Không gian thử nghiệm chính thức cho UAV
Khu thử nghiệm UAV là một cơ sở được cấp phép để nghiên cứu, chế tạo, bay thử, đánh giá và hoàn thiện phương tiện bay không người lái trong điều kiện thực tế. Sáng 25/10, Đại học Quốc gia Hà Nội cùng HTI Group khánh thành Khu thử nghiệm UAV VNU - HTI tại Khu đô thị Đại học Quốc gia Hà Nội, Hòa Lạc. Đây là khu thử nghiệm UAV đầu tiên tại Hà Nội được cấp phép chính thức. Danh hiệu “đầu tiên” có ý nghĩa vượt ra ngoài một dấu mốc hạ tầng: nó tạo ra địa điểm hoạt động trong khuôn khổ pháp lý, thay vì để các nhóm nghiên cứu phải tìm bãi bay cho từng đợt thử nghiệm. Với cộng đồng phát triển drone Hà Nội, UAV Hòa Lạc có thể trở thành nơi biến thiết kế thành sản phẩm được kiểm tra trong môi trường thực tế.
Từ nghiên cứu trong trường đến bài toán của doanh nghiệp
Giá trị lớn nhất của khu thử nghiệm không nằm ở đường bay riêng lẻ, mà ở khả năng nối các khâu vốn thường bị chia cắt: nghiên cứu, chế thử, kiểm chứng và hoàn thiện sản phẩm. Cơ sở hỗ trợ nhà khoa học và sinh viên nghiên cứu, chế tạo, bay thử, đánh giá UAV; doanh nghiệp cũng có thể đặt hàng nghiên cứu và phối hợp với các nhóm của trường. ĐHQGHN và Viện Công nghệ Thông tin đóng góp chuyên gia, năng lực nghiên cứu và nguồn nhân lực, còn HTI Group cùng HTI UAS cung cấp đầu tư và kinh nghiệm phát triển sản phẩm. Mô hình này mở cơ hội để sinh viên tham gia trực tiếp vào quy trình phát triển, tiếp xúc với yêu cầu thực tiễn của doanh nghiệp. Nếu được duy trì bằng dự án cụ thể, khu thử nghiệm có thể biến đào tạo công nghệ bay không người lái thành trải nghiệm nghề nghiệp, thay vì chỉ là kiến thức trên lớp.
Thử nghiệm để sản phẩm phục vụ nhu cầu thực tế
Những mẫu UAV được giới thiệu tại sự kiện cho thấy hướng phát triển không chỉ giới hạn ở trình diễn. Theo HTI UAS, Horus P02 nặng 11 kg gồm pin, mang tải tối đa 1 kg, bay tới 120 phút, liên lạc trong phạm vi 20 km và đạt tốc độ tối đa 100 km/h. Đây là mẫu trinh sát cất, hạ cánh thẳng đứng, hướng đến nhiệm vụ quan sát. Ở nhóm vận tải, Horus HW-100 có tải hữu ích tối đa 100 kg, khối lượng cất cánh tối đa 194 kg, thời gian bay 20–65 phút tùy tải trọng và phạm vi liên lạc 10 km. HTI UAS định hướng mẫu này cho cứu hộ cứu nạn, tiếp tế y tế và vận chuyển vật tư thiết yếu tại nơi khó tiếp cận. Đó là lợi ích gần với đời sống: UAV có thể hỗ trợ đưa hàng hóa khẩn cấp đến khu vực mà phương tiện thông thường khó tiếp cận.
Hạ tầng cần đi cùng mục tiêu phát triển dài hạn
Thời điểm đưa cơ sở vào hoạt động cũng gắn với sự chú ý ngày càng lớn dành cho không gian tầm thấp. Kết luận ngày 28/9 của Bộ Chính trị xác định đây là tài nguyên quốc gia, không gian phát triển mới và không gian chủ quyền đặc biệt. Định hướng quốc gia đặt mục tiêu xây dựng ba khu thử nghiệm bay cấp quốc gia và ít nhất một trung tâm nghiên cứu, thử nghiệm UAV, hướng tới vận hành từ nay đến năm 2030. Việt Nam phấn đấu nâng tỷ lệ nội địa hóa các dòng UAV chủ lực phục vụ sản xuất lên 30–40% vào năm 2030 và trên 85% vào năm 2045. Xa hơn, kinh tế không gian tầm thấp được kỳ vọng đóng góp khoảng 1,5% GDP vào năm 2045. Khu thử nghiệm UAV tại Hòa Lạc chưa thể tự bảo đảm các mục tiêu ấy, nhưng là một bước thiết thực: tạo chỗ thử, đào tạo nhân lực và kết nối nghiên cứu với nhu cầu sử dụng.
