Đường bay Thượng Hải – TP.HCM: từ quyết định khai thác đến ý nghĩa chiến lược
Đường bay Thượng Hải – TP.HCM của Sun PhuQuoc Airways là tuyến chuyến bay thẳng hàng ngày kết nối trung tâm tài chính lớn nhất Trung Quốc với đầu mối kinh tế – du lịch hàng đầu phía Nam Việt Nam, được khai thác với lịch trình đêm khuya – sáng sớm nhằm tối ưu thời gian di chuyển cho cả khách du lịch và khách công vụ, đồng thời bổ sung một mắt xích quan trọng trong mạng bay quốc tế đang mở rộng của hãng. Sun PhuQuoc Airways khai thác đường bay Thượng Hải – TP.HCM với tần suất một chuyến mỗi ngày từ 15/10, đánh dấu bước tiến rõ rệt trong chiến lược tăng hiện diện tại thị trường Trung Quốc. Sau khi mở các đường bay từ Phú Quốc và TP.HCM đến Thành Đô trong tháng 7 và tháng 8, hãng tiếp tục dịch chuyển trọng tâm mạng bay từ khu vực phía Tây sang kết nối với Thượng Hải – một trong những trung tâm tài chính, thương mại lớn nhất của quốc gia này. Đêm 15/10, chuyến 9G634 rời TP.HCM lúc 23h40 và hạ cánh tại sân bay Phố Đông lúc 4h40; chiều ngược lại, chuyến 9G635 cất cánh lúc 5h40 và đến Tân Sơn Nhất lúc 9h05 theo giờ địa phương. Lịch bay đêm – sáng này không chỉ tăng thêm lựa chọn di chuyển thường xuyên giữa hai thành phố mà còn tạo điều kiện để hành khách nối chuyến thuận tiện tới các điểm đến khác tại Việt Nam thông qua mạng bay của hãng.
Năng lực khai thác tăng tốc: con số biết nói và độ tin cậy của hãng
Điểm đáng chú ý là Sun PhuQuoc Airways không mở đường bay Thượng Hải – TP.HCM trong khoảng trống năng lực, mà trên nền tảng tăng trưởng quốc tế rõ rệt và khả năng khai thác ổn định. Trong tháng 9, số chuyến bay quốc tế của hãng tăng từ 414 lên 570 chuyến, tương đương gần 38%, kéo tỷ trọng chuyến quốc tế trong tổng số chuyến thương mại từ 13,2% lên 18,5%. Đây là tín hiệu cho thấy hãng đang chủ động dịch chuyển trọng tâm sang thị trường ngoài nước, đúng thời điểm thị trường nội địa bước vào giai đoạn thấp điểm với sản lượng toàn ngành giảm khoảng 17%. Về độ tin cậy khai thác, tỷ lệ cất cánh đúng giờ (OTP) tháng 9 đạt 86,8%, cao hơn 8,4 điểm phần trăm so với mức trung bình toàn ngành là 78,4%. "Trong tháng 9, số chuyến bay quốc tế của Sun PhuQuoc Airways tăng từ 414 lên 570 chuyến, tương đương gần 38%, với OTP đạt 86,8%". Tại các đầu mối quan trọng như Phú Quốc và Tân Sơn Nhất, OTP của hãng lần lượt đạt 88% và 87,2%, vượt rõ rệt mức chung của sân bay. Song song, ngày 22/9 hãng tiếp nhận chiếc Airbus A330 thân rộng đầu tiên và đưa vào khai thác thương mại từ ngày 3/10, bổ sung sức chở cho các đường bay quốc tế xa hơn và giúp hãng linh hoạt điều chỉnh năng lực theo từng thị trường.
Cơ hội mới cho du khách: du lịch Trung Quốc và hành trình hai chiều linh hoạt hơn
Với du khách, đường bay Thượng Hải – TP.HCM không chỉ là thêm một lựa chọn di chuyển, mà là cánh cửa mở rộng trải nghiệm du lịch Trung Quốc và Việt Nam theo cách linh hoạt hơn. Đường bay được khai thác hằng ngày, tạo thêm lựa chọn di chuyển thường xuyên giữa hai thành phố, giúp hành khách chủ động sắp xếp lịch trình công tác hoặc du lịch, cũng như thuận tiện lên kế hoạch cho các hành trình tiếp theo tại Việt Nam. Nhân dịp khai thác đường bay mới, hãng triển khai chương trình ưu đãi "Explore Shanghai" dành cho hành khách muốn khám phá Thượng Hải trong mùa thu và cuối năm, với giá vé một chiều từ 2.172.000 đồng áp dụng đến hết tháng 10/2026 và mức giá từ 2.720.000 đồng theo điều kiện chương trình. Hành khách đặt vé từ ngày 29/9 đến 29/10/2026 qua website và ứng dụng của hãng. Đáng chú ý, để tạo thuận lợi cho khách Trung Quốc, hãng đã tối ưu website, ứng dụng và tích hợp các phương thức thanh toán phổ biến như WeChat Pay, Alipay và UnionPay, cho phép đặt vé, thanh toán và làm thủ tục trực tuyến trên cùng nền tảng. Với cách tiếp cận này, đường bay thẳng hàng ngày trở thành một sản phẩm du lịch dễ tiếp cận hơn, thay vì chỉ là tuyến vận chuyển đơn thuần.
