7 mẫu xe hybrid cắm sạc đang bán: Trung Quốc thống trị PHEV

Xe hybrid cắm sạc là gì và vì sao Lynk & Co 08 là lựa chọn số 1?

Xe hybrid cắm sạc (PHEV) là loại ô tô dùng đồng thời động cơ xăng và mô-tơ điện, có bộ pin lớn sạc từ nguồn điện ngoài, cho phép chạy thuần điện quãng đường đáng kể nhưng vẫn giữ được phạm vi di chuyển rất dài nhờ nhiên liệu truyền thống. Trong nhóm PHEV Việt Nam hiện nay, lựa chọn toàn diện nhất cho đa số người dùng là Lynk & Co 08: công suất mạnh, tầm chạy điện dài, quãng đường tổng lớn, phù hợp cả đi phố lẫn đường trường. Xe dùng động cơ xăng tăng áp 1.5L kết hợp hai mô-tơ điện, cho công suất 345 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm. Bộ pin NCM phẳng dung lượng 39,6 kWh cho phép chạy thuần điện khoảng 200 km, tổng phạm vi hoạt động vượt 1.400 km với mức tiêu hao hỗn hợp khoảng 1,38 lít/100 km. Đây là mẫu PHEV cân bằng tốt nhất giữa sức mạnh, hiệu quả nhiên liệu và khả năng sử dụng như xe điện hằng ngày.

Làn sóng PHEV Trung Quốc và mẫu MPV cỡ lớn Forthing Xinghai V9

Phân khúc xe hybrid cắm sạc tại Việt Nam tuy số lượng còn hạn chế nhưng đang tăng nhanh, với phần lớn sản phẩm đến từ thương hiệu Trung Quốc. Ở mảng MPV cỡ lớn, Forthing Xinghai V9 PHEV là cái tên tiêu biểu cho xu hướng dùng PHEV trên xe gia đình đa dụng. Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L kết hợp mô-tơ điện đặt cầu trước và hộp số hybrid chuyên dụng, tạo công suất 306 mã lực cùng mô-men xoắn 540 Nm. Bộ pin lithium 34,9 kWh cho phép di chuyển thuần điện tới 200 km theo chuẩn CLTC, còn khi kết hợp xăng và điện, tổng phạm vi có thể đạt khoảng 1.300 km sau một lần sạc đầy và đổ đầy nhiên liệu. Kích thước tổng thể dài 5.248 mm, rộng 1.920 mm, cao 1.820 mm, trục cơ sở 3.018 mm cho không gian 7 chỗ (2+2+3) hướng tới gia đình đông người hoặc đưa đón khách VIP.

BYD: từ xe điện thuần sang xe hybrid giá rẻ

Ở phân khúc xe hybrid giá rẻ, BYD đang mở rộng danh mục từ xe điện thuần sang PHEV với nhiều dải kích thước. Ở mảng SUV cỡ C, BYD Sealion 6 có giá 799–899 triệu đồng, dùng động cơ xăng 1.5L kết hợp một mô-tơ điện, tổng công suất 214 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm cùng pin 18,3 kWh cho tầm chạy điện khoảng 100 km và mức tiêu hao hỗn hợp khoảng 1,1 lít/100 km. Trong phân khúc sedan cỡ C, BYD Seal 5 giá 696 triệu đồng kết hợp động cơ xăng 1.5L với mô-tơ điện, tạo 209 mã lực và 300 Nm. Pin 18,3 kWh giúp xe chạy thuần điện khoảng 120 km, quãng đường kết hợp có thể đạt khoảng 1.200 km với mức tiêu hao hỗn hợp khoảng 0,8 lít/100 km. Đối với MPV cao cấp, BYD M9 dùng máy xăng tăng áp 1.5L (147 mã lực, 220 Nm) cùng mô-tơ điện 268 mã lực, 315 Nm, hộp số CVT dẫn động cầu trước. Bản Advanced có pin 20,4 kWh cho 95 km thuần điện, bản Premium tăng lên 36,6 kWh và 170 km, tiêu thụ hỗn hợp khoảng 1,1 lít/100 km.

