Honda City nâng cấp: đổi nhiều ở “vỏ”, giữ nguyên “ruột”
Honda City 2026 nâng cấp là bản giữa vòng đời thứ hai của thế hệ thứ 5, tập trung thay đổi thiết kế ngoại thất mới, chỉnh lại một số chi tiết nội thất và tăng cường trang bị tiện nghi, trong khi cấu hình động cơ xăng giữ nguyên và chưa bổ sung phiên bản hybrid. Về bản chất, đây là lần làm mới để City tiếp tục cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng B đang bị đối thủ ép về cả giá lẫn doanh số. Hãng xe đã mời truyền thông tới sự kiện ra mắt City mới tại Phú Thọ ngày 12/10, đồng thời đại lý bắt đầu nhận đặt cọc và hứa giao xe ngay trong tháng 10. Việc tung bản nâng cấp ở thời điểm nguồn cung đời cũ giảm, City không còn nằm trong chương trình khuyến mại chính của hãng và doanh số tháng 8 sụt hơn 70% cho thấy đây là động thái buộc phải làm để giữ sức hút.
Thiết kế ngoại thất mới và sự tinh gọn phiên bản L, RS
Honda City 2026 nâng cấp đi theo hướng trẻ trung, thể thao hơn, nhưng không phải cuộc lột xác toàn diện. Ngoại hình được điều chỉnh chủ yếu ở phần đầu xe, tương đồng chiếc City tại Thái Lan và Ấn Độ, với hệ thống chiếu sáng nâng cấp để cải thiện khả năng quan sát. Bản RS được nhấn mạnh chất "thể thao" bằng bộ mâm thiết kế mới, cánh gió nhỏ phía sau vẫn được giữ lại, trong khi bản L dùng mâm 15 inch như đời cũ. Quan trọng hơn, cấu trúc phiên bản đã bị tinh gọn: City mới chỉ còn L và RS, bản G tiêu chuẩn nhiều khả năng bị loại khỏi danh mục, dù không loại trừ khả năng hãng sẽ bổ sung sau. Đây là quyết định mang tính chiến lược: tập trung bán các phiên bản có biên lợi nhuận tốt hơn, nhưng người dùng tìm xe hạng B giá thấp sẽ ít lựa chọn hơn so với trước.
Nội thất nâng tiện nghi, màn hình lớn hơn nhưng vẫn thiếu đột phá
Bên trong, City mới không đổi thiết kế tổng thể mà tập trung vào trang bị tiện nghi. Điểm dễ nhận ra nhất là màn hình giải trí trung tâm lớn hơn, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây – tính năng phù hợp thói quen dùng smartphone của khách Việt. Bản L được trang bị màn hình 8 inch, còn RS lên màn 10 inch, kết nối điện thoại không dây và đi kèm la-zăng 16 inch mới. Gói an toàn chủ động Honda Sensing – từng được chuẩn hóa trên ba phiên bản từ đợt nâng cấp năm 2023 với các tính năng như giảm chệch làn, đèn pha thích ứng tự động, cảnh báo xe phía trước khởi hành – nhiều khả năng tiếp tục duy trì trên tất cả các bản. Nếu phanh tay điện tử xuất hiện như ở xe quốc tế, đó sẽ là một điểm cộng lớn vì đây là trang bị được người dùng Việt ưa chuộng.
Giữ động cơ xăng, chưa có hybrid: hợp lý hay bỏ lỡ cơ hội?
Ở phần "ruột", Honda City nâng cấp tỏ ra bảo thủ: động cơ xăng giữ nguyên, chưa có phiên bản hybrid dù cấu hình điện hóa đã xuất hiện trên City tại Thái Lan từ năm 2020. Mẫu xe hiện hành dùng động cơ xăng 4 xi-lanh 1.5L hút khí tự nhiên, công suất 119 mã lực, mô-men xoắn 145 Nm, kết hợp hộp số CVT và dẫn động cầu trước, và chưa có dấu hiệu sẽ được thay đổi lớn trên City mới. Việc tiếp tục lắp ráp trong nước với động cơ hiện tại giúp hãng giữ giá trong khoảng cạnh tranh, khi đời đang bán có giá đề xuất khoảng 499–569 triệu đồng, cao hơn các đối thủ như mẫu Vios 458–545 triệu đồng. Câu nói đáng trích là: "Nếu Honda City được bổ sung cấu hình hybrid, giá bán sẽ khó rẻ dù được lắp ráp trong nước", cho thấy hãng chấp nhận hy sinh yếu tố công nghệ để tránh đẩy City lên vùng giá quá cao.
Cắt lốp dự phòng, tối ưu chi phí và sức cạnh tranh trong phân khúc
Một thay đổi nhỏ nhưng nói lên nhiều điều là việc loại bỏ lốp dự phòng, thay bằng bộ vá lốp khẩn cấp. Về lý thuyết, cách làm này giảm trọng lượng xe, hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu; trên thực tế, nó còn giúp cắt chi phí linh kiện trong bối cảnh City đang phải cạnh tranh với đối thủ vừa có tiếng bền, vừa liên tục được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ. Người dùng đi phố, chủ yếu di chuyển quãng ngắn có thể chấp nhận; nhưng với ai thường xuyên đi đường dài, việc không có lốp dự phòng sẽ là điểm trừ. Từ đầu năm tới hết tháng 8, Vios tạm dẫn đầu phân khúc sedan hạng B, City chỉ kém gần 1.400 xe – khoảng cách hoàn toàn có thể san lấp nếu bản nâng cấp đánh đúng nhu cầu. Tuy nhiên, khi City mới bỏ bản G giá thấp, tập trung vào L và RS, hãng đang đánh cược rằng khách hàng sẵn sàng trả thêm để đổi lấy thiết kế mới và tiện nghi tốt hơn.
