Hai lựa chọn PHEV, hai kiểu sử dụng
Xe PHEV Mercedes là ô tô kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện và bộ pin có thể sạc từ nguồn điện bên ngoài, cho phép đi chặng ngắn bằng điện rồi dùng xăng khi hành trình dài hơn. Tại sự kiện “The Icons, Electrified” ở Công viên bờ sông Thủ Thiêm ngày 29/10/2026, Mercedes-Benz Việt Nam bổ sung E 350 e vào E-Class và giới thiệu GLC 350 e 4MATIC cùng một số mẫu xe điện hóa khác. Điểm đáng chú ý không chỉ là thêm lựa chọn công nghệ: hãng đặt một mẫu sedan thiên về đường trường cạnh một SUV phù hợp với người ưu tiên kiểu thân xe gầm cao. Với người mua đang cân nhắc giá xe hybrid, khác biệt về tầm chạy điện, mức tiêu thụ công bố và nhu cầu sử dụng hằng ngày đáng được xem xét trước khi nhìn vào kiểu dáng hay trang bị.
E 350 e: lợi thế nằm ở quãng đường đi điện
Mercedes E 350 e có giá niêm yết 3,399 tỷ đồng, tầm chạy điện theo chuẩn WLTP từ 97 đến tối đa 116 km và mức tiêu thụ xăng kết hợp được công bố là 1,98 lít/100 km. Đây là bộ thông số có sức thuyết phục với người thường xuyên đi lại trong đô thị, nhất là khi có thể sạc xe tại nhà hoặc nơi làm việc; quãng đường thực tế vẫn phụ thuộc điều kiện vận hành và mức pin. Pin lithium-ion dung lượng 19,53 kWh đi cùng sạc AC 11 kW, với thời gian sạc đầy được công bố khoảng hai giờ. E-Class cũng có thêm phiên bản thứ tư tại Việt Nam: E 200 Avantgarde, E 200 Exclusive, E 300 AMG và E 350 e. Trong nhóm này, E 350 e là bản duy nhất dùng hệ truyền động PHEV, vì vậy mức giá cao nhất dòng đổi lại khả năng chạy điện cho nhu cầu thường nhật.
GLC 350 e: chọn SUV với giá niêm yết thấp hơn
Mercedes GLC 350 e 4MATIC gia nhập thị trường Việt Nam với giá niêm yết 2,999 tỷ đồng, thấp hơn E 350 e theo các mức giá công bố. Đây là SUV PHEV, hướng đến người thích tư thế ngồi cao và hình thể gầm cao hơn sedan. Tài liệu giới thiệu cho biết xe có tầm chạy điện theo chuẩn WLTP từ 115 đến 128 km, dải công bố nhỉnh hơn mức 97–116 km của E 350 e; tuy nhiên, không nên xem đây là cam kết về quãng đường trong mọi điều kiện. Các nguồn hiện có không nêu mức tiêu thụ xăng của GLC 350 e, nên chưa thể so sánh trực tiếp chỉ số này với mức 1,98 lít/100 km của E 350 e. Những xe đầu tiên đã có tại đại lý ủy quyền, giúp người mua có thể tìm hiểu và trải nghiệm thực tế.
| Tiêu chí | E 350 e | GLC 350 e 4MATIC |
|---|---|---|
| Kiểu thân xe | Sedan | SUV |
| Giá niêm yết | 3,399 tỷ đồng | 2,999 tỷ đồng |
| Tầm chạy điện WLTP | 97–116 km | 115–128 km |
| Mức tiêu thụ xăng công bố | 1,98 lít/100 km | Nguồn hiện có không nêu |
Chọn theo nhu cầu, không chỉ theo con số
Hai mẫu xe phục vụ hai ưu tiên khác nhau. E 350 e phù hợp hơn với người muốn sedan sang trọng, thường đi quãng ngắn và có điều kiện sạc đều; tầm chạy điện tối đa 116 km cùng mức tiêu thụ xăng công bố thấp tạo sức hút rõ rệt, nhưng con số này không thay thế thói quen sạc pin. GLC 350 e hợp với người cần SUV và đánh giá cao tầm chạy điện WLTP được công bố dài hơn, đồng thời có mức giá niêm yết thấp hơn E 350 e. Dù vậy, dữ liệu tiêu thụ xăng của GLC chưa được cung cấp trong các tài liệu hiện có, nên người mua không nên kết luận xe tiết kiệm hơn chỉ từ tầm chạy điện. Kết luận thực dụng: chọn E 350 e nếu sedan và hiệu quả công bố là trọng tâm; chọn GLC 350 e nếu kiểu thân SUV mới là ưu tiên.
