SUV cỡ nhỏ tháng 7: phân khúc nóng nhất thị trường
Phân khúc SUV cỡ nhỏ tháng 7, bao gồm các mẫu SUV/crossover cỡ A-B dùng động cơ đốt trong và xe điện, là nhóm xe gầm cao kích thước vừa phải, giá dễ tiếp cận, hướng tới khách hàng đô thị cần phương tiện linh hoạt cho di chuyển hàng ngày và đi chơi gia đình. Theo số liệu từ hiệp hội ngành, đã có 9.738 xe đa dụng gồm SUV và crossover được bán ra trong tháng 7, tăng 9,9% so với tháng 6 và chiếm 54,8% tổng lượng xe du lịch trên thị trường. Con số này cho thấy xu hướng tiêu dùng đã nghiêng hẳn sang xe gầm cao, đặc biệt là SUV cỡ nhỏ, khi người mua ưu tiên tầm tiền hợp lý, không gian vừa đủ và khả năng xoay trở trong phố hơn là sedan truyền thống.
VinFast VF 5, VF 6: xe điện Việt thống trị phân khúc SUV A-B
Điều gây ấn tượng mạnh nhất trong phân khúc SUV A-B tháng 7 là việc hai mẫu xe điện VinFast VF 5 và VF 6 gần như "đóng đinh" ở các vị trí dẫn đầu. VF 5, thuộc nhóm SUV cỡ A, bán ra 4.407 chiếc trong tháng 7, bao gồm cả biến thể Herio Green, tăng tới 31% so với tháng trước và đạt doanh số lũy kế 24.574 xe sau 7 tháng. Với mức bán này, VF 5 hiện không có đối thủ trực tiếp trong phân khúc của mình tại thị trường nội địa. VF 6, SUV cỡ B, dù giảm 31% còn 1.993 chiếc trong tháng 7, vẫn xếp trên toàn bộ các mẫu xe xăng cùng cỡ và tiếp tục dẫn đầu phân khúc B-SUV với 16.038 xe cộng dồn. Nói một cách có thể trích dẫn: "VF 5 bán ra 4.407 chiếc trong tháng 7 và tỏ ra không có đối thủ trong phân khúc của mình".
Toyota Yaris Cross: vua xe xăng bán chạy trong tháng 7
Ở phía xe xăng bán chạy, Toyota Yaris Cross là ngôi sao sáng nhất tháng 7. Từ vị trí thứ hai trong tháng 6, mẫu SUV cỡ B này bất ngờ vươn lên đứng đầu toàn bộ nhóm xe dùng động cơ đốt trong với 1.781 chiếc bán ra, tăng 47,6% so với tháng trước. Doanh số lũy kế 7 tháng đạt 9.927 xe, giúp Yaris Cross trở thành mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường ở phân khúc của mình. Đáng chú ý, doanh số tháng 7 của Yaris Cross chỉ kém VinFast VF 6 hơn 100 chiếc, cho thấy xe xăng Nhật vẫn đủ sức cạnh tranh trực diện với xe điện Việt ở phân khúc B-SUV. Nếu tính riêng nhóm xe xăng, đây là minh chứng rõ ràng rằng người dùng Việt vẫn tin vào độ bền, tính thực dụng và mạng lưới dịch vụ của thương hiệu Nhật.
Cuộc đua SUV cỡ nhỏ: Nhật Bản đối đầu xe điện Việt
Nhìn vào bảng xếp hạng, SUV cỡ nhỏ tháng 7 là sân chơi căng thẳng giữa xe điện nội địa và xe xăng Nhật Bản. Một bên là VF 5, VF 6 giữ hai vị trí đầu với doanh số vượt xa các đối thủ truyền thống. Bên kia là Toyota Yaris Cross cùng Mitsubishi Xforce nỗ lực bám đuổi, khi Xforce đạt 1.170 xe bán ra trong tháng 7 và lũy kế 7.469 chiếc. KIA Seltos cũng kịp vượt Hyundai Creta với 742 xe, còn Creta, Corolla Cross, Sonet, HR-V đều ở mức vài trăm chiếc mỗi mẫu. Sự phân hóa này cho thấy chiến lược rõ rệt: xe điện Việt đánh vào khách hàng chấp nhận công nghệ mới, trong khi các hãng Nhật giữ vững nhóm khách ưa sự quen thuộc của động cơ xăng, mạng lưới đại lý rộng và giá trị bán lại.
Ai là người chiến thắng thực sự và xu hướng tiêu dùng sắp tới?
Nếu chỉ nhìn doanh số tuyệt đối, VinFast là người dẫn đầu rõ ràng khi VF 5 và VF 6 cùng thống trị phân khúc SUV A-B. Tuy vậy, Toyota Yaris Cross lại đóng vai "quán quân" trong thế giới xe xăng, chứng minh rằng động cơ đốt trong chưa hề bị bỏ rơi. Từ góc độ thị trường, người chiến thắng thực sự là phân khúc SUV cỡ nhỏ: xe đa dụng gầm cao đã chiếm 54,8% tổng lượng xe du lịch tháng 7, và SUV/crossover cỡ A-B đang trở thành phân khúc chủ lực của nhiều hãng nhờ gầm cao, kích thước vừa, vận hành linh hoạt và giá dễ tiếp cận. Xu hướng tiêu dùng đang dịch chuyển rõ rệt sang những mẫu SUV cỡ nhỏ với chi phí hợp lý, bất kể là xe xăng hay xe điện. Ai muốn dẫn đầu lâu dài sẽ phải giải bài toán cân bằng giữa công nghệ điện hóa, trải nghiệm sử dụng hàng ngày và mức giá cạnh tranh.