Cửa ngõ giao thương hai chiều: TP.HCM – Thượng Hải trong mạng bay Trung Quốc
Ở góc độ doanh nghiệp, việc Sun PhuQuoc Airways khai thác đường bay Thượng Hải – TP.HCM hàng ngày đặt TP.HCM vào vị thế cửa ngõ kết nối trực tiếp với trung tâm tài chính lớn nhất Trung Quốc, tạo điều kiện cho dòng khách giao thương, đầu tư và hội nghị. Nếu Thành Đô giúp hãng tiếp cận thị trường phía Tây Trung Quốc, thì Thượng Hải bổ sung khả năng kết nối với một trong những trung tâm tài chính, thương mại lớn nhất của quốc gia này, từ đó mở ra cơ hội kết nối du lịch và thương mại hai chiều. Với các đường bay đến Thành Đô, Thượng Hải cùng kế hoạch mở rộng kết nối tới những thành phố khác, hãng đang xây dựng mạng bay phù hợp với nhu cầu đi lại giữa hai quốc gia, góp phần tăng cường kết nối Việt Nam – Trung Quốc. Trong thời gian tới, hãng dự kiến mở thêm đường bay từ Hà Nội và Phú Quốc đến Thượng Hải, đồng thời nghiên cứu kết nối Hà Nội, TP.HCM và Phú Quốc với Thâm Quyến, Bắc Kinh và Trùng Khánh. Các kế hoạch này hướng tới mở rộng mạng bay theo nhu cầu thị trường, tăng kết nối giữa những trung tâm nguồn khách lớn của Trung Quốc với các cửa ngõ kinh tế, du lịch tại Việt Nam. Trên nền tảng đội tàu nhiều lớp gồm A320/A321 cho mạng nội địa và khu vực, A321LR cho các chặng tầm trung và A330 thân rộng cho đường bay xa hơn, hãng có đủ công cụ để biến TP.HCM thành điểm trung chuyển hấp dẫn trong khu vực.
Kết luận: vì sao đường bay thẳng hàng ngày Thượng Hải – TP.HCM là bước đi đúng lúc
Nhìn tổng thể, đường bay thẳng hàng ngày Thượng Hải – TP.HCM là bước đi đúng lúc của Sun PhuQuoc Airways: mở rộng mạng bay quốc tế trong giai đoạn nội địa giảm nhiệt, tận dụng năng lực đội tàu mới và tỷ lệ cất cánh đúng giờ cao để xây dựng niềm tin thị trường. Quan trọng hơn, tuyến bay này đặt TP.HCM vào trục kết nối thường xuyên với Thượng Hải – trung tâm tài chính và thương mại hàng đầu, tạo lợi thế cho cả du khách lẫn doanh nghiệp hai nước. Với lịch bay tối ưu, chương trình ưu đãi "Explore Shanghai" và hệ thống thanh toán thân thiện với khách Trung Quốc, hãng cho thấy cách tiếp cận lấy hành khách làm trung tâm thay vì chỉ chạy theo mở rộng số lượng điểm đến. Khi các kế hoạch nối tiếp tới Hà Nội, Phú Quốc, Thâm Quyến, Bắc Kinh, Trùng Khánh được hiện thực hóa, mạng bay Trung Quốc – Việt Nam của hãng sẽ hình thành một trục kết nối từ Tây sang Đông, từ các trung tâm nguồn khách đến những điểm đến du lịch và kinh tế trọng yếu. Trong bối cảnh cạnh tranh hàng không ngày càng gay gắt, đây là cách đặt cược vào giá trị dài hạn: xây dựng cửa ngõ ổn định cho du lịch Trung Quốc và giao thương hai chiều, thay vì chỉ chạy theo tăng trưởng ngắn hạn.
