Hai kiểu thân xe, chung hướng điện hóa
Mercedes-Benz GLC 350 e và Mercedes-Benz E 350 e là hai mẫu xe hybrid sạc ngoài (PHEV), kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện để hỗ trợ di chuyển thuần điện hằng ngày mà vẫn giữ khả năng đi xa. Một mẫu mang cấu hình SUV, mẫu còn lại đưa hệ truyền động PHEV lên sedan hạng sang; vì vậy, lựa chọn phù hợp phụ thuộc trước hết vào kiểu xe và nhu cầu sử dụng, không chỉ vào thông số động cơ.
GLC 350 e là SUV PHEV Mercedes đầu tiên thuộc dòng GLC tại Việt Nam, có 5 chỗ và dẫn động bốn bánh 4MATIC. E 350 e thuộc dòng E-Class, dùng dẫn động cầu sau và nhắm đến người thích dáng sedan cùng tiện nghi cho hành trình dài. Cả hai cùng có động cơ xăng 2.0L kết hợp mô-tơ điện, công suất tổng 313 mã lực, mô-men xoắn 550 Nm và hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC.
GLC dễ tiếp cận hơn, E-Class nhỉnh hơn về tốc độ
Khác biệt dễ cân nhắc nhất nằm ở giá niêm yết: Mercedes GLC 350 e có giá 2,999 tỷ đồng, trong khi Mercedes E 350 e được giới thiệu với giá 3,399 tỷ đồng. Khoảng cách này khiến GLC trở thành lối vào PHEV sang trọng ít tốn kém hơn trong hai lựa chọn, đồng thời vẫn đem đến kiểu thân xe SUV. E 350 e đòi hỏi ngân sách cao hơn, đổi lại là cấu hình sedan và trang bị tiện nghi hướng đến trải nghiệm E-Class.
Về hiệu năng, E 350 e tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,4 giây, nhanh hơn mức 6,7 giây của GLC 350 e; tốc độ tối đa của sedan được công bố là 236 km/h. Tuy nhiên, GLC thắng ở quãng chạy thuần điện: 115–128 km theo chuẩn WLTP, so với 97–116 km của E 350 e. Không mẫu nào vượt trội toàn diện: một bên ưu tiên phạm vi điện và dẫn động bốn bánh, bên kia có lợi thế tăng tốc.
Sạc và không gian: lợi thế tùy lịch trình
GLC 350 e có pin dung lượng khả dụng 25,28 kWh, sạc AC 11 kW và thời gian sạc đầy được công bố khoảng 2 giờ 45 phút. E 350 e dùng pin 19,53 kWh, cũng hỗ trợ sạc AC 11 kW nhưng thời gian sạc từ 0% lên 100% khoảng 2 giờ. Con số này khiến E 350 e thuận tiện hơn nếu thời gian cắm sạc là ưu tiên, trong khi pin lớn và quãng chạy điện dài hơn khiến GLC hấp dẫn với người muốn giảm phụ thuộc vào động cơ xăng trong các chuyến đi thường nhật.
Đổi lại, bộ pin ảnh hưởng đến tính thực dụng của SUV: khoang hành lý GLC 350 e nông hơn bản chạy xăng vì pin chiếm không gian bên dưới sàn. E 350 e có mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được công bố là 1,98 lít/100 km, nhưng đây là số liệu công bố, không nên xem như mức chắc chắn đạt được trong mọi điều kiện sử dụng. Cả hai đều phát huy giá trị PHEV tốt nhất khi chủ xe có thể sạc đều đặn.
Chọn theo cách bạn dùng xe
Với cùng công suất và mô-men xoắn, lựa chọn thực chất là giữa tính đa dụng của SUV và chất sedan của E-Class. GLC 350 e hợp người cần vị trí ngồi cao, dẫn động 4MATIC và tầm chạy điện WLTP dài hơn, đồng thời muốn giữ giá mua dưới 3 tỷ đồng. E 350 e phù hợp hơn với người ưu tiên dáng sedan, tăng tốc nhanh hơn, thời gian sạc được công bố ngắn hơn và trải nghiệm tiện nghi cho hành trình dài. Đừng chọn chỉ vì một con số tiêu thụ nhiên liệu hay công suất: khả năng sạc tại nhà và thói quen đi lại mới quyết định PHEV có đáng tiền hay không.
- Mua GLC 350 e nếu bạn cần SUV 5 chỗ, dẫn động 4 bánh và quãng chạy thuần điện WLTP dài hơn.
- Bỏ qua GLC 350 e nếu khoang hành lý sâu là ưu tiên hàng đầu; pin khiến sàn khoang hành lý cao hơn bản chạy xăng.
- Mua E 350 e nếu bạn thích sedan hạng sang, cần tăng tốc nhanh hơn và coi trọng tiện nghi trên hành trình dài.
- Bỏ qua E 350 e nếu ngân sách dưới 3 tỷ đồng hoặc bạn cần kiểu thân xe SUV.