SUV full-size Lynk & Co 900 và CUV cỡ C Geely EX5 EM-i

Ở phía cao cấp, Lynk & Co 900 là mẫu SUV full-size PHEV nổi bật nhờ cấu hình cực mạnh và pin lớn. Xe dùng động cơ xăng tăng áp 2.0L kết hợp hai mô-tơ điện ở hai cầu, trong đó mô-tơ trước 165 mã lực, mô-tơ sau 308 mã lực; toàn hệ thống đạt 708 mã lực và 1.038 Nm, đi kèm dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Pin 52,38 kWh cho phép chạy thuần điện khoảng 170 km, tổng phạm vi hoạt động kết hợp khoảng 1.000 km và mức tiêu thụ hỗn hợp khoảng 1,5 lít/100 km. Ở phân khúc CUV cỡ C, Geely EX5 EM-i là lựa chọn PHEV với nhiều phiên bản có giá từ 789–969 triệu đồng. Mẫu xe này cho thấy sự đa dạng phân khúc PHEV Việt Nam đã kéo dài từ sedan, SUV cỡ C, CUV cho tới MPV cỡ lớn, dù số lượng vẫn ít và chủ yếu đến từ thương hiệu Trung Quốc.

Thị trường PHEV Việt Nam: Ai nên chọn xe hybrid cắm sạc?

Danh mục xe điện hóa tại Việt Nam hiện trải từ mild-hybrid (MHEV), hybrid tự sạc (HEV), plug-in hybrid (PHEV) đến ô tô thuần điện (BEV), sắp tới còn có thể có thêm EREV, khiến lựa chọn của khách hàng ngày càng phong phú. Tuy vậy, PHEV vẫn là dòng mới, còn ít mẫu và phần lớn đến từ thương hiệu Trung Quốc. Công nghệ này giúp giải quyết nỗi lo về phạm vi di chuyển của xe điện thuần túy, đồng thời tối ưu chi phí vận hành và độ êm ái so với động cơ truyền thống. Các thông số tiêu hao nhiên liệu được công bố theo chuẩn NEDC trong điều kiện pin còn đầy và xăng – điện cùng vận hành; khi pin cạn, mức tiêu thụ có thể tăng đáng kể. Nhìn tổng thể, PHEV phù hợp với người dùng muốn trải nghiệm lái điện hằng ngày nhưng chưa yên tâm về hạ tầng sạc, cần phạm vi di chuyển dài và vẫn ưu tiên chi phí sử dụng thấp.

• Buy the Lynk & Co 08 nếu bạn cần một chiếc SUV PHEV cân bằng tốt giữa sức mạnh, tầm chạy điện 200 km và quãng đường tổng hơn 1.400 km.
• Skip the Lynk & Co 08 nếu bạn không có nhu cầu chạy điện nhiều và ưu tiên một mẫu HEV tự sạc đơn giản hơn.
• Buy the Forthing Xinghai V9 nếu bạn tìm kiếm MPV cỡ lớn chạy êm, chở 7 người thoải mái với khả năng đi xa khoảng 1.300 km mỗi lần sạc và đổ nhiên liệu.
• Skip the Forthing Xinghai V9 nếu bạn hiếm khi chở đủ 7 người và chỉ cần một chiếc CUV hoặc SUV cỡ C gọn hơn.
• Buy the BYD Sealion 6 nếu bạn muốn một chiếc xe hybrid giá rẻ dạng SUV cỡ C, đủ chạy điện đi làm hằng ngày khoảng 100 km và tiết kiệm xăng ở mức khoảng 1,1 lít/100 km.
• Skip the BYD Sealion 6 nếu bạn ưu tiên một mẫu sedan như BYD Seal 5 với tầm chạy điện dài hơn khoảng 120 km.
• Buy the BYD M9 nếu bạn cần MPV PHEV cao cấp, thường xuyên đưa đón gia đình hoặc khách VIP và muốn nội thất tiện nghi cùng nhiều cấu hình pin.
• Skip the BYD M9 nếu ngân sách của bạn chỉ phù hợp với nhóm PHEV phổ thông quanh dải 700–900 triệu đồng.
• Buy the Lynk & Co 900 nếu bạn cần SUV full-size, sức mạnh 708 mã lực, dẫn động bốn bánh và sẵn sàng chi trả cho trải nghiệm cao cấp.
• Skip the Lynk & Co 900 nếu bạn chủ yếu đi phố, không dùng hết sức mạnh và muốn chi phí mua xe thấp hơn.
• Buy the Geely EX5 EM-i nếu bạn muốn một CUV cỡ C PHEV trong tầm giá 789–969 triệu đồng với lựa chọn cấu hình đa dạng.
• Skip the Geely EX5 EM-i nếu bạn vẫn ưu tiên xe xăng truyền thống và chưa sẵn sàng làm quen với việc sạc xe định kỳ.