Tháng 7 bùng nổ: thị trường xoay quanh VinFast VF 3 và Toyota Yaris Cross
Tháng 7/2026 đánh dấu một bước ngoặt trên thị trường ô tô Việt Nam khi xe điện VinFast chiếm ưu thế tuyệt đối về doanh số, trong khi nhóm SUV cỡ nhỏ và sedan hạng B sử dụng động cơ xăng, dầu chứng kiến sự hoán đổi ngôi vị giữa các mẫu xe Nhật, cho thấy xu hướng chuyển dịch rõ rệt về công nghệ và chiến lược định giá ở phân khúc phổ thông. Báo cáo bán hàng của VAMA, Hyundai Thành Công và VinFast cho thấy, các mẫu xe điện của VinFast tiếp tục chiếm ưu thế tuyệt đối trong nhóm ô tô bán chạy nhất thị trường tháng 7. VinFast VF 3 vươn lên dẫn đầu toàn thị trường ô tô với 5.564 xe bán ra tháng này, vượt qua chính Limo Green để giữ vị trí số một. Cùng lúc đó, tổng doanh số toàn thị trường đạt 33.707 xe, tăng 8% so với tháng 6, phản ánh sức mua đang hồi phục rõ rệt.
Toyota Yaris Cross: ngôi vương xe xăng dầu và chiến lược hybrid
Ở nhóm xe sử dụng động cơ đốt trong, Toyota Yaris Cross trở thành tâm điểm khi bất ngờ giành lại "ngôi vương" sau một tháng bị Innova Cross vượt mặt. Từ vị trí thứ hai trong tháng 6, mẫu SUV cỡ B này đã vươn lên dẫn đầu tuyệt đối nhóm xe xăng, dầu trong tháng 7 với doanh số 1.781 chiếc, tăng 47,6% so với tháng trước. Việc Yaris Cross kết hợp thiết kế hiện đại với tùy chọn hệ truyền động hybrid tiết kiệm nhiên liệu giúp mẫu xe này trở thành lựa chọn hợp lý cho khách hàng đô thị, nhất là khi chi phí vận hành ngày càng là yếu tố cân nhắc quan trọng. Trong phân khúc SUV cỡ nhỏ Việt Nam, Yaris Cross đang cho thấy công thức "thiết kế trẻ, công nghệ lai, giá phổ thông" là chìa khóa thắng thế. Câu chuyện không chỉ là một mẫu xe bán tốt, mà là dấu hiệu rõ ràng cho thấy người dùng bắt đầu ưu tiên hiệu quả nhiên liệu và công nghệ mới hơn là sức mạnh thuần túy của động cơ.
Mitsubishi Xforce, Honda City và cuộc cạnh tranh SUV cỡ nhỏ
Nếu Toyota Yaris Cross thể hiện sức mạnh ở vị trí dẫn đầu thì Mitsubishi Xforce cho thấy khả năng bứt phá đáng chú ý trong phân khúc SUV cỡ nhỏ Việt Nam. Mẫu B-SUV này bán ra 1.170 xe trong tháng 7, tăng 6,8% so với tháng trước và giữ vị trí thứ ba trong top xe động cơ xăng, dầu. Sự hiện diện của Xforce bên cạnh Yaris Cross cho thấy khách Việt đang có xu hướng chọn SUV cỡ nhỏ có thiết kế trẻ trung, trang bị đầy đủ, giá ở mức dễ tiếp cận. Ở mảng sedan, Honda City ghi nhận doanh số 1.034 xe, tăng 13,4% so với tháng 6 và hiện đang dẫn đầu phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam. Việc City quay trở lại top 10 xe bán chạy tháng 7 cho thấy sedan B vẫn còn đất sống, nếu hãng chịu khó điều chỉnh giá và ưu đãi hợp lý. Cùng với Xforce, City là lời nhắc rằng không phải chỉ SUV mới có thể hút khách; dòng xe truyền thống vẫn cạnh tranh tốt khi đánh đúng nhu cầu thực tế.
VinFast VF 3 dẫn dắt cuộc chơi xe điện, xe Nhật giữ sân xe xăng dầu
Điểm đáng chú ý nhất của tháng 7 là việc VinFast VF 3 chiếm lĩnh thị trường tổng thể, trong bối cảnh toàn bộ các mẫu xe điện của hãng đều nằm trong nhóm xe bán chạy tháng 7. VF 3 dẫn đầu với 5.564 xe, theo sau là VF 5 (bao gồm Herio Green) với 4.407 xe và Limo Green với 4.404 xe, cùng với Minio Green, VF 6 và MPV 7 tạo nên bức tranh mà xe điện nội địa gần như thống trị các vị trí đầu bảng. Trong khi đó, ở nhóm xe động cơ đốt trong, Toyota dẫn đầu với 4 đại diện trong top 10; Mitsubishi và Ford mỗi hãng có 2 mẫu; Mazda và Honda mỗi hãng có 1. Hai thương hiệu Hàn Quốc là Hyundai và Kia gây thất vọng khi không có mẫu xe nào lọt top. Sự phân chia này cho thấy một mặt VinFast đang xây dựng vị thế riêng trong thế giới xe điện, mặt khác xe Nhật vẫn là lựa chọn chính ở mảng xăng, dầu. Các hãng Hàn Quốc, từng rất mạnh ở SUV và crossover, đang mất dần lợi thế khi chiến lược sản phẩm và giá chưa đủ khác biệt.
Kết luận: thị trường bước sang giai đoạn chọn lọc thương hiệu và công nghệ
Tổng doanh số 33.707 xe và mức tăng 8% so với tháng 6 cho thấy thị trường ô tô Việt Nam đang đi vào giai đoạn phục hồi có chọn lọc: khách hàng không mua bằng cảm tính mà cân nhắc kỹ về công nghệ, chi phí vận hành và độ tin cậy thương hiệu. VinFast VF 3 cùng dàn xe điện của hãng chứng minh rằng nếu giá hợp lý, xe điện hoàn toàn có thể trở thành lựa chọn phổ thông, không còn là đồ xa xỉ cho số ít người. Ở chiều ngược lại, Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce và Honda City cho thấy xe Nhật vẫn giữ lợi thế ở nhóm xe xăng, dầu nhờ sự ổn định về chất lượng và khả năng điều chỉnh sản phẩm đúng nhu cầu. Việc Kia Sorento, Hyundai Tucson cùng các mẫu Hàn vắng bóng khỏi top 10 là lời cảnh báo: sân chơi SUV cỡ nhỏ và crossover đã đổi luật, nơi chiến lược hybrid, xe điện và định vị giá hợp lý sẽ là yếu tố quyết định. Tháng 7 không chỉ là "cú hích" doanh số, mà là cột mốc cho một trật tự cạnh tranh mới đang hình thành.
