi dào, giá vé ổn định: lợi thế cho khách săn vé tiết kiệm
Tăng chuyến bay dịp lễ không phải để chở đầy mọi ghế bằng mọi giá mà để tạo dư địa giá vé ổn định cho khách. Nhóm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO đã bổ sung 60.000 chỗ, nâng tổng cung lên gần 725.000 ghế với hơn 3.600 chuyến, tăng 25% so với cùng kỳ. Một mặt, nhiều đường bay địa phương gần như kín chỗ; mặt khác, các đường trục hoặc chặng ngắn như TP.HCM – Phú Quốc, TP.HCM – Nha Trang vẫn còn khá nhiều ghế trống với tỷ lệ đặt chỗ mới lần lượt 48% và 42% trong ngày cao điểm. Chính độ dư cung có tính toán này cho phép các hãng mở rộng dải giá thấp, tiếp tục tung khuyến mãi và các gói combo du lịch nội địa, thay vì khóa sớm hạng giá rẻ để đẩy khách vào khung giá cao.
Kịch bản tiếp theo: đặt vé sát ngày không còn là “tự sát” về giá?
Cơ quan quản lý dự báo các chặng du lịch trọng điểm sẽ tiếp tục ghi nhận lượng đặt chỗ tăng nhanh sát dịp Lễ. Tuy vậy, tỷ lệ đặt chỗ trên trục Hà Nội – TP.HCM hiện vẫn dưới 39%, phản ánh tâm lý đặt vé sát ngày sau mùa hè và việc tần suất khai thác trên trục này vốn rất cao. Với nguồn cung chưa bị “kéo căng” và kế hoạch tăng chuyến kéo dài tới 5/9, hành khách ngân sách trung bình có cơ hội lớn hơn để giữ được vé máy bay Quốc khánh ở mức chấp nhận được, ngay cả khi chưa chốt lịch quá sớm. Cùng lúc đó, việc sân bay Liên Khương mở lại và các hãng nối thêm đường bay đến Đà Lạt giúp phân tán thêm dòng khách. Với bức tranh này, thói quen đặt sát ngày có thể bớt rủi ro về giá, nhưng người mua vẫn nên chủ động chốt sớm khung giờ đẹp trước khi các chặng hot lấp đầy.
Kết luận: du lịch nội địa được hưởng lợi khi hãng bay ưu tiên bền vững
Nhìn từ phía người tiêu dùng, mùa Lễ Quốc khánh năm nay là minh chứng rõ ràng cho việc tăng chuyến bay dịp lễ có thể phục vụ lợi ích chung, chứ không chỉ là “cơ hội tăng giá”. Khi gần 1 triệu ghế được tung ra, tăng khoảng 10% so với cùng kỳ, các hãng chấp nhận cạnh tranh gay gắt hơn để giữ khách, còn thị trường du lịch nội địa được hưởng lợi từ lượng khách ổn định, chi phí hợp lý. Câu chuyện giá vé ổn định, dù nhiều chặng đã chạm 98–100% đặt chỗ, cho thấy bài toán điều độ đội bay, phân chia tuyến và kéo dài giai đoạn cao điểm có hiệu quả thực sự. Nếu xu hướng này được duy trì, vé máy bay Quốc khánh những năm tới có thể bớt là cơn “ác mộng” chi phí, và trở thành một phần dễ đoán hơn trong kế hoạch nghỉ lễ của mỗi gia đình.
